【夏朗变速箱,夏朗变速箱油更换视频】

夏朗车变速箱使用禁忌

1、然而，值得注意的是，DSG变速箱没有液力变矩器，因此在交通堵塞时，频繁使用DD2或D3档位可能会增加故障风险。因此，我们强烈建议，在遇到交通拥堵时，尽量避免长时间停留在这些档位。

2、变速箱问题 夏朗的变速箱在低速行驶时经常发出异响，有些车主在更换总成后问题反而更加严重。此外，双离合变速箱在换挡时存在顿挫感，特别是在堵车时，1挡升2挡需要较高的转速。 轮胎问题 原厂马牌轮胎在行驶1000-4000公里后就可能出现鼓包凹陷的情况，这可能是轮胎质量或悬挂调校的问题。

3、案例一：变速箱异响 车辆在行驶至14900KM时4S店确认波箱漏油，索赔更换变速箱总成，更换变速箱后，出现车辆在行驶中降速到15KM左右时速时变速箱出现类似“嗡嗡”声的异响。在厂家同意后再次更换变速箱，不但问题没有解决，反而更加恶化。最后厂家的回复说异响是正常状况。车主不接受提出上诉。

4、013款大众夏朗的通病主要包括进气管漏油、烧机油、燃油泵故障、发动机和变速箱配置不佳、以及外观设计和内饰设计上的问题。进气管漏油是夏朗车型中较为常见的故障，但这个问题相对简单，通常通过加装封胶条来进行修复。烧机油问题则被认为是发动机本身所带有的瑕疵，且此问题难以彻底解决。

5、通病：部分车主反馈双离合变速箱低速偶发顿挫，电子设备小故障（如传感器报警）。保养成本：小保养约800-1000元（4S店），配件价格高于国产MPV。 竞品对比对比奥德赛：夏朗底盘更扎实（后多连杆悬架），但空间灵活性不如奥德赛的魔术座椅。对比GL8：商务属性较弱，价格更低，适合家用场景。

6、动力表现6缸发动机版本：最大功率204马力，最大扭矩265牛顿·米，采用两阶段进气岐管、从动件和可变正时气门技术，动力强劲且灵活性高，最高时速可达212公里/小时，平均油耗为百公里6升。

夏朗变速箱是湿式的吗?

013款大众夏朗的变速箱是湿式的，其变速箱整体表现良好。以下是具体分析：变速箱类型：2013款大众夏朗全系使用的是代号为DQ380的变速箱，这款变速箱属于湿式6速双离合变速箱。性能表现：燃油经济性：该变速箱在燃油经济性方面表现良好，有助于降低车辆的油耗。换挡平顺性：换挡过程平顺，提升了驾驶的舒适性。

夏朗车型搭载了湿式6速双离合变速箱，这款变速箱在燃油经济性和换挡平顺性方面表现出色，且稳定性高，基本不会出现故障。其内部设计独特，两个离合片分别负责奇数挡和偶数挡，确保了换挡的顺畅与高效。与干式双离合变速箱相比，湿式双离合变速箱采用液冷降温方式，使得变速箱更加耐用，延长了使用寿命。

到目前为止，市面上所有的夏朗变速箱都是代号为DQ的变速箱，属于湿式双离合变速箱。它们在燃油经济性和换挡平顺性方面相对平衡，相对稳定，一般不会出现故障。

大众夏朗通病

1、大众夏朗的通病主要包括燃油泵故障、发动机问题、变速箱问题、轮胎问题以及其他小毛病。 燃油泵故障 这是夏朗的一个较为严重的问题，很多车主反映车辆在行驶过程中会突然熄火或无法启动。这主要是因为燃油泵连接器容易磨损腐蚀，导致接触不良发热。

2、013款大众夏朗的通病主要包括进气管漏油、烧机油、燃油泵故障、发动机和变速箱配置不佳、以及外观设计和内饰设计上的问题。进气管漏油是夏朗车型中较为常见的故障，但这个问题相对简单，通常通过加装封胶条来进行修复。烧机油问题则被认为是发动机本身所带有的瑕疵，且此问题难以彻底解决。

3、当然，单单燃油泵故障这一通病就断言进口大众夏朗的质量太差未免也太过于片面，但网上针对进口大众夏朗的质量投诉也是层出不穷的，下面我们摘抄一部分车主对于进口大众夏朗的投诉（以下内容来自车质网的投诉平台，详情可到该网站进行查询）。

