【变速箱换挡有响声,换挡时变速箱哒哒哒响】

自动挡的车在行驶过程中换挡听到打齿轮声音

车速过快，或者车子没有处于停止状态，也会造成变速箱的齿轮打齿，产生异响；二是挂倒挡时，离合器没有压到位，使离合器没有完全分离，动力输出不中断，传动齿轮发出异响。

自动挡的车在行驶过程中换挡听到打齿轮声音，可能的原因有驾驶员操作不当、齿轮磨损或断裂、变速箱挡内机构故障、内部轴承损坏、特定变速箱类型的问题以及冷车启动时的正常现象。

首先，可能是变速箱内部的换挡电磁阀出现故障。电磁阀控制着换挡的时机和动作，如果它工作不正常，就可能导致换挡时出现顿挫和打齿轮声。比如电磁阀的阀芯卡滞，不能准确地切换油路，使得换挡过程不顺畅。其次，变速箱油的状况也很关键。

换挡机构磨损后，同步器可能无法及时调整齿轮的转速，导致换挡时齿轮不能同步啮合，就会发出打齿声。换挡拨叉如果磨损严重，也可能无法准确地拨动换挡齿轮，同样会造成换挡异常和打齿轮声。比如一些行驶里程较长的车辆，换挡机构的部件更容易出现磨损问题。

【太平洋汽车网】大众汽车自动挡换挡异响的原因：添加的燃油品质差；节气门油封与前后曲轴油封老化；空气滤清器与机油滤清器发生堵塞；节气门脏污。

自动挡挂档时咯噔一声的原因具体如下：挂挡时没停稳：如果车子没停稳就挂到P档变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声。这种操作会使得锁钩磨损甚至断裂严重的会造成变速箱报废。斜坡停车时操作顺序错误：对于自动挡的车型P档就依靠锁钩卡主齿轮从而实现停稳。

手动挡换挡时有咔咔声正常吗

1、手动挡的车在挂档时，一定要配合好离合器，离合器要完全踩下去再换挡，如果出现咔咔的声音，很可能是离合器没有踩下去，半离合时就会发出咔咔声音。如果排除这个原因，就可能是变速箱里的问题了。

2、手动挡挂挡没挂到位，听见打齿声对车有非常大的影响。长期这样下去齿轮会被磨平，到最后会造成无法挂挡的情况。

3、你说的这个声音有点像打齿的声音，给你说个方法，你看一下有没有减轻，没有的话就要去检查一下了。在挂倒挡前，将离合器踏板踩到底后不要了立即挂挡，等待两三秒后再挂。倒挡是没有同步器的，在输入轴没有完全停下来的时候，倒挡不容易完全挂上，就容易出现这个声音。

4、同步器故障：同步器负责协调齿轮转速，若其损坏或磨损，换挡时可能因齿轮碰撞产生“咔嗒”声。变速箱油问题：油液不足或变质：变速箱油液位过低或油质老化（如氧化、金属碎屑污染）会降低润滑效果，加剧零件磨损，引发异响。

5、异响：如果在换挡过程中听到异常的声音，像金属摩擦声、咔咔声等，有可能是换挡机构中的齿轮、拨叉等部件出现问题，通过更换修理包来解决这些异响问题。

6、【太平洋汽车网】速腾挂倒挡咔的一声是正常的，因为倒挡里面齿轮，如果没有同步器也在挂挡的瞬间都有齿和齿结合的声音，属于是正常现象的。倒挡使用的概率相对较小一点，所以经常被看成降低成本的对象，倒挡可能没有配同步器，所以会有声音。如果不是突然声音变大，应该是正常现象的。

自动挡d档切换到r档有咯噔响声

1、人为操作不当若挂R档前车辆未完全停稳，变速箱内部的锁钩可能撞击齿轮，或齿轮因突然反向受力发出异响。此类情况多因驾驶习惯导致，例如急停后立即切换倒车档。长期如此会加速齿轮磨损，建议养成“车辆停稳后再换挡”的习惯。

