捷豹xj新款led大灯改装/捷豹xjl改新款大灯多少钱

四圆大灯很经典,但为什么基本消失了?

1、再者，LED大灯的普及，可以说是四圆大灯消亡的催化剂，LED体积更小，设计师可以画出任何形状的大灯，这在卤素灯时代是难以想象的。最后，为了保持家族设计语言的一致性，四圆大灯也逐渐被淘汰。四圆大灯的消失对于设计师来说是一种解放，尤其是对于换代车型来说，抛弃四圆大灯几乎是创新设计的必由之路。

2、而宝马在使用四眼大灯的时候也很有特点，那就是四个圆形的大灯，尺寸差距是很小的，几乎是一模一样的。而且四眼大灯在宝马车上也体现了很好的运动特征。不过，要说历史上最经典的四眼大灯，不得不说奔驰E级。特别是第八代车型（2002~2009），底盘代号W211。魅人的四眼大灯，瞬间吸引了人们的眼球。

3、对于性能车来讲，过多的空气阻力都会影响加速时间，毕竟在逐渐强调空气动力学的超跑上，这一点非常重要。

新款捷豹车好吗

新款捷豹车整体表现较好，不同车型各有亮点。新款捷豹XFL：中期改款，全面升级新款捷豹XFL完成中期改款，在外观、内饰和车机方面均有明显提升。

捷豹XFL的口碑整体较好，车主们对其评价普遍积极，综合评分为54分。以下是从车主真实感受中总结出的主要优点和缺点：优点：外观设计大气：捷豹XFL的外观设计受到了车主们的一致好评，其流线型的车身和独特的造型使其看起来非常大气，尤其适合年轻人驾驶。

捷豹汽车质量整体表现良好，但也存在一些问题。从核心优势来看，捷豹在设计与工艺方面表现出色。其外观融合了欧洲优雅美学，造型独特且富有魅力；内饰使用豪华材料，并搭配先进科技，还配备降噪技术，能为车内营造静谧的驾乘环境。

新款捷豹XFL与老款车型基本保持一致，前脸采用经典的家族式设计风格，大面积镀铬中网上挂着标志性的捷豹豹头Logo，两侧渐宽的灯组给人一种凌厉的感觉。车身侧面看去，捷豹XFL流线型的车身以及从前大灯一直延伸至车尾的腰线都非常运动。

捷豹大灯的设计来源

自信的前脸设计——纤巧修长的不规则氙气大灯以“豹眼”作为设计灵感，传达出清澈、犀利而又神秘的讯息，搭配充满力量感的金属镀铬网状格栅，让整车从车头开始就弥散着运动气息。

大灯内部加入LED灯源，档次感更强。侧面看会发现它在翼子板部分加入了运动化的套件，最明显的是尺寸超大的通风孔，这荣阳是空气动力学的设计考量。另外脚下出现的也是全新设计的22英寸锻造合金铝圈，精致大气。内部加入了亮黑色和缎面灰色的涂装，性能感十足。另外加上红色的刹车卡钳，战斗气息也十分强。

捷豹 XJ 采用远近光一体式氙气头灯且配有透镜，光线汇聚较好，夜晚照明效果不错。日行灯和转向灯均采用 LE D光源，点亮效果较好。刹车灯为三条带状LED光源，点亮速度快，视觉效果也不错。除刹车灯外，雾灯、倒车灯和转向灯同样采用LED光源，点亮时的视觉效果同样很好。

优雅迷人VS年轻科技 捷豹一向擅长制造优雅迷人而又动感激情的汽车，XEL某种程度其实也很好地承袭了这一点，在整个设计上也非常能体现其品牌特质。它的前脸采用了标志性的J-Blade豹锋眼LED前大灯，渐进式流水转向灯点亮时非常炫酷，硬朗的车身线条拥有极强的运动感。

新车内饰设计风格简洁大气，采用非对称式设计。采用了运动性更强的设计，真皮包裹的三幅式方向盘握感舒适，尺寸也正好。13寸的全液晶仪表盘，显示清晰，操作简单，增加了整车的科技感。嵌入式10英寸的触控屏显示信息丰富，且搭载了InControl智能驭领尊享触控系统。

