【新款哈佛h6底盘分析,新款哈弗h6底盘解析】

新一代哈弗h6四驱后排地台有凸起吗

1、新一代哈弗H6四驱版后排地台存在一定凸起，但凸起程度相对平缓，对中间乘客的舒适性影响较小。地台凸起的核心情况 四驱结构导致：由于配备四驱系统，车辆底盘需预留传动轴及相关部件的安装空间，因此后排地台无法做到完全纯平。

2、哈弗H6四驱版本后排地台存在一定凸起，但凸起程度因车型年份和配置略有差异，整体属于同级别车型的正常水平，不会过度影响后排中间乘客的乘坐体验。

3、空间方面，得益于2738mm的轴距，哈弗H6的后排空间和后备厢空间表现都不错。身高178cm的体验者进入后排，头部空间有一拳距离，腿部空间还有2拳有余，后排地台凸起不算明显，中间乘客的舒适性自然没有两侧的好，但体验感不算差。

4、在动力总成上，哈弗初恋和H6都采用5T发动机，并且匹配7挡双离合变速箱，从账面数据来看，两车有着同样的性能表现。而据此猜测一下，两车的驾驶体验应该也没有太大区别。哈弗初恋预售价为9万-15万，相比H6的8万-11万价格更亲民一些，显然两车面对的是不同的市场。

哈佛h6高速稳不稳

哈弗H6在高速行驶时的稳定性表现可以从以下几个方面具体分析：底盘调校哈弗H6采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，底盘调校偏向舒适性与稳定性兼顾。高速过弯时侧倾控制较好，悬挂对路面起伏的过滤较为干脆，车身姿态保持平稳。

哈弗H6在高速行驶时的稳定性表现可以从以下几个方面具体分析： 底盘调校与悬挂系统哈弗H6采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂结构，整体调校偏向舒适性，但高速过弯时侧倾控制较好。底盘刚性较强，配合ESP车身稳定系统，在120km/h巡航时能保持车身姿态稳定，不会出现明显飘忽感。

虽然哈弗H6在高速行驶时表现出色，但驾驶习惯也会对稳定性产生影响。因此，建议车主在高速行驶时保持合理的车速和车距，避免急加速、急刹车等危险行为，以确保行车安全。综上所述，哈弗H6在高速行驶时表现稳定，但具体稳定性还与车型、配置、驾驶习惯等因素有关。

2024款哈佛h6经典版三大件怎么样?

1、024款哈弗H6经典版的三大件（发动机、变速箱、底盘）表现稳定，且与同系列的其他车型保持一致。发动机：2024款哈弗H6经典版匹配的是5T发动机，这款发动机在动力输出上表现良好，最大马力达到了184匹。这样的动力配置对于日常驾驶和偶尔的轻度越野都是足够的。

2、哈弗H6 2024经典版质量整体表现中等，配置和价格优势突出，但新车故障率略高，驾驶体验存在优化空间。 车身与基础性能2024款5T两驱经典版整备质量为52吨，车身尺寸为长4653mm、宽1886mm、高1730mm，轴距2738mm。部分用户认为车身重量偏轻，但整体外观大气，空间表现符合紧凑型SUV定位。

3、终端报价10万左右，性价比高，且发动机变速箱调校良好，换档平顺，油耗表现佳。追求性价比之选：2024款5T自动两驱经典版。它是第三代H6的复活版，价格来到了8万多。配置上有L2级驾辅系统、全景影像、全景天窗、座椅加热、8扬声器、双区空调、PM5过滤等。

4、哈弗H6 2024款5T两驱经典版是十万级SUV中性价比突出的家用车型，空间表现优秀但油耗和内饰设计存在短板。核心优势 空间表现出色作为紧凑级SUV，后排腿部空间宽敞，后备箱容积大，适合家用及载物需求，部分用户反馈“孩子坐后排不晕车”“装东西很方便”。

5、024哈弗H6经典版的旋转按钮设计整体表现优秀，兼具操作便捷性与设计美感，但需注意手部干燥以避免误触。具体特点如下：操作逻辑清晰，便捷性突出旋转式档位设计通过“踩刹车+旋转旋钮”即可完成档位切换，操作流程与机械档位一致但形式更简洁。

哈佛h6底盘为什么这么重

哈弗H6底盘较重的主要原因包括逆向研发设计限制和用料策略两方面。首先，逆向研发的设计模式限制了轻量化优化空间。哈弗H6的底盘逆向研发自本田CR-V，这种开发方式需严格遵循原车型的结构框架，导致无法通过重新设计实现减重。