2、自动挡D档切换R档出现咯噔响声，多与变速箱换挡逻辑、机械部件特性或潜在故障有关，需结合具体情况判断是否正常及处理方式。

3、自动挡汽车挂D档过R档时出现异响，可能由正常现象或故障导致，需结合声音特征和伴随现象判断，具体如下：正常现象（无需维修）齿轮咬合声自动变速箱换挡时，齿轮重新咬合可能发出轻微声响，尤其在冷车启动或坡道停车时更明显。若声音轻微且无顿挫感，属于正常现象。

4、D档和R档位切换时出现异响可能由正常机械运作、操作不当或部件故障导致，需根据具体情况判断并处理。具体分析如下：正常机械运作声当车辆完全停稳后切换档位，变速箱内部齿轮转换可能产生细微机械碰撞声。

5、汽车从D档挂到R档的时候有异响，发生这样的情况，就说明汽车发动机机油不足所导致的，给汽车发动机加入足够量的机油即可消除异响，汽车发动机加入机油具体的操作步骤如下：打开汽车的驾驶室这边的车门。拉动汽车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。向上掀起汽车的发动机引擎盖。

吉利汽车变速箱换挡异响是怎么回事

【太平洋汽车网】吉利汽车变速箱换挡异响的原因有：变速箱挡挡机构故障；同步齿环故障；变速箱内部轴承坏或者磨损异常。吉利远景在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

【太平洋汽车网】吉利汽车变速箱偶尔异响的原因：轴承磨损、松动或齿圈频繁啮合。换挡拨叉槽磨损或换挡杆下端工作面磨损。牙齿表面剥落或牙齿断裂和牙齿脱落。最近有网友问到吉利帝豪GL（图片|配置|询价）变速箱异响顿挫怎么办？我来给车主解答下，出现这种情况，可能有以下三种原因。

变速箱有异常的响声的原因可能有： 轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。

冬季cvt变速箱早上第一次换挡时会卡啦响一下是咋回事

1、不正常的，CVT变速箱挂挡有响声，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。CVT变速箱有响声什么问题 同时，变速箱高温的问题也不容忽视。

2、CVT变速箱有顿挫感的原因是冷车启动挂挡顿挫。以下是相关内容的介绍：润滑不充分：由于目前主流的CVT变速箱都需要油液在冷车启动时润滑不充分可能就会产生链条之间连接不畅在冷车启动时离合器结合时很容易发生冲击造成挂挡顿挫这种情况只要注意热车并在挂挡时踩稳刹车让离合器平顺结合就不会发生。

3、正常顿挫的原因及表现油液粘度问题低温环境下，CVT变速箱油的粘度显著增加，导致液压系统效率下降。油液流动性变差会影响钢带与带轮的摩擦力传递，使传动比调整不够平顺。此类顿挫通常在冷车启动后短暂出现，随着油温升高（行驶1-2公里或发动机水温上升）会明显减轻或消失，属于物理特性导致的正常现象。

4、换挡时会出现“咯噔”异响，伴随车身顿挫感。这可能是由于变速箱油路堵塞或者油液变质，导致换挡时油压不稳定，从而产生顿挫感。异响：除了顿挫感外，异响也是本田CVT变速箱的一个常见问题。这可能是由于变速箱内部的齿轮、轴承等部件磨损严重，或者变速箱油液不足、变质等原因导致的。

自动挡车七个档变档时变速箱有响音怎么回事

自动挡挂档时咯噔一声的原因具体如下：挂挡时没停稳：如果车子没停稳就挂到P档变速箱内部的P档锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声。这种操作会使得锁钩磨损甚至断裂严重的会造成变速箱报废。斜坡停车时操作顺序错误：对于自动挡的车型P档就依靠锁钩卡主齿轮从而实现停稳。

自动挡挂档有响声，原因有如下：（1）分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。（2）分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。（3）分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。（4）从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。

你的变速箱出现了换档延迟的情况，我们一般称之为变速箱顿挫、冲击的问题。出现冲击、顿挫、打滑高温等问题，是不需要大修可以解决的。你的车辆是出出现了，换档冲击的问题。要想解决问题还需要了解原因。汽车启动不久后，自动变速箱油温度就会升高。

汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。