新何方蔚来/蔚来 何湘

2019“烧钱”不止,2020“财”在何方

1、不过相较于为生存而发愁的造车新势力，地基稳、抗风险能力高的传统车企虽然也不会在造车这场烧钱战中置身事外，但也不似新势力这般，被钱牢牢攥着生命线。那么，传统车企的钱又烧去了哪里？ 要问2019年自主品牌的关键字是什么？大部分人脑中首先映出的可能就是三个字：走出去。

2、首先，2020年的财位在西北方。这是因为八白左辅星飞临西北方位，它是当旺之星，代表着这一年中最吉祥的方位，也是家中的主要财位，尤其对男主人的运势有大益，同时也促进全家的整体运势。八白左辅星不仅对财运有积极作用，还象征着吉庆之事。其次，东北方是一白贪狼星飞临之地，象征着意外之财。

3、因此将床位摆在财位上也是不错的，不仅能够拥有很好的财势，而且不容易生病。财位能够聚集家中各个地方的财气，然后将所有的财气充分的利用。

4、历经“烧钱”大战后，网络买菜平台需通过优化供应链管理、拓展客源形成规模优势、提升客单价与毛利率、平衡线上线下渠道关系等路径实现持续发展，同时依托生鲜电商低渗透率的市场空间，在供应链、物流、技术、成本及用户习惯培养等方面发力。

瑞幸信任危机席卷中概股!烧钱模式的拼多多、蔚来路在何方?

1、瑞幸信任危机确实对中概股产生了负面影响，对于同样采用烧钱模式且在美上市的拼多多、蔚来等企业而言，未来走向需结合其自身业务模式、市场策略及外部环境变化综合判断，具体分析如下：瑞幸信任危机对中概股的影响破坏整体信任：瑞幸22亿元的造假行为，破坏了海外资本对中国公司的整体信任，引发了对中国公司治理水平和诚信度的怀疑。

2、拼多多和蔚来是否会成为下一个瑞幸，取决于其财务健康度、业务模式可持续性及应对风险的能力，目前无法直接判定，但存在类似风险因素。

3、早在4月2日，瑞幸咖啡刚发布公告承认数据造假时，便使得多只中概股集体飘绿，其中蔚来汽车下跌4%，拼多多跌5%，唯品会也同样下跌23%。而比股价下跌影响更大的，是中概股们可能将集体面临着“再”一次遭遇“信任危机”。之所以用“再”，那是因为这场信任危机早在九年前已经发生过了一次。

靠信仰逆天改命?蔚来的王者之路在何方

1、蔚来的“王者之路”不能单纯依靠“信仰”，需在强化技术实力、提升产品质量、优化服务细节、平衡资本与产业关系等多方面发力，才能走得更稳更远。具体分析如下：“信仰帝国”的构建与优势蔚来通过独特的“群众路线”构建起近乎“宗教”的信仰帝国。

新造车越亏越多,传统车企利润跳水,这一波造车会如何收场?

按照目前的趋势，新造车们只有卷这一条路走。销量做上去尚有一线生机，如果连销量都没有，那威马、爱驰这些就是下场。而传统车企已经被迫卷进来，除了早早转型成功的，大部分都有生存忧患。更可怕的是，还有一大波造车新造车正等着入场。

整体来看，随着中国新能源汽车市场的规模成长，以及新势力车企在品牌和渠道等方面布局的完善，大多数已经量产销售新车的造车新势力在今年尤其是今年下半年，都取得了较好的增长，市场位置也在逐渐稳固。 资本市场缘何偏爱？ 在魔幻的11月，特斯拉、蔚来、理想、小鹏们上演着一场又一场的狂欢。

而这距离美国造车新势力的高光时刻，也仅仅3年时间。 电动车市场的上限 截至目前，根据《美国汽车新闻》对美国10家造车新势力企业的资金状况调查，大多数都面临着现金流捉襟见肘的窘境，只有4家企业手头有足够的现金能维持一年以上的运营。

前途“黯淡”,蔚来“可期”,造车新势力路在何方?

其实，从2018年第三季度至今，蔚来品牌一直都在为钱烦恼。李斌曾经对外公开说过：“造车就是一个很烧钱的事，新创企业想要造车，至少需要200亿以上的资金准备。

月18日，蔚来汽车第5万辆量产车从合肥制造基地下线，成为首家量产破5万辆的造车新势力，共用时783天。就在不久前的7月10日，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行签约，后者将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信。

中国造车新势力正面临资本谨慎、融资前景黯淡的双重挑战。在补贴削减、竞争加剧的背景下，只有少数具备资金实力、技术优势和品牌影响力的企业能够存活下来。大多数造车新势力或将因无法解决资金链问题而被淘汰。