【8at变速箱的优缺点,at变速箱和cvt变速箱哪个好】

8at变速箱车型的优缺点

AT变速箱车型有其独特的优缺点。优点方面： 传动效率较高，能让发动机动力更高效地传递到车轮，提升车辆加速性能，车辆起步和中后段加速都比较流畅。 换挡平顺性出色，在升挡和降挡过程中，顿挫感极小，驾乘体验舒适，无论是日常城市道路行驶还是高速巡航，都能保持平稳。

配备8AT的车型优点较为明显，换挡平顺性好，能带来舒适的驾乘感受，动力传输也比较高效，可根据不同路况和驾驶需求灵活换挡。 **换挡平顺性**：8AT拥有多个挡位，在换挡过程中，相邻挡位间的速比变化较小，使得动力输出更加线性和平顺。

AT车型在市场上有其独特的优缺点。优点方面，8AT变速箱能提供更绵密的挡位切换，使得车辆加速过程更平顺，动力输出线性，无论是日常驾驶还是急加速超车，都能有较好的响应。相比一些挡位较少的变速箱，8AT能让发动机在更合理的转速区间工作，有助于降低油耗。

全系标配8AT变速箱的车有其独特的优缺点。优点方面，8AT变速箱换挡平顺性出色，能让车辆在加速过程中几乎感觉不到顿挫，驾驶体验舒适。它的传动效率较高，有助于提升燃油经济性，在一定程度上节省油耗。

全系标配8AT变速箱的车型优点明显，但也存在一些小缺点。优点方面，8AT变速箱换挡平顺性出色，能让车辆行驶过程中动力衔接极为流畅，几乎感觉不到顿挫，驾乘体验舒适。它的传动效率较高，可有效提升燃油经济性，降低油耗。在应对不同路况时，8AT能提供多种传动比，爬坡、加速等动力输出强劲且稳定。

6at和8at变速箱到底差在哪?为啥国产车宁可用双离合也不用

AT和8AT变速箱主要在结构成本、性能体验上有差异，国产车不用它们而选择双离合主要是出于成本、政策和性能适配的考虑。6AT与8AT变速箱差异结构与成本：6AT有6组齿轮组，结构简单，制造成本低，后期保养维修费用也更经济；8AT有8组齿轮组，结构复杂，成本高，搭载车型售价及维护成本更高。

AT和8AT变速箱的差异主要在挡位与结构、性能表现、成本与维护三方面，国产车宁可用双离合是受成本与专利、政策与市场需求、技术适配性等因素影响。

AT和8AT变速箱的主要差异体现在挡位数量、使用场景、成本及调校难度上，国产车选择双离合而非8AT，主要受技术门槛、成本、性能需求及自主性等因素影响。6AT与8AT的核心差异挡位与性能：6AT变速箱有六个挡位，8AT变速箱有八个挡位。

AT与8AT变速箱的核心差异体现在挡位设计、性能表现、成本控制与调校难度上；国产车倾向选择双离合而非8AT，主要受技术门槛、供应链自主性、成本效益及性能匹配等因素驱动。

奇瑞孚祯8at通病

奇瑞孚祯8AT变速箱可能存在一些通病，这些通病主要基于部分用户的反馈和维修经验总结而来。以下是可能遇到的问题：换挡顿挫感：在低速行驶或急加速时，变速箱换挡过程中可能会出现轻微的顿挫感，特别是在低速换挡，如2-3档时，这种感觉可能更为明显。

奇瑞孚祯8AT变速箱换挡顿挫感：在低速行驶或急加速时，变速箱换挡过程中可能会出现轻微的顿挫感，尤其是在低速换挡，如2 - 3档时更为明显。这可能是由于变速箱的换挡逻辑、离合器结合速度等因素导致的，影响了驾驶的平顺性。油耗表现：部分用户反映该变速箱的实际油耗并不如预期。

换挡顿挫：低速换挡时，特别是2档升3档，有明显顿挫感，影响驾驶的舒适性。降档反应慢：大脚油门急加速时，变速箱降档反应慢半拍，可能会影响车辆的加速性能和驾驶者的操作体验。

奇瑞自研的孚祯8AT变速箱表现出色。从技术角度看，孚祯8AT变速箱展现了奇瑞深厚的技术积累。这款变速箱经过了长达20年的自主研发，采用了特殊的高强度合金材料制作关键齿轮，显著提升了变速箱的耐用性和可靠性。这种技术突破不仅确保了变速箱在恶劣工况下的稳定运行，还延长了其使用寿命。

025款瑞虎9尊享版换用孚祯8AT的核心原因包括技术积累、供应链优化、成本优势及性能升级四方面。技术积累与性能突破奇瑞通过20年技术迭代完成孚祯8AT的自主研发，其变速比达8，燃油经济性较上一代提升5%-8%。核心材料如液力变矩器、摩擦片已实现国产化，解决了关键部件依赖进口的问题。

