【富勒变速箱,富勒变速箱档位图】

富勒变速箱3档和4档挂不进,是什么问题?

1、如果说，离合器踏板已将制合器开关阀顶开，而起步档仍然难挂（好象离合器分离不彻底）则说明离合器制动系统有故障，此时应首先检查制动气路，将制动阀至富勒箱左侧下方接头松开，踏下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置，观察气管接头如排气不畅，说明制动器开关阀故障应予拆检或更换。如果排气通畅。

2、挂档困难故障原因：换档轴与拨杆间锁销断裂（老式富勒变速箱常见），或双H换档阀漏气、高低档换档气缸密封圈漏气。维修步骤：针对老式变速箱，更换实心锁销（近期生产车型已采用实心锁销，故障率降低）；检查气路系统，修复漏气部件（如密封圈、气阀），调整气路压力至标准值。

3、FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱。法士特80年代引进了美国伊顿公司的富勒变速箱技术，生产了RT11509C以及他的改进型变速箱，当时主配斯太尔重卡。后来又在解放，东风，欧曼，北奔等车型上广泛应用。

4、这是由于双H换档阀O形密封圈偶尔封闭不严、漏气产生的故障。变速杆在高、低档区反复拨动几遍，使双H换档阀芯反复活动一下就会解决。如果反复拨动变速杆无效，则说明双H换档阀漏气或高、低换档，气缸漏气。

陕西法士特富勒rto-11509f变速箱油位观察螺丝孔在那

法士特富勒RTO-11509F变速箱的油位观察螺丝孔位置会因具体变速箱型号和设计有所差异。一般来说，它通常位于变速箱侧面或顶部。你可以先查看变速箱的外观，顺着变速箱外壳上一些可能的凸起或特定标识区域去找。有的可能在靠近换挡操纵机构附近的侧面位置，有的则可能在变速箱顶部相对较高的位置。

加油螺丝/油位观察孔位置：加油螺丝或油位观察孔可能位于变速箱的上部或侧面。这样的布局便于添加新油或检查油位，确保变速箱内的油液保持在适当的水平。

法士特富勒RTO-11509F变速箱油位观察螺丝孔位置会因变速箱具体型号和设计而有所不同。一般来说，它可能位于变速箱侧面或顶部的特定位置。你可以先查看变速箱的外观，沿着变速箱壳体仔细寻找，通常会有一个带有螺纹的小孔，旁边可能会有标识，比如“油位观察”之类的字样。

变速箱的故障排除

可能是变速箱漏油了，这时司机可以查看车底，有红色油液漏出的话，就是漏油了；假如是密封圈老化现象，进行更换就行了；如果是箱体接合面损坏了，可以利用纸垫修补，如果是严重渗油现象，就需采用焊补办法修复了。

at变速箱出现顿挫感，很可能是变速箱的油液出现了问题，比如变速箱油加多了或者是加少了，或者油液出现变质的情况，都会导致车辆行驶时，变速箱出现顿挫的情况，车主需要及时调整。 也可能是车辆的电磁阀出现了故障，变速箱就会有顿挫感，车主需要将车辆开到修理部，让工作人员进行检查和维修。

车速传感器存在故障。 修理方法：需要更换一个新的传感器上去。 发动机空转。引擎空转一般发生在两种情况。

车主：我的车已行驶25000公里，我发现冷车启动到热车，当发动机转数达到1000，刹车踩紧时，挂D挡起步时阻力较大，挂R挡时有较大冲击感。请问这是什么原因？ 专家出诊：自动挡车型，理论上挂挡都会有冲击感，D挡与R挡一样。若两者冲击感不同，则有可能是发动机前后防震垫损坏层度不同和变速箱内部故障造成的。