【没有变速箱的车,没有变速箱车速会怎么样】

为什么特斯拉电动轿跑没有变速箱?

特斯拉是电动汽车，没有发动机，自然也没有变速箱，它是靠电机驱动的，不需要变速箱。变速器与离合器就是为了解决这两个问题而生：离合器断开时切断阻力，使内燃机可以在无负载的情况下启动，进入舒适的“工作范围”。仅有离合器还不行，变速器也要挂在低速档，从而使内燃机有足够的输出转矩使车辆加速。

纯电动车没有变速箱的主要原因是其驱动装置——电机的工作特性决定了其无需变速箱来维持转速区间。变速箱在燃油车中的作用在燃油车和混动车中，变速箱是不可或缺的部件。这是因为燃油机的经济转速和最大动力转速区间相对狭窄。

人们常误以为，增加电动汽车的挡位能在高速行驶时减少能耗。然而，这一观念并不准确。事实上，电机在高速与低速运行时的效率差异微乎其微。特斯拉S型车的电机功率范围广泛，从5000至14000转/分，这意味着在高转速与低转速状态下，电机的效率几乎保持一致。因此，增加一个挡位对提升效率的作用相当有限。

部分电动汽车不需要变速箱 以特斯拉为例，由于其电动机具有高转速、高转矩的特点，能够满足汽车行驶的需要。通过改变电动机的励磁电流，可以方便地调整转速，因此省去了变速箱等中间环节。这种方式不仅可以提高能量转换的效率，还能减少不必要的中间能量消耗，使得电动汽车更加经济实用。

特斯拉有变速箱吗?

1、特斯拉并没有采用传统意义上某一特定品牌的变速箱，其Model 3车型使用的是固定齿比电动单速变速箱。以下是对特斯拉变速箱相关情况的详细介绍：变速箱类型特斯拉Model 3搭载的是固定齿比电动单速变速箱。这种变速箱结构相对简单，与传统燃油车的多挡位变速箱有很大不同。

2、单速变速箱优势：简化传动结构，减少换挡冲击，同时依赖电机的高效区间覆盖多数工况。总结：特斯拉现有车型的波箱速比以单速固定挡位为主，速比数值因车型和电机单元位置而异，核心目标是通过优化传动比实现动力与能效的平衡。

3、综上所述，特斯拉电动汽车由于没有变速箱，因此不需要更换变速箱油。

4、不用。因为特斯拉是电动汽车，没有发动机，自然也没有变速箱，它是靠电机驱动的。目前特斯拉保养项目就包含空调、轮胎、空气滤清器、制动液、电池的维护更换、雨刮片的更换、雨刮水的加注等。具体细节如下：建议您每隔12个月更换一次驾驶室空气过滤器。、空调系统。这个是为车主的健康考虑。

5、新能源汽车同样需要定期检查保养，以确保安全上路行驶。那么，特斯拉是否需要更换变速箱油呢？答案是不需要。特斯拉作为电动汽车，没有内燃机和变速箱，而是采用电机驱动，无需变速箱油。特斯拉的保养项目涵盖了空调、轮胎、空气滤清器、制动液、电池维护与更换、雨刮片更换及雨刮水加注等。

6、特斯拉不需要更换变速箱油。特斯拉作为电动汽车，没有内燃机和变速箱，而是采用电机驱动，因此无需变速箱油。特斯拉的保养项目主要包括以下方面： 空调保养：建议每12个月更换一次驾驶室空气过滤器，以确保空调性能和车主健康。

秦plusdmi为什么没有变速箱

比亚迪秦PLUSDM-i是没有传统的多档位变速箱的，只有一档减速器，这就是主打燃油经济性的DM-i车型最大的特点，取消传统变速箱的好处是给了这台车更平顺的加速过程和更快的动力响应，整个行驶过程更接近电动车，高速或者急加速的时候发动机才会介入驱动，不管在什么速度区间，只要油门到位，速度就到位。

比亚迪的dmi没有变速箱。比亚迪的dmi技术是由于本田的immd技术在纯有轨电车技术成熟后的改进。它更依赖电池和电机，变速箱被取消了。以下是比亚迪的相关介绍：发动机直驱基本只在高速巡航阶段使用。这时候对发动机功率和扭矩的要求就不会太高了。在其他工况下，电机驱动，发动机发电。

双电机串并联混联结构，取消了燃油车的传统变速箱。DM-i超级混动技术以高安全性的刀片电池和高性能的大功率电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要职责是在高效转速区间发电，并在合适的时机直接驱动车辆，通过改变传统混动技术以发动机为主的设计，从而大幅降低油耗。

与传统混动的区别去变速箱化：EHS系统简化机械结构，减少传动损耗。电为主驱：电机承担主要驱动任务，发动机聚焦高效发电。油电协同：通过电控实现无感切换，平顺性优于燃油车。

没有变速箱的车子会怎么样?

