荣威550变速箱(荣威550变速箱油更换教程)

荣威550变速箱为什么在一个档位上手自一体

1、荣威550变速箱在一个档位上的原因：手自一体手自一体变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的+/-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位，手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的随心所欲程度。

2、手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置，让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时，如果在城市内堵车情况下，还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。

3、装备了换挡拨片的自动档车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。虽然采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式，通常是更费油的。

4、虽然有手自一体的变速箱 换挡快拨，而且还有涡轮增压。但是磨合期要注意的只有不要猛加油，急刹车，急转向，对车子好一点。为了更好的的保护 8T发动机，需要在起步之前“暖车”让机油更好的润滑发动机。

5、匹配的手动，手自一体和双离合变速箱换挡平顺，动力输出线性。该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，配合四轮独立悬架，车辆极限更高，易于驾驶。550全新优化后空间更为简洁优雅，2705mm的轴距在同级中也是较高水平。另外人性化储物空间增多、增大，为居家生活提供便利。

6、而价格稍高的550自动档车型配备的5速手自一体变速器搭配中级车上极为罕见的方向盘拨片换档系统，科技含量更是胜人一筹。荣威550即使不依靠B级车的身材抢占紧凑型车市场（轴距超过7米），仅依靠配置就可以在同级别车型里笑傲群雄。

关于荣威550汽车的手自一体变速箱

荣威550变速箱在一个档位上的原因：手自一体手自一体变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的+/-标志，你可以切入这个位置手动切换挡位，手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的随心所欲程度。

手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。保时捷Tiptronic顺序升降挡系统是变速箱管理系统，是软件而不是硬件。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。

除了发动机之外，良好的动力感受还要依靠优秀的变速箱。荣威550采用的Aisin 5AT Tiptronic手自一体变速箱是一件成熟的产品，能配合驾驶者的习惯以提供更好的动力输出并降低油耗。与同级车相比，荣威550的另一大亮点是配备了F1 Paddle Shift拨片换挡键，目前认为该配置有可能仅配置高端型号。

而价格稍高的550自动档车型配备的5速手自一体变速器搭配中级车上极为罕见的方向盘拨片换档系统，科技含量更是胜人一筹。荣威550即使不依靠B级车的身材抢占紧凑型车市场（轴距超过7米），仅依靠配置就可以在同级别车型里笑傲群雄。

全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550装配三种动力组合。5L，8L及8T发动机，三款发动机分别输出109，133和160匹马力，动力充沛。匹配的手动，手自一体和双离合变速箱换挡平顺，动力输出线性。该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，配合四轮独立悬架，车辆极限更高，易于驾驶。

虽然有手自一体的变速箱 换挡快拨，而且还有涡轮增压。但是磨合期要注意的只有不要猛加油，急刹车，急转向，对车子好一点。为了更好的的保护 8T发动机，需要在起步之前“暖车”让机油更好的润滑发动机。

09款荣威550有哪些通病

09款荣威550的通病主要集中在发动机、变速箱、电气系统、车身附件及防冻液系统，具体表现如下： 发动机问题动力与噪音异常：启动或加速时可能出现动力不足、噪音大、抖动或震动，尤其在冷启动时抖动严重，发动机舱油污明显。主要原因是火花塞和点火线圈老化，建议每4万公里检查更换。

09款荣威550常见通病包括发动机抖动、变速箱顿挫、电子系统故障以及车身生锈等问题。发动机问题 怠速抖动：部分车主反馈冷启动时发动机抖动明显，可能与节气门积碳或机脚胶老化有关。 动力不足：8L自然吸气发动机低转速扭矩偏弱，高速超车时需拉高转速。

09款荣威550电气系统的常见通病主要包括蓄电池亏电、发电机故障、线束老化以及车身控制模块问题等。蓄电池亏电问题 蓄电池寿命短：原厂蓄电池容量较小，长期停放或短途行驶易导致亏电。 漏电现象：部分车辆因加装电器或线束绝缘不良，存在静态电流过大问题。

09款荣威550电气系统常见通病包括锁车后电流异常、挡位故障、遥控与防盗系统故障、电瓶失效、仪表盘显示不准及导航系统不稳定等问题。具体表现及原因如下：锁车后电流异常锁车后车内可能出现持续电流声，通常由电气系统漏电引发。

大多数小毛病已经得到了改进，像最初的娱乐系统死机、轮胎胎噪大以及密封不够等问题都得到了解决。除了手动挡上坡容易熄火的问题，其他方面已经有所改善。毕竟，一个地区一个月能卖出5000多辆，说明消费者对这款车还是满意的，他们推荐给周围的人购买，这也证明了销量的可观。

荣威550双离合变速箱油有人换

荣威550双离合变速箱油可以更换，且必须根据实际情况定期更换。以下是关于荣威550双离合变速箱油更换的详细科普：更换的必要性变速箱油在变速箱中承担着润滑、散热和传递动力的关键作用。随着使用时间的增长和行驶里程的增加，变速箱油会逐渐变质，性能下降，导致变速箱内部零件磨损加剧，出现换挡顿挫、异响等问题。

荣威550变速箱油建议每隔30000公里进行更换，变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。车主也要选用符合厂家规格的变速箱油进行更换。 车主如果自己更换变速箱油，采用的方法类似于更换机油，即打开变速箱的放油螺丝，让里面的油液自然排出。

荣威550更换变速箱油的步骤和更换机油类似，需要准备换油接头等工具。首先，将散热器油管拆卸下来，然后连接循环机。接下来，安装换油街头，对变速箱油进行更换即可。荣威550的变速箱有两种版本，分别是自动变速箱和手动变速箱。虽然它们在功能和结构上有所不同，但更换变速箱油的步骤基本相同。

变速箱问题油耗异常与异响：自动挡车型百公里油耗可达10升（非驾驶技术问题），双离合版本变速箱异响严重，挂D档不走车时出现“咔咔”声。需整套检查离合器片。维护不当：变速箱问题可能因未及时更换变速箱油导致。建议使用原厂清洁剂并更换密封件。