核心灯泡型号说明 近光灯/远光灯：多数10年款捷豹XJL采用D1S氙气灯泡（HID类型），这是当时捷豹高端车型的主流配置，亮度高且寿命较长。 转向灯/示宽灯：转向灯通常为PY21W（琥珀色），示宽灯可能为W5W（楔形灯泡），具体需结合车辆实际电路设计。

一部有着英伦风格的D级车捷豹XJ用车感受

1、二是整车做工比较优秀，车内真皮包裹，座椅宽厚舒适，没有什么异响，英国之宝音响效果一流，车内舒适感一流，座椅前后通风加热，配置非常够用，不但如此我还发现了此车有数字电视接收功能，很大程度上满足了我带司机时在后排观看篮球足球的需求，非常不错。

2、总结：首先是颜值，车身线条太美气场也强，内饰古典而优雅，用料全部真皮实木，这不只是一辆车，更是一件艺术品。然后是操控，D级车中极好的操控感，底盘质感也极优秀。

3、驾驶感受上，捷豹XJL的底盘调校堪称鬼斧神工。超过五米的豪华车开起来却像一只活泼的小兔子，韧而不坚的悬挂给驾驶者带来丰富的路感。同时，这种设定并不会影响到后排乘客的乘坐体验，紧贴路面的踏实感和优异的整体性都作为良好的乘坐感受传递给乘客。

4、捷豹XJL的后排娱乐设施显示屏幕放在主副驾驶头枕屏幕上，总体来说显示效果细腻，并且操作起来很顺滑，支持CD还有有线输入视频，如果能链接上现在的Car play功能会更有可玩性。小桌板的支撑稳定性不足，给人造成一种廉价感。整体后排空间跷二郎腿没有任何问题，由于是后驱车型，所以中央地台凸起较高。

5、一直梦想拥有一部D级车！[啤酒][啤酒][啤酒] 人到中年，需要的座驾是一部从容淡定，大气谦华的车，于是从奔驰S级看到宝马7系，从奥迪A8看到雷克萨斯LS，最终还是看中了具有英伦贵气的捷豹XJ。

说一说爱车捷豹F-PACE的改装过程和三年用车感受!

1、我始终认为，这代皇家加长捷豹，才是最纯正的英国范 与F-pace结缘，是在17年的秋天，距今已经过了三个年头。当年落地价加之改装费用，已60有余，放到现如今，早已不具备任何竞争优势。然而这三年来，这台车子所给你带来的乐趣，却是物有所值的。这便是那句“早买早享受”吧。在捷豹之前，是一台mini clubman。

2、捷豹F-PACE旋钮挡改鸡腿挡存在较大风险，不建议私自改装。从合法性、安全性及车辆性能等多维度分析，此类改装需谨慎：合法性问题 违反车辆登记规定：车辆换挡机构属于核心操控部件，改装后与行驶证登记信息不符，无法通过年检，上路行驶可能被交警处罚（罚款、扣分）。

3、东莞音响码头为捷豹F-PACE汽车进行了音响改装升级，选用雷贝琴品牌器材，通过系统化配置与专业施工，显著提升了音质表现，满足了车主对高品质音乐的需求。改装背景与需求捷豹F-PACE原车音响虽能满足基本需求，但车主作为音乐爱好者，认为其音乐表现缺乏特色。

4、内饰的变化就明显了。说心里话，捷豹上一代内饰的设计和交互都有些过时。此次改款，整个中控台重新设计，很多细节与我4月初试的路虎新发现保持一致。首先，一块尺寸挺大的悬浮式中控屏，装载的车机也一模一样。内置导航可以投射到液晶仪表上，指引清晰明了。

5、首先将捷豹fpace250P的发动机更换成300P的发动机。其次将车机系统进行更新，并添加运动模式。然后将原来的轮毂更换成运动感更强的轮毂。最后在车身上加入拉花，车尾上窄下宽，中间的棱线和平直尾灯赋予了车尾更加攻击性的特点，独特而富有辨识度。