底盘偏硬：为了支撑偏重的车身，底盘调校得偏硬，导致颠簸过滤不足，乘坐舒适性受影响。双离合变速器顿挫：尽管在调校优化方面做得不错，但双离合变速器自身的顿挫问题仍然存在。车内空气质量问题：新车内部可能散发出令人不适的气味，疑似与座椅材质有关。

况且第三代哈弗H6的底盘也是彻底往舒适倾斜的类型，厚实感和车厢隔音都很不错，尤其过减速带和坑洼时几乎没给车上乘客带来什么冲击感，这种调调确实很符合大多中国消费者对于舒适性的心理预期。不过我更期待年底的0T版本，毕竟现在的5T仅仅跨过日常代步的门槛而已，经常跑长途的话还是0T底气更足些。

离地间隙 哈弗H6：主要是为城市道路设计，离地间隙相对较小，一般在180mm左右，这样的设计有助于降低车辆重心，提高行驶稳定性，在城市道路行驶时能更灵活地应对各种路况，同时也有利于降低风阻，提高燃油经济性。

值得一提的是，哈弗H6在城市道路中的驾驶体验相当不错，它既能提供舒适的乘坐体验，也能满足驾驶者对操控性的需求。同时，其承载式底盘设计使得车辆在城市驾驶中更加灵活，操控更加精准。

哈佛h6和哈佛猛龙底盘对比

哈佛H6和哈佛猛龙底盘有诸多不同。底盘结构 哈弗H6：它采用的是传统的承载式车身底盘结构。这种结构能提供较好的舒适性，车身整体较为紧凑，车内空间布局相对规整，在城市道路行驶时能有效过滤路面颠簸，适合日常通勤和城市驾驶场景。

现款车型可能在此基础上优化，但未明确与猛龙底盘存在直接技术继承关系。哈弗猛龙作为硬派越野风格车型，其底盘设计更注重通过性，例如接近角24°、离去角30°，并配备车顶行李架、越野包围等，与H6的城市SUV定位形成差异。

同时，猛龙还配备了丰富的智能配置，如540度全景影像、透明底盘等，这些配置能够提升驾驶的便捷性和安全性。如果你追求新能源技术，且对越野性能和智能驾驶有要求，同时具备充电条件，那么哈弗猛龙会是一个值得考虑的选择。

在智能化方面，新一代哈弗H6也有所突破。该车型配备了8155芯片，并增加了智能装备，为消费者提供更加便捷、智能的驾驶体验。动力方面，新车提供5T+7DCT和0T+9DCT两种动力组合，满足不同消费者对动力的需求。哈弗猛龙燃油版 哈弗猛龙燃油版也是一款备受关注的新车。

车内空间较大，采用多种内饰设计，座椅舒适且功能多样。搭载两挡智能混动DHT技术，有三种动力驱动模式可智能切换，WLTC综合油耗为39L/100km，还支持快充和外放电功能。哈弗猛龙：为插电混合动力车型，外观颜色丰富，动力强劲，底盘较高，车身刚性强，内饰智能化程度高，并配备实用功能。

新款哈弗h6会不会生锈

新款哈弗H6是否会生锈因车辆配置、使用环境、保养情况等多种因素而异，不能一概而论。底盘部分：有评测显示，2021款第三代哈弗H6的底盘在评测中表现良好，多个关键部件如消声包、悬挂部件等并未发现生锈情况。但在底盘的某些特定部位，如高温颗粒捕捉器处，可能会观察到锈迹，这通常被视为正常现象。

至于哈弗H6底盘生锈的问题，由于上述保护措施的存在，这种情况并不普遍。车主们可以放心驾驶，享受H6带来的卓越驾驶体验。

哈弗H6国潮版底盘生锈问题可能由多种因素导致，以下是详细分析和建议：生锈的常见原因环境因素 长期暴露在潮湿、盐碱（沿海/北方融雪剂）环境中，金属部件易发生电化学反应。雨季或涉水行驶后未及时清理底盘，积水残留加速锈蚀。

而且除了底盘生锈，我的车子还有其他的问题，像烧机油，如果你关心H6的话应该会知道一些，这车烧机油也挺厉害的，首保过后4000公里，机油尺机油见底，消耗2升机油，去售后整一堆人来忽悠说正常。

以强化保护。油箱周围还设有加强杆，兼顾轻量化和强度，使得车辆在复杂路况下也能保持稳健。关于哈弗H6的防锈问题 哈弗H6的底盘防护措施表现出色，尤其是油箱和碳罐区域，加强筋的使用显著提升了底盘关键部件的耐用性。因此，哈弗H6的底盘生锈情况极少发生，显示出其对细节的极致关注和对用户需求的满足。