上海为啥如此严重限行(上海市区为什么限行)

上海外牌限行升级,绿牌正在被疯抢?

1、上海的外牌限行一直都有，主要是早晚高峰，不允许外牌上高架，但是地面道路可以通行。这次限行升级，分阶段逐步执行，核心内容是：今年11月以后，工作日早7点到晚8点，外牌车辆高架限行（相当于延长限行时间）；明年5月以后，工作日7点到10点，下午4点到7点，外牌车辆内环地面限行（相当于扩大限行空间）。

2、外牌车辆管理升级摩托车禁行强化：外牌摩托车在全市主要道路和郊区连接路段全面禁行，电子监控无死角抓拍，违者罚款200元并扣分。部分车主被迫转沪牌或改用其他出行方式。

3、这几天，出行最热的话题莫过于上海外牌限行通告：自11月2日起，上海调整外牌车辆的限行时间，并延长至工作日的7时至20时；而明年五一小长假后的第一个工作日起，上海内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行。

上海外牌的摩托车为什么被限行

这一规定主要是出于多方面考虑，一方面减少摩托车在城市道路行驶带来的安全隐患，摩托车相对体积小、速度快，易引发交通事故；另一方面优化城市交通环境，避免外牌摩托车过多造成交通拥堵等问题。 外环以内区域是明确的禁行范围。上海外环以内是城市核心区域，交通流量巨大，各类车辆和行人往来频繁。

外牌摩托车在上海的行驶范围被严格限定，主要是出于城市交通管理和安全等多方面的考虑。这样的规定有助于优化城市交通环境，降低交通事故风险，提升整体交通运行效率。同时，也能更好地保障市民的出行体验和城市的有序发展。 首先，外环以内是绝对禁止外牌摩托车行驶的。

上海对摩托车有一些限制条件。首先，外牌摩托车不能进入上海市中心部分区域，包括内环内地面道路等。这主要是为了缓解交通拥堵、保障交通安全以及减少尾气排放等。其次，摩托车上高架道路也是被禁止的。高架道路车流量大、车速快，摩托车行驶其上存在较大安全隐患。

上海限摩政策的核心内容本地牌照通行权：沪A、沪B牌照摩托车可在除陆家嘴金融区、部分高架道路及特定禁行区域外的全市99%区域行驶，但需遵守内环线以内区域（不含边界道路）的限行规定。外地牌照限制：外牌摩托车仅允许在宝山、嘉定等郊区非核心路段行驶，禁止进入内环线以内区域及黄浦、徐汇等中心城区。

025年上海外牌摩托车限行政策规定，悬挂外省市号牌的摩托车，禁止在以下两个区域内的道路上通行：沿沪太公路—宝钱公路—沪宜公路—外青松公路—沪青平公路—朱枫公路—亭枫公路—S19新卫高速公路—新卫公路—卫六路—沪杭公路以及本市与浙江、江苏省交界线所围合的区域（不含上述道路）。

上海限行时间和范围

限行时间：自2025年10月11日10时00分起，工作日每日7：00至20：00（节假日除外）。

外地车高架快速路：限行时间为工作日7：00 - 20：00（周周日及法定节假日不限行），限行范围包括延安高架、南北高架、中环路等13条高架及卢浦大桥、南浦大桥等跨江通道（含匝道）。内环地面道路：限行时间是工作日7：00 - 9：00、17：00 - 19：00，限行范围为内环线以内（不含边界道路）地面道路。

上海货车限行时间和范围如下：国III排放柴油货运机动车 限行时间：每天06：00至次日凌晨01：00。 限行范围：杨浦大桥周边区域，包括但不限于徐浦大桥、北翟路和虹梅路等。本市货运车辆 限行时间：工作日的07：00至20：00，周周日及持有市区通行证的车辆除外。

上海限号怎么回事?

1、上海限号主要是针对外地车辆的限行措施，而非尾号限行。以下是关于上海限行规定的详细解限行对象 主要针对悬挂外省市机动车号牌的小客车。使用临时行驶车号牌的小客车也受限。未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车同样不能通行。限行时间 每日7时至10时、15时至20时，这两个时间段内限行，每天共计八小时。

2、限行政策核心内容上海对外地车牌小客车实施高架道路限行与内环地面道路限行双重措施：高架限行时段：每日7时至20时（周周日及全体公民放假日除外），禁止外地车牌小客车通行全市高架道路（包括延安路、南北高架等）。

3、上海外地车要限号，是因为外来车辆众多，为了缓解城市交通压力和保护环境，上海对外地车实施了限号措施。具体来说，限号时间为每天早上7时至10时、下午15时至晚上20时，共计八个小时，周周日和国定假日除外。

4、此外，上海限行政策还明确了哪些车辆受到限制。具体而言，本市注册登记的机动车、外省市机动车以及临时行驶车号牌机动车均在限行范围内。这些车辆在工作日的7时至20时期间，在限行区域内禁止通行（周周日、国家法定节假日和已领取机动车号牌的电车除外）。若违反规定通行，将面临罚款和扣分的处罚。

5、实施上述小型客车的交通管理措施。这意味着车主在行驶过程中需时刻留意道路标识，确保合规行驶。总的来说，上海的限号措施是出于对城市交通和环境的综合考虑。通过合理的时间安排和道路规划，希望能够有效减少交通拥堵和环境污染。对于受影响的车辆，建议提前规划出行路线和时间，以避免不必要的麻烦和损失。

6、上海外地车要限号，主要因为外来车辆较多，给城市交通带来了一定的压力。为了缓解交通拥堵和提高道路通行效率，上海对外地车实施了限号措施。限行时间：限行的机动车车牌尾号（含临时号牌）分为五组，定期轮换限行日。

如何看待上海扩大外地牌照汽车限行时间的举措?

一，上海实施限行举措，极大的缓解了市区交通压力原本上下班高峰，上海道路交通路况普遍不好，很多外牌车辆与本地车辆抢着跑道，在上海牌照车辆占比不在少数，根据保守估计，上海所有的车辆总量在五百万辆左右，每天饱和量在三百万辆左右，其中也充斥着大量的外牌车，因此，早晚高峰期间，造成了上海市区部分道路的拥挤。

限行时间延长 调整后，外牌车辆在上海内环地面道路限行时间从原来的7至10时、15至20时，延长至7至20时，整整增加了5个小时。这意味着外牌车辆在内环地面道路行驶的受限时间大幅增长，出行选择受到更大限制。

上海市区的私家车在早上7点到下午4点的高峰时段，同样不得驶入内环高架、外环、外环线等区域。相比旧政策，新政策将限号时间从早晚高峰两个时段扩大到了13小时。这意味着，外地牌照在上海的车主必须严格遵守限行规定，以免受到处罚。

首先，限行政策确实能够在一定程度上缓解交通拥堵。随着城市化的加速和汽车保有量的增加，交通拥堵已成为大城市面临的普遍问题。上海作为国际大都市，交通压力尤为突出。通过限行外地牌照车辆，可以减少高架和主要道路上的车流量，从而缓解交通拥堵，提高道路通行效率。

自2016年4月15日起，上海高架外地号牌车辆在高架道路上的限行时间和范围已经扩大，本地临时号牌车辆也被纳入了限行车辆范围。新规进一步延长了外牌晚高峰限行时间，从原来的15：00至17：00，延长至15：00至20：00，增加了2小时。而早高峰则维持原有的7：00至10：00不变。

上海外牌限行时间家加长，从原本的7-10，15-20变成7-20，对生活在上海三十年的笔者来说，只有一个观点：并没有根本上解决问题。