新款奇骏(新款奇骏车钥匙)

三缸日产奇骏终究还是来了,它还会是20万级家用SUV的首选吗?

三缸日产奇骏很难成为20万级家用SUV的首选，主要原因在于国内消费者对三缸发动机接受度较低，尽管新款奇骏在外观、内饰、配置等方面表现不错，但三缸机仍是其成为首选车型的阻碍。

乘坐舒适性：奇骏以“乘坐舒适性”著称，若目标客群选车主要用于上下班通勤，驾控轻松、驾乘舒适更重要。体验过三缸燃油奇骏的人认为，这两代车型车身基本一致，且三缸燃油奇骏的驾控驾乘综合表现优于老款5L四驱版本，超混电驱奇骏整体性能应在三缸燃油奇骏之上，且燃油经济性更好。

总结全新奇骏的三缸发动机并非短板，反而通过可变压缩比技术实现了动力与油耗的突破；CFM-CD平台和半铝制车身设计则赋予了它越级的操控性和安全性；内饰质感与科技配置的升级更让它摆脱了“工具车”的标签，成为一款兼顾实用性与品质感的紧凑型SUV。

预售价格缺乏竞争力：从预售价格看，两驱三缸卖20万，即便参数再漂亮，可能还抵不过竞争对手就是比你“多一个缸”。而且奇骏所处的细分市场竞争太激烈了，一旦掉队，参考翼虎，真的是翻身无望。

本田CR-V）通过四缸机或混动系统强化优势，奇骏可能面临更大压力。总结：日产奇骏换代后产品力全面提升，但全系三缸发动机仍是双刃剑。技术层面已解决抖动问题，但市场接受度需观察。若消费者能理性看待三缸机，奇骏有望凭借性价比和配置出奇制胜；若感性因素主导决策，其市场表现可能受限。

市场定位：紧凑级SUV，指导价108-229万元，兼顾家用与轻度越野需求。丰田卡罗拉/雷凌（5L三缸版本） 动力表现：5L三缸自然吸气发动机最大功率121马力，匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗低至41L/100km，燃油经济性突出。

新款日产奇骏专利图曝光,颜值内饰大幅提升,上市又将大卖?

内饰革新：内饰方面有了翻天覆地的变化，中控区域为悬浮式液晶中控屏，同时配有大尺寸的液晶仪表盘，液晶中控屏可支持触控和按键两种方式操作，换装了全新样式的空调面板，档把更加富有科技感，电子手刹、自动驻车等相关配置也将配备。丰富的配置和科技感十足的内饰设计能够吸引更多追求舒适和便捷驾驶体验的消费者。

而从全新一代奇骏的设计来看，它的造型发生了很大的颠覆，结合它的效果图、专利图和谍照，它将会是一款非常时尚又不乏气势的呈现，内饰方面，它不仅采用了更时尚的中控布局，它也将成为日系同级主流对手中率先采用全液晶仪表盘的车型。

日前，海外媒体曝光了一组日产Ariya的专利图，这款备受瞩目的新车有望于今年年底或2021年初发布，但受全球疫情影响，发布时间可能会推迟。日产Ariya最早在2019年的东京车展上就已经亮相，它基于雷诺—日产联盟合作的CMF-EV平台打造，定位介于奇骏与逍客之间，更具体地说，它将被定位为一款小型SUV。

车型背景日产汽车于2021年2月5日正式发布了全新日产Pathfinder车型，新车定位高于奇骏，与英菲尼迪QX60同平台打造，与大众途昂、福特探险者、丰田普拉多为同级车型。此前该款车型仅在海外市场销售，随着国内7座SUV市场热度提升，Pathfinder迎来引入国产的好时机。

尼桑 Ariya 近日，继日产Ariya在相继曝光专利图、渲染图之后，日产Ariya的细节图也已经曝光。 从此前的专利图来看，日产Ariya在外观方面与全新的日产奇骏的设计风格非常相似，从此次公布的细节图中，我们能够清晰地看到Ariya的前大灯，其采用的设计来自于概念车，但对外观进行了一定程度的改动。