4、进口大众夏朗车型目前尚未发现普遍存在的通病。然而，作为一款进口车型，夏朗在使用过程中可能会遇到一些个别问题或需要注意的方面，以下是一些可能的关注点： 零部件供应与维修成本 零部件供应：由于夏朗是进口车型，其零部件可能相比国产车型供应周期较长，且价格可能较高。

5、通病：部分车主反馈双离合变速箱低速偶发顿挫，电子设备小故障（如传感器报警）。保养成本：小保养约800-1000元（4S店），配件价格高于国产MPV。 竞品对比对比奥德赛：夏朗底盘更扎实（后多连杆悬架），但空间灵活性不如奥德赛的魔术座椅。对比GL8：商务属性较弱，价格更低，适合家用场景。

6、”的相关内容，请看以下相关内容：进口大众夏朗的通病暂时还没有发现是什么：在外观设计上，新车的依旧延续现款在售车型的设计风格，家族化进气格栅搭配镀铬饰条年轻有活力。

到店实拍全新夏朗:堪称“移动的儿童乐园”,这次我被它圈粉了

同级别或者说通价位的竞争对手们都采用的是扭力梁式非独立悬架，在舒适性方面的表现上跟独立悬架比起来还有些差距，而且在隔音降噪方面夏朗已经上市这么多年，却很少被人们吐槽隔音不好，由此我们可以看出夏朗的表现还是非常全面的，尤其是在经过降价之后。

夏朗变速箱问题,如何择车

1、在购车时，变速箱的性能和耐用性是不容忽视的关键因素。如果你追求强大动力和持久可靠的汽车，那么DQ250无疑是一个明智的选择。综上所述，当挑选汽车时，务必留意变速箱的性能。对于夏朗来说，DQ250以其卓越的性能和耐用性，成为了一个理想的选项。

2、可靠性及维护优势：EA888发动机技术成熟，保有量大，维修便利。通病：部分车主反馈双离合变速箱低速偶发顿挫，电子设备小故障（如传感器报警）。保养成本：小保养约800-1000元（4S店），配件价格高于国产MPV。 竞品对比对比奥德赛：夏朗底盘更扎实（后多连杆悬架），但空间灵活性不如奥德赛的魔术座椅。

3、变速箱问题 夏朗的变速箱在低速行驶时经常发出异响，有些车主在更换总成后问题反而更加严重。此外，双离合变速箱在换挡时存在顿挫感，特别是在堵车时，1挡升2挡需要较高的转速。 轮胎问题 原厂马牌轮胎在行驶1000-4000公里后就可能出现鼓包凹陷的情况，这可能是轮胎质量或悬挂调校的问题。

4、到目前为止，市面上所有的夏朗变速箱都是代号为DQ的变速箱，属于湿式双离合变速箱。它们在燃油经济性和换挡平顺性方面相对平衡，相对稳定，一般不会出现故障。

5、安全配置精良：标配了前排、前排侧安全气囊、三点式安全带、防眩光后视镜、驻车预警系统、定速巡航系统、ESP电子稳定程序等，为驾驶员和乘客提供了全面的安全保障。隔音效果出色：提供了舒适的乘坐环境。

夏朗dsg变速箱怎么样

到目前为止，市面上所有的夏朗变速箱都是代号为DQ的变速箱，属于湿式双离合变速箱。它们在燃油经济性和换挡平顺性方面相对平衡，相对稳定，一般不会出现故障。

从动件和可变正时气门技术，动力强劲且灵活性高，最高时速可达212公里/小时，平均油耗为百公里6升。8TSI发动机版本：最大功率160马力，最大扭矩250N·m，匹配6速DSG双离合变速箱，提供更经济的动力选择，同时降低入门门槛。

DSG变速箱在弥补4TSI动力不足方面做得很好。只要稍微深踩油门，DSG就会迅速降挡，让发动机转速升到2000转，尽快让发动机进入发力点。加速后松油门，DSG也不会急着升挡来“平抑”转速，而是继续让转速在高位再转一会儿，以防止短期内需要急加速时动力不足。

DSG自动变速器在轻踩油门时能迅速降挡，让发动机转速稳定在2000转以上，确保动力输出的顺畅。松开油门时，也不急于升挡，保持高转速以满足可能的再次加速需求。驾驶感受：在驾驶过程中，夏朗4T版表现出中级车的敏捷性。无论是动力还是操控，都表现得游刃有余。