行星齿轮变速箱(行星齿轮变速箱成本高吗)

9at变速箱行星齿轮组结构

AT变速箱的行星齿轮组结构通常采用“多组行星齿轮+换挡离合器”的组合设计，以别克9AT为例，其结构包含4组行星齿轮和6个换挡离合器。每组行星齿轮组由太阳轮、外齿圈（齿轮圈）和行星架构成，通过固定其中某一部件（如太阳轮、外齿圈或行星架），使剩余两部件分别作为输入和输出轴，实现不同速比和扭矩的传递。

AT的结构特点 采埃孚9AT变速器采用了先进的行星齿轮组和离合器设计。这种设计使得9AT能够拥有更多的挡位，从而提供更宽泛的传动比范围，以及更加平顺的换挡感受。行星齿轮组的设计使得变速器在传递动力时能够更加高效，减少了能量的损失。

核心结构：9AT变速箱的核心结构由4组行星齿轮和6个换挡元件组成，相比8HP变速箱多了一个换挡元件，这使得它能够实现更多的挡位变化。工作原理：通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合，9AT变速箱实现了9个前进挡和1个倒挡的设定。

行星变速箱有力吗

1、行星变速箱在动力传递方面表现出色，是有力的。行星变速箱采用行星齿轮机构实现动力传递与变速，其核心结构由太阳轮、行星轮及齿圈构成。这种独特的设计使得行星变速箱具有以下优点：结构紧凑：行星齿轮机构的设计使得变速箱整体结构更为紧凑，有利于节省空间，提高车辆的布局灵活性。

2、丰田混动行星齿轮（ECVT变速箱）相比传统变速箱在平顺性、燃油经济性、结构可靠性、空间适配性及动力响应精准性上更具优势，但传统变速箱在高速巡航稳定性、维修便利性方面表现更优。

3、自动变速箱中，行星齿轮式自动变速箱技术成熟，应用广泛，换挡平顺性较好。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，但在低速时可能存在顿挫感。CVT变速箱能提供线性的动力输出，驾驶感受舒适，常用于一些注重燃油经济性的车型。手自一体变速箱结合了手动和自动的功能，给驾驶者更多操控乐趣。

4、行星排是AT变速箱（自动变速箱）中的核心组件之一，其复杂的齿轮机构能够实现不同的传动比，从而满足车辆在不同工况下的动力需求。以下是对简单行星排的详细解析：行星排的基本组成 行星排最基本的组成包括四个元件：太阳轮（1）、行星轮（4）、齿圈（2）和行星架（3）。

5、行星式变速箱可以通过固定三大原件来获得多个传动比，定轴式变速箱只能通过固定的齿轮数来获得传动比。在装载机中行星式液力机械动力换档变速箱的最大特点是，装载机只需要两个前进档和一个后退档，就能实现装载、行驶、后退的全部变速功能，使装载机有极强的自动适应外界阻力的调节功能。

变速箱的齿轮是怎么工作的

1、液力变矩器虽能传递和增大发动机转矩，但变矩比不大，变速范围不宽，远不能满足汽车使用工况的需要。为进一步增大扭矩，扩大其变速范围，提高汽车的适应能力，在液力变矩器后面装有辅助变速器，多采用行星齿轮机构。行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。行星齿轮机构通常由多个行星排组成。行星排的多少与档数的多少有关。

2、自动变速器内最小的动力组成部件，单排行星齿轮组实现变速器的增速减速以及反转，通过实物讲解行星齿轮组的工作原理。

3、ECU输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。

4、通过无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。经常遇到的无级变速器包括液压机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）。集成式变速箱：集成式变速箱是指由液力变矩器和齿轮式有级变速箱组成的液力机械变速箱。

5、通过齿轮传动带动传动轴。三个齿轮同时转动，通过齿轮传导扭矩到传动轴。三个齿轮的扭矩可以同时带动两个传动轴，中间有扭矩链接杆进行传递力量，可以打开四轮驱动按钮进行同时进行扭矩传递。

6、工作原理：变速箱的原理基于齿轮的啮合，通过调整不同直径齿轮的组合，来实现发动机转速的适配，确保车辆在各种驾驶条件下都能达到理想的行驶效果。

定轴式变速箱和行星变速箱的区别是什么?

1、组成不同 定轴式变速箱：定轴式变速箱由离合器、输出轴、换挡拨叉、换挡阀及箱体组成。行星变速箱：行星变速箱由行星齿圈、太阳轮、行星轮和齿轮轮轴组成.安装位置不同 定轴式变速箱：定轴式变速箱通常装在传动系统中。行星变速箱：行星变速箱通常装在液力变扭器的后面。

2、行星式变速箱可以通过固定三大原件来获得多个传动比，定轴式变速箱只能通过固定的齿轮数来获得传动比。在装载机中行星式液力机械动力换档变速箱的最大特点是，装载机只需要两个前进档和一个后退档，就能实现装载、行驶、后退的全部变速功能，使装载机有极强的自动适应外界阻力的调节功能。

3、行星式变速箱贵。定轴式变速箱是指一种动力换挡变速箱，价格在5000元左右，行星式变速箱是用行星齿轮机构实现变速的变速器，价格在95万元左右，所以行星式变速箱贵。装载机变矩器和变速器是两个互相独立的总成件，行星式变速箱通常装在液力变扭器的后面，共同组成液力自动变速器。

4、铲车变速箱分行星式和定轴式，都是通过不同的齿数比改变输出的转速和扭矩达到改变输出速度和输出扭矩的效果 装载机液力变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的，也就是液力变矩器的输入转速与发动机的输出转速永远是一致的。

5、看传送装置。定轴式变速箱是相对行星式变速箱来说的，定轴式变速箱更像是手动挡变速箱，通过齿轮啮合减速传递动力。轴上带有多片换挡离合器，通过离合器压紧来实现换挡，与本田的平行轴变速箱相似。