【东风车取力器价位,东风140取力器速比】

法士特变速箱应配什么型号取力气

QD40A/QD40B取力器，专为法士特变速箱设计，特别适配东风品牌车型。这些取力器提供特定的配件编号，确保与特定车型和变速箱配置完美匹配。8JS105（GD40A）取力器，适用于东风后双桥法士特大8档小8档。它具备特定的输出齿和输出扭矩，为特定车辆和作业需求提供强有力的支持。

法士特8JS85E变速箱的适配马力范围主要基于实际车型配置，以下是具体分析：154马力配置福田608自卸车搭载该变速箱时，匹配的是福田康明斯ISF8s5154发动机，最大输出功率为154马力，驱动形式为4X2，适用于中短途运输或工程自卸场景。

法士特8JS85E-C型号变速箱可以匹配的取力器QD40A，他分为快速和慢速取力器两种，快速的速比0.92，慢速的速比18，根据你所改装车的转速，来确定要快速还是慢速的取力器。发动机的转速，一般发动机的铭牌上都有，根据我所说的方法，你计算出来就行了。

型号：8JS85F。品牌与生产厂商：法士特，由陕西法士特汽车传动集团公司生产。类型：8挡手动变速箱。最大输入扭矩：850牛米，显示出其强大的承载能力。档位配置：前进档位数：8个，提供宽广的速比范围和合理的档位级差，适应不同路况和速度需求。倒档位数：2个，方便车辆进行倒车操作。

发动机型号：法士特85E变速箱可以与多种发动机型号进行匹配。例如，有说法认为它可以配玉柴六缸160马力发动机，但也有其他发动机型号与之匹配，这些发动机的最大马力可能有所不同。车辆配置：除了变速箱和发动机，车辆的其他配置也会影响马力的选择。

安装前准备确认适配性：需核对取力器型号（F16JZ24A）与车辆变速箱（法士特16挡AMT）的兼容性，确保接口尺寸、传动比匹配。参考信息中车辆搭载同款变速箱，说明基础适配性已验证，但需进一步确认取力器是否为该型号专用。

取力器开关图标是什么样的?

1、不管是哪种自卸车，取力器开关的标志都要一样。在驾驶室控制台上，带有“圆形齿轮”的标志是动力输出开关。以东风大力士自卸车为例。驾驶室操作台一般有两个圆形齿轮的取力器开关。提升容器顶部时，两个带圆形齿轮的取力器开关都应打开，前进档应置于低速档，然后打开提升旋转阀。

2、在驾驶自卸车时，无论是哪种类型的车辆，取力器开关的标志都是统一的。位于驾驶室操作台上的“圆形齿轮”标志开关即为取力器开关。以东风大力神前四后八自卸车为例，其驾驶室操作台上通常配备有两个带圆形齿轮的取力器开关。

3、不管什么样的自卸车，取力器开关的标志应该都是一样的，在驾驶室操作台上，有带“圆形齿轮”标志的就是取力器开关。

汽车取力器是什么

1、车取力器又称功率输出器，一般是由离合器、控制器组合而成。汽车取力器工作原理是：动力由取力器空心轴从变速器加长中间轴上取出，经啮合齿套传给输入齿轮，再经输出齿轮轴、输出法兰盘将动力输出。 该取力器为单向气操纵，输入齿轮和啮合套的结合齿均为倒锥齿，可以起到防脱档的作用。

2、取力器是向外部输出动力工作装置。原理是动力由取力器空心轴从变速器伸出的中间轴取出，通过啮合齿套传递到输入齿轮，再由输出齿轮轴和输出法兰输出。取力器由单向空气操纵，输入齿轮和啮合套的组合齿都是倒锥齿，可以起到防止齿轮脱落的作用。

3、取力器（Power Take Off，缩写PTO），就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。

4、汽车取力器是一种重要的机械装置，它通常由一组或多组变速齿轮、离合器以及控制器构成。这些组件与变速箱的某个特定轴（通常是低速齿轮或分动箱的输出轴）相连，将动力有效地传递给外部工作设备，例如提升泵。

5、汽车取力器是汽车传动系统的关键组件，它的主要作用是将发动机的动力有效传递至其他设备，实现多种功能。取力器的分类多样，包括气控、变速器侧部动力输出、变速器前部动力输出等。这一系统通常由齿轮箱、离合器及控制器等构成，能将动力传输至如制动、转向和液压系统等设备。

6、取力器是一种从汽车发动机的动力输出轴上获取动力的装置。其工作原理主要基于齿轮传动和离合器的结合与分离。当需要取力器工作时，驾驶员通过操作杆或电控开关，使取力器的离合器接合。此时，发动机的动力通过传动轴传递到取力器的输入齿轮上，输入齿轮与输出齿轮啮合，从而将动力传递给取力器的输出轴。