第一名：哈弗H6 10月销量：51552台 51552台的成绩对 哈弗H6来说确实很不错，“神车”换代之后实力果然更强了，目前哈弗H6是二代和三代车型同堂销售，第三代哈弗H6不仅使用了长城最新的平台，而且外观和内饰也都大变样，实力提升了很多。

奇骏换代,改头换面!就等国内上市了

1、日产奇骏已在海外完成换代，预计国内上市时间不会太远，此次换代在外观、内饰、空间和动力方面均有变化，具体如下： 外观变化：新款奇骏摒弃了现款大量应用的圆润曲线和曲面，整体风格变得平直硬朗。这种改变不仅让车辆看起来更加年轻，还在视觉上营造出大气的效果。

2、不过，随着对手们的更新换代，奇骏的产品力也逐渐力不从心，于是东风日产正密锣紧鼓地计划新一代奇骏的导入工作，作为一款蜕变之作，新一代奇骏将基于CMF-C/D架构打造，采用全新家族式的设计语言，外观、内饰高级感相比现款车型有所突破。下面我们一起了解新一代奇骏，看看它是否有实力后来居上。

3、021款日产奇骏继续配备0L / 5L发动机，匹配7速自动手动XTRONIC CVT智能无级变速箱，首次采用4x4-i智能全模式四轮驱动，B-LSD电子制动差速锁，HDC陡坡下降控制系统和L2自动驾驶辅助系统等。？★★总结：换代的日产奇骏仍然令消费者感到失望。

4、在本届上海车展上，全新一代日产奇骏同样是重磅车型之一。现款奇骏在2014年更新，至今已有7年之久，而此次全新换代的新车，可谓是做出了翻天覆地的改变。外观方面，新车采用了V-motion家族式设计语言，前脸采用时下流行了分体式大灯设计，相比现款更加新潮、前卫。

5、起亚智跑的中期改款不仅改头换面，甚至还换了个名字——智跑Ace。据官方消息，该车自今年广州车展首发之后，将于2021年5月正式上市。我们注意到，起亚智跑Ace做了一些针对性的升级，比如为了迎合年轻消费者，新车前脸采用增大的虎啸式进气格栅，彰显出即霸气又时尚的风格。

十个问题了解|新款日产奇骏

1、新款日产奇骏的十个关键问题解答如下：Q1：新款日产奇骏还是三缸发动机吗？燃油版：仍搭载国内消费者较为反感的5T三缸发动机，作为中期改款车型，动力系统未作调整。Q2：e-POWER超混版有变化吗？能上绿牌吗？结构特性：日产e-POWER因技术原理无法上绿牌。

2、奇骏优缺点总结及新一代情况优点：座椅舒适，在城市SUV中越野能力较强，省油，价格便宜。缺点：变速箱问题严重。目前新一代奇骏换上第三代CVT变速箱，表现有待观察，以上观点主要针对上一代日产奇骏，因其保有量高，对想买二手奇骏的朋友有参考价值。

3、日产奇骏避坑指南主要包括以下几点：动力系统问题需警惕：奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题，尤其在开启空调后抖动会加剧，噪音较大，给驾驶体验带来不良影响。CVT变速箱故障率较高，主要集中在行驶5-6万公里后，可能出现钢带打滑、动力中断等故障，维修费用高昂。

4、026款日产奇骏混动四驱“真心版”整体性价比突出，但需关注技术认知与渠道适配问题。以下从核心优势、配置亮点、市场定位及潜在争议四方面展开分析： 动力系统革新：高效混动与长续航该车型彻底摒弃老款5T三缸发动机，采用MR20四缸发动机作为e-POWER混动系统核心，热效率达41%。

5、销量与市场现状销量下滑明显：日产奇骏作为东风日产主销SUV车型，此前凭借品牌号召力和优惠力度销量不错，常进入国内SUV销量排行榜前10名。但最新数据显示，5月份销量为7094辆，同比下降515%，环比下降471%，下滑幅度大，且近几个月也未能进入前10名。

6、具体案例：有客户陈老板，对奇骏整体满意，但带老婆来看车时，老婆因内饰太丑而拒绝购买，最终选择了其他品牌车型。置换补贴问题：补贴政策：日产为换车客户提供了4800元的置换补贴，但这一政策在执行过程中出现了问题。