【途锐变速箱型号,途锐变速箱型号ph60还是ph50】

大众途锐4.2v8配什么变速箱

010款大众途锐2L V8顶配型匹配的是6挡自动变速箱；当前在售的汽油版途锐V8（如2025款）匹配的是8AT变速箱（德国采埃孚8速Tiptronic手自一体变速箱）。不同年份车型的变速箱配置差异大众途锐2V8作为高端SUV车型，其变速箱配置随车型迭代有所调整。

核心排量配置（分款说明） 2L V6版本： 分豪华版（指导价698万）和顶级版（指导价800万）； 发动机参数：最大功率177kW/240马力，最大扭矩315N·m，匹配6AT变速箱。

0万公里的途锐可以买。根据查询懂车帝可知，20万公里途锐很好，值得买，即使跑了20万公里，动力依旧强劲，空间大，2L排量最大350马力的V8引擎，匹配6AT变速箱。

07款途锐6AT变速箱型号

1、07款途锐6AT变速箱型号为TR60。TR60变速箱各方面表现均衡，换挡速度和平顺性都比较不错，因为AT变速箱的工作原理是通过液力变矩器在一定范围内自动地、无级地改变转矩比和传动比，在汽车起步或在路况较差的路面行驶时，可以把锁止离合器分离，使变矩器起作用，充分发挥液力传动，自动适应行驶速度。

2、动力组合可靠性经市场检验发动机匹配的爱信6AT变速箱与5L自吸发动机构成经典动力组合。爱信6AT变速箱以换挡平顺、耐久性强著称，经过多年市场应用，其可靠性得到广泛认可。该组合在动力输出、燃油经济性和维修成本间取得平衡，适合日常通勤及长途驾驶。

3、动力总成匹配与市场验证发动机匹配的爱信6AT变速箱，是经过多年市场检验的成熟组合。爱信6AT以换挡平顺、可靠性高著称，与EA211发动机的匹配进一步提升了动力总成的整体耐用性。这一组合在大众多款车型中广泛应用，技术成熟度与用户口碑均表现优异。

4、010款大众途锐2L V8顶配型匹配的是6挡自动变速箱；当前在售的汽油版途锐V8（如2025款）匹配的是8AT变速箱（德国采埃孚8速Tiptronic手自一体变速箱）。不同年份车型的变速箱配置差异大众途锐2V8作为高端SUV车型，其变速箱配置随车型迭代有所调整。

大众途锐新锐自吸年三大件耐用吗

1、大众途锐新锐（实际为途岳新锐）的自吸三大件（发动机、变速箱、底盘相关核心部件）耐用性较高，具体分析如下：发动机技术成熟，故障率低途岳新锐搭载的5L自然吸气发动机属于大众EA211系列，采用铝合金缸体、轻量化设计及先进制造工艺。

2、总结综合技术成熟度、市场口碑、质保政策及使用维护建议，途岳新锐的自吸三大件在正常用车条件下表现出可靠的耐用性。其经典发动机与成熟变速箱的组合，配合终身质保政策，为用户提供了长期稳定的用车保障。

3、大众途锐新锐搭载的自然吸气发动机及其三大件（发动机、变速箱、底盘）的耐用性表现如下，基于技术设计和市场反馈的综合分析： 发动机耐用性技术特点：途锐新锐的自吸发动机通常采用铝合金缸体、多点电喷或直喷技术，结构相对简单，减少涡轮增压器的潜在故障点（如高温、高压导致的涡轮损耗）。

途锐变速箱是采埃孚还是爱信

新车搭载了一台八速自动变速箱，这款变速箱源自知名厂商采埃孚，并且支持手自一体操作。其设计紧贴主流时尚，经过精心匹配与调校，换挡速度方面展现出显著优势，超越了市面上大多数双离合器变速箱。途锐所配备的正是这款来自采埃孚的8AT手自一体变速箱，这是一款备受赞誉的优秀变速箱。

HP26：部分老款柴油版途锐曾搭载此型号，属于采埃孚早期的6速自动变速箱，可靠性强但换挡效率略逊于8HP系列。其他说明 爱信变速箱（如09G、0B5）仅用于部分老款或特殊版本，非采埃孚产品。目前主流在售车型（如2024-2025款）基本全系升级为采埃孚8AT，具体型号可能因地区或发动机调校略有差异。

途锐的变速箱来自采埃孚，采用的是八速自动变速箱。这款变速箱具有成熟匹配调校，换挡速度比市面上绝大部分的双离合器变速箱更快。此外，途锐还搭载一台6L V6涡轮增压发动机和一台0L V6柴油发动机。涡轮增压发动机的最大输出功率为206千瓦，而柴油发动机的最大输出功率为176千瓦。

大众途锐用的哪一代采埃孚变速箱

HP系列（老款柴油车型）6HP26：部分老款柴油版途锐曾搭载此型号，属于采埃孚早期的6速自动变速箱，可靠性强但换挡效率略逊于8HP系列。其他说明 爱信变速箱（如09G、0B5）仅用于部分老款或特殊版本，非采埃孚产品。目前主流在售车型（如2024-2025款）基本全系升级为采埃孚8AT，具体型号可能因地区或发动机调校略有差异。

010款大众途锐2L V8顶配型匹配的是6挡自动变速箱；当前在售的汽油版途锐V8（如2025款）匹配的是8AT变速箱（德国采埃孚8速Tiptronic手自一体变速箱）。不同年份车型的变速箱配置差异大众途锐2V8作为高端SUV车型，其变速箱配置随车型迭代有所调整。

采埃孚3。2011款途锐是大众的进口车厂进口大众于2007年推出的一款SUV，该车的产品简介中显示该车的变速箱型号是采埃孚3，大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。

采埃孚8AT车型2018年采埃孚推出了第三代ZF 8AT变速器。

途锐用的是什么变速箱

大众途锐新锐（实际为途岳新锐）的自吸三大件（发动机、变速箱、底盘相关核心部件）耐用性较高，具体分析如下：发动机技术成熟，故障率低途岳新锐搭载的5L自然吸气发动机属于大众EA211系列，采用铝合金缸体、轻量化设计及先进制造工艺。

动力总成匹配与市场验证发动机匹配的爱信6AT变速箱，是经过多年市场检验的成熟组合。爱信6AT以换挡平顺、可靠性高著称，与EA211发动机的匹配进一步提升了动力总成的整体耐用性。这一组合在大众多款车型中广泛应用，技术成熟度与用户口碑均表现优异。

010款大众途锐2L V8顶配型匹配的是6挡自动变速箱；当前在售的汽油版途锐V8（如2025款）匹配的是8AT变速箱（德国采埃孚8速Tiptronic手自一体变速箱）。不同年份车型的变速箱配置差异大众途锐2V8作为高端SUV车型，其变速箱配置随车型迭代有所调整。

途锐使用的是8挡手自一体变速箱。以下是对这款变速箱的详细解析：变速箱来源与性能 途锐采用的8挡手自一体变速箱来自知名供应商采埃孚。在实际驾驶中，这款变速箱换挡过程非常顺畅，几乎感觉不到顿挫感，为驾驶者提供了舒适的驾驶体验。

途锐所配备的正是这款来自采埃孚的8AT手自一体变速箱，这是一款备受赞誉的优秀变速箱。在动力方面，新车提供了两款发动机选择：6L V6涡轮增压发动机与0L V6柴油发动机。这两款发动机在性能表现上各有千秋，其中涡轮增压发动机的最大输出功率达到206千瓦，而柴油发动机则输出176千瓦的最大功率。