奇瑞选8at变速箱好还是湿式双离合变速箱好

奇瑞选8AT变速箱和湿式双离合变速箱各有优势，具体选择取决于个人的驾驶风格和实际需求。8AT变速箱：换挡平顺：8AT变速箱具有更多的挡位，换挡时更加平顺，能够提供更好的驾驶体验。技术成熟：8AT变速箱技术相对成熟，可靠性高，故障率较低。

从驾驶体验来看，如果追求平稳、舒适的驾驶感受，8AT变速箱更合适。它在换挡时几乎没有顿挫感，能让车内乘客感觉更加舒适。比如在城市道路的缓慢行驶中，8AT变速箱能很好地应对频繁启停，保持动力输出的连贯性。

总体而言，如果更追求舒适平稳的驾驶感受以及对变速箱可靠性要求较高，8AT可能是不错的选择；要是喜欢换挡迅速、动力响应直接的驾驶体验，湿式双离合变速箱会更合适。具体还需结合车型定位、实际驾驶需求等综合考虑。

爱信8at变速箱优缺点

爱信8AT变速箱的优点包括性能稳定、换挡平顺、可靠性高、齿比设计合理、体积小且易于升级，而缺点主要在于结构复杂导致生产成本和后期维修费用较高，以及二挡升三挡时可能出现的顿挫问题。爱信8AT变速箱因其出色的性能而受到广泛好评。

高效平顺：爱信8AT变速箱以其高效和平顺的换挡性能而著称，能够提供舒适的驾驶体验。节油环保：通过优化换挡逻辑和传动效率，爱信8AT有助于降低油耗，实现更环保的驾驶。静音舒适：在换挡过程中，爱信8AT能够保持较低的噪音水平，提供更为安静的驾驶环境。

简单来说，爱信8at变速箱的优点是整体性能比较好，能够保证车辆的行驶稳定，同时还有利于降低车子的损耗。再有就是这款变速箱的平滑性比较好，挂档的时候不容易有明显的顿挫感。爱信81T变速箱的缺点是结构比较复杂，生产制造的难度比较大。

爱信8AT变速箱的缺点包括：重量优势不明显：可能会影响车辆整体的重量分布，进而可能对燃油经济性产生一定影响。成本较高：由于其技术先进和制造工艺精良，成本问题随之而来，可能导致车辆售价相对较高。维护成本高：维护和修理工作可能需要更高的技术要求，对车主来说可能意味着更高的维护成本和时间成本。

爱信8AT变速箱在新车上的表现有其独特之处。它换挡平顺性较好，能给驾驶者带来舒适的驾驶体验，并且在传动效率方面也有不错的表现，能适应多种驾驶场景。 **换挡平顺性**：爱信8AT变速箱在换挡过程中，顿挫感相对较小。这得益于其精密的齿轮设计和先进的液压控制系统。

爱信8AT变速箱的耐用程度通常好于7速湿式双离合变速箱。以下是具体原因：设计缺陷：7速湿式双离合变速箱：其设计天生存在一些缺陷。在拥堵路段行驶时，由于频繁的换挡操作，容易导致变速箱过热，进而引发电控单元报警，甚至使变速箱无法正常工作。

锐界8at变速箱优缺点

锐界8AT变速箱的优点主要包括油耗更低、加速更快、能承受更高的扭矩、阻力损失更低且机动效率更高、换挡平顺；缺点则体现在换挡逻辑不够智能、低速起步顿挫、高档位噪音大以及档位设计不合理。优点：油耗更低：锐界8AT变速箱通过增加档位，使得变速器的齿比更密，车辆能够在更合理的档位行驶。

锐界换8AT后换挡更加平顺，燃油经济性也得到提高。相较于汉兰达的2点0T加6挡手自一体变速箱，最大功率仅为220马力，全新锐界更显优势，同级几乎没有能与之匹敌的。8AT可以对应6，低速挡则是爬坡或牵引使用，对应的挡位往往是3挡。

驾驶体验与油耗：低速收油时偶有轻微顿挫，速度提升后顺畅；因车重因素油耗稍高（如福特锐界0T配8AT，车重近2吨，油耗102L/100km），但体型考虑下表现合理。可靠性：经多款车型市场检验，无大规模问题，稳定性优于部分采购变速箱（如早期ZF 9AT）。

提档速度 福特8AT变速箱的提档速度处于中上水平，这意味着在加速过程中，它能够较为迅速地完成换挡动作，从而提供更好的动力响应。换挡平顺性 虽然福特8AT变速箱在大多数情况下换挡较为平顺，但在降低档位时，有车主反馈存在拖档的情况。