【新款爱丽舍发电机拆卸图,新款爱丽舍发电机皮带安装图】

南城

2026-01-10

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老爱丽舍助力泵皮带怎么挂

先拆空调皮带，才能拿下转向助力泵的皮带（也叫发电机皮带）；空调皮带拆，需要松两颗6mm内六角的螺丝，松了就可以不需要拿下来，就可以把空调皮带拿下来，有点紧，需要手腕力气够大；然后用一把17mm的开口，逆时针推助力泵皮带张紧器，就可以拿下助力泵皮带。

首先准备好皮带涨紧轮。如图所示之后将涨紧轮对准发电机上的螺栓位置，放到发电机上，螺栓位置必须一致，否则影响后续安装。如图所示之后将螺丝插入到涨紧轮的螺栓孔中。如图所示之后使用扳手将螺栓拧紧。

解决：冷车状态下检查油壶液位（位于发动机舱带方向盘图标的油壶），液位应在MIN和MAX之间，不足则补充；若油液发黑变脏，需彻底更换（建议每4万公里或2年更换一次）；漏油需检修油管，左右打满方向盘几次排空气泡。皮带问题原因：皮带松弛或老化，启动时发出吱吱声。解决：调整张紧轮或更换新皮带。

【新款爱丽舍发电机拆卸图,新款爱丽舍发电机皮带安装图】

你好，发电机不发电主要是由于发电机损坏或者发电机的励磁线路损坏导致的，建议您先检查一下线路，如果线路没问题，直接更换发电机就可以了。

使用万用表检测点火线圈电阻值，若超出标准范围（通常为0.5-5Ω），需更换；拆解火花塞观察电极磨损情况，若间隙超过1mm或存在积碳，需更换新件；检查点火线圈模块连接器是否松动或氧化，必要时清洁或更换模块。调整气缸间隙不正确的气缸间隙会导致发动机运行不稳定。

不用修。至于为什么换个发电机会导致怠速突然变高我有点想不通。但你说开了十几分钟就好了，那可能是你的节气门被动过——就是节气门软管在被拔下来时有启动过车，且后面没有用踩油门的方式来人工匹配。你车后面好了，那就是因为你开车通过踩油门来匹配好了。

跟气门没什么关系，你自己想想看燃烧室进机油肯定是不应该的，不过8万公里有可能出现漏机油，气缸漏油那就是大问题了要换大件，具体要换什么看具体情况，如果活塞要换不贵如果叫你换气缸那就贵了。何必了，赶紧把车卖了吧，这车已经值不了多少了，大修一下几千的完全没有必要。

发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。发动机皮带异响。

发电机内部故障：发电机内部可能存在绕组短路、电刷磨损、电容故障等问题，导致发电机输出电压过高。电压调节器故障：电压调节器是控制发电机输出电压的重要部件，如果电压调节器出现故障，可能会导致发电机输出电压过高。电池电压过高：如果车辆电池电压过高，会导致发电机输出电压过高。

解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

首先准备好皮带涨紧轮。如图所示之后将涨紧轮对准发电机上的螺栓位置，放到发电机上，螺栓位置必须一致，否则影响后续安装。如图所示之后将螺丝插入到涨紧轮的螺栓孔中。如图所示之后使用扳手将螺栓拧紧。如图所示之后逆时针转动涨紧轮的螺栓，将皮带缠绕到发电机上，这样涨紧轮就调紧完毕了。

将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。

【太平洋汽车网】老款爱丽舍转速表指针翻过去了，手动档的可以尝试，开车起步熄火，踩离合带挡启动，有一半几率转速表指针回到正确位置。如果不行，需要拆下仪表台保险丝盒盖板找到一个标注SH的保险丝。拔下来等两秒再装回去，指针就会跳动回到原来的位置。转速表一般设置在仪表板内。

整体布局清晰直观：2012款爱丽舍的仪表盘整体布局清晰，各项指示和显示都设计得较为直观，便于驾驶员在行车过程中快速读取信息。模拟指针与数字显示结合：仪表盘采用了模拟指针和数字显示相结合的方式，既保留了传统指针仪表的直观性，又通过数字显示提供了更精确的信息。

此外，如果车辆在正常行驶过程中，发动机转速持续超过3000转/分钟，且伴随有异常噪音或抖动现象，那么就需要进一步检查是否存在机械故障或其他潜在问题。总之，发动机转速在高速行驶时达到3000转/分钟，车速达到100公里/小时，是车辆性能正常的表现，但日常使用中还需关注其他因素对车辆性能的影响。