1、没有变速箱会怎么样 （1）车子启动困难 根据之前说的变速箱原理，如果没有变速箱，车子启动时候要非常大的扭矩，但发动机输出扭矩小，这样就会导致启动困难，甚至车子动不了的情况发生。

2、这个问题实际中没有太大的可能性，从机械的角度来看，没有变速箱和离合器，车子甚至都很难启动。个别电动车可以直接由电机驱动车轮。所以我们只从理论上来讨论。变速箱改变的是扭矩，功率输出由发动机决定。因此，有没有变速箱，最终输送到车轮上的，还是发动机的输出功率。

3、所以一般来说电动车是不带变速箱的，带了没什么好处，反而是增加成本和难度，甚至是故障率。电动车想性能更好，还是需要变速箱不过我们如果再较真一点的话，变速箱对于电动车来说，也不能说是完全没有帮助。《汽车实用技术》期刊上面有论文，《电动车两档变速器设计开发》里面有个记录。

4、如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

5、且车速也上不去（变速箱不换档进入故障运行模式）。再次利用故障诊断仪进行检测依旧还是那两个转速传感器信号不可用的故障代码，此时再次删除故障代码重新路试又一切正常，但没有多一会故障又重现。通过反复路试得到这样的结论：冷车状态变速箱报警频率不高，而热车状态下报警频率非常高。

发动机没有变速箱会抖动吗

发动机没有变速箱会抖动。首先，发动机工作时会产生周期性的振动。没有变速箱的缓冲和调节，这些振动会直接传递到车辆上。比如在启动瞬间，发动机的扭矩变化会使车身出现较为明显的抖动。其次，发动机转速的波动也会加剧抖动情况。

发动机没有变速箱不一定会直接导致抖动。但会对汽车的性能和运行状态产生显著影响，这些影响可能间接导致某些情况下的抖动。发动机与变速箱的关系 对于传统内燃机汽车，发动机和变速箱是两个至关重要的部件。

发动机没有变速箱可能会出现抖动情况。首先，发动机输出的动力特性决定了其工作状态。发动机在运转时会产生周期性的力，正常情况下这些力通过变速箱的合理传动分配到车轮等部件上。当没有变速箱时，发动机自身的运转特性就会更直接地体现出来。

发动机没有变速箱，抖动情况会对预算产生多方面影响。首先，维修成本可能增加。发动机抖动可能是多种原因导致的，比如火花塞故障、喷油嘴问题、节气门脏污等。这些问题的排查和修复都需要花费一定费用。

汽车在行驶途中出现顿挫，一般都跟发动机和变速箱离不开关系。发动机由点火，进气，喷油嘴共同组成了燃油的燃烧。也是发动机的动力来源。如果喷油量减少，进气量降低，点火变弱，动力就会不足，发动机就会出现顿挫感。发动机发生顿挫的原因：发动机积碳。

首先，抖动的频率和幅度不同。单纯的正常行驶中突然抖动，可能只是偶尔出现且幅度较小，比如在特定车速下轻微震动。而像发动机故障引发的抖动，可能会更剧烈，频率也可能更高，甚至持续不断。 其次，伴随症状不一样。正常抖动可能没有其他明显异常，而其他故障往往会有多种伴随情况。

比亚迪超级混动没有变速箱怎么直驱

比亚迪超级混动没有变速箱直驱方法：先用发电机启动发动机，启动以后到规定车速时候进入发动机直驱。比亚迪的超级混动EHS动力系统就可以做到直驱，电控系统里面有一个自带离合器，通过这个离合器可以实现这个。比亚迪DM-i超级混动用离合器调节动力源，让发动机和电动机总是处于最高效率区间，不需要变速箱。

这套混动逻辑特别简单，没有所谓的变速箱，发动机和发电机直连状态。在中低速工况下车辆是有电动机驱动，发动机只负责发电，在高速工况下，发动机会直驱车轮，需要动力时候电动机还会介入，驱动同时还会发电。再说发动机，比亚迪说是全球目前热效率最后的发动机，压缩比高大15，听起来像在吹牛吧。

混合驱动模式 中低速工况：发动机启动但仅带动发电机发电，电能直接供给电机驱动车轮（串联模式），类似增程式电动车的工作原理。高速巡航工况：发动机通过单挡变速器直接驱动车轮（并联模式），此时电机视需求辅助输出动力，提高能效。

这套混动逻辑特别简单，没有所谓的变速箱，发动机和发电机直连状态。在中低速工况下车辆是有电动机驱动，发动机只负责发电，在高速工况下，发动机会直驱车轮，需要动力时候电动机还会介入，驱动同时还会发电。