【刹车排空气巧妙方法,刹车排空气视频】

更换刹车油管后怎么排空气

使用工具排气法（针对电动车碟刹）对于电动车碟刹系统，可借助工具进行排气。先把油管安装好，从上方或下方（若有注射器辅助）加入刹车油至油管三分之二处。用尖嘴钳夹住管子，同时用手堵住刹车把并抓一下，产生压力感，促使空气排出。

不捏手柄状态下，直接拧松排气螺丝（部分车型需专用排气孔），让油液自然流出，利用重力排出残余气泡。观察透明软管中油液是否无气泡，且油流连续后立即拧紧螺丝。过程中需持续检查上泵油液，避免空气重新进入系统。双人协作法（推荐高效）一人连续快速捏刹车手柄数次后，用力保持手柄到底。

检查刹车油壶液位，补充至标准线，并确保油管无泄漏。上泵排气法：打开上泵油杯的盖子。反复捏紧刹车手柄5到6次，观察油杯里的气泡排出，直到刹车手柄变硬。注意每次捏刹车手柄都要捏到底，且油壶里的液面要一直盖住进油孔。

分段排气操作 第一条油管排气：一人快速捏紧刹车手柄5-6次后保持握紧状态。 另一人用扳手逆时针拧松排气螺丝1/4圈，观察软管内油液及气泡流出。 当手柄接近捏到底时，立即拧紧螺丝，再松开手柄。重复操作直至无气泡排出。第二条油管排气：重复上述过程，确保第二条油管空气排净。

五菱荣光更换刹车油后排空气的步骤如下，需严格按照操作规范执行：准备工作 工具材料：新刹车油（DOT4标准）、10mm开口扳手、透明软管（长度约30cm）、干净容器、注射器、千斤顶、安全支架、手套及护目镜。车辆准备：停放在水平地面，拉紧手刹，卸掉轮胎露出各轮刹车分泵排气孔。

摩托车换碟刹油管排空气的步骤如下：准备工具与材料首先需准备好必要的工具和材料，包括一瓶符合DOT4标准的刹车油，以及一个10mm开口扳手。DOT4刹车油具有较高的沸点和稳定性，能有效避免高温下刹车系统产生气阻，确保刹车性能。

摩托车刹车排空气最省事方法

摩托车刹车排空气最省事的方法是利用重力排空气法，操作简单且无需复杂工具，适用于大多数液压刹车系统。准备工作 检查刹车油壶液位：确保油液位于MIN和MAX刻度之间，避免空气进入或油液溢出。

摩托车刹车排空气最省事的方法需根据刹车类型选择，具体如下：前碟刹排空气单人操作法：准备DOT4刹车油、8mm扳手和透明软管。先将刹车油壶盖子拧开，找到下泵的排气螺丝（一般位于卡钳顶部），用扳手松开一点。

排空气方法传统方法：首先，在下泵上找到用于排空气的空心螺丝，并揭掉其帽子。使用8毫米小扳手，快速反复捏几下刹车手柄后捏住不放，此时另一只手将螺丝松一下并快速拧紧。反复进行此操作，直到刹车油从螺丝孔喷出，这表明空气已经排干净。

补充刹车油每次排空气后检查油壶液位，及时补充新油，避免空气重新进入系统。 最终检查拧紧放油螺丝（扭矩参考维修手册，通常为5-8N·m），清洁残留油渍。测试刹车手柄行程和力度，确保无软绵感。短距离试车，低速测试刹车响应。

踩刹车排空气的原理

1、踩刹车排空气的核心原理是利用刹车系统的液压传递特性，通过压力变化排出管路中的空气，恢复制动效能。空气对刹车系统的危害 制动失效风险：空气具有可压缩性，混入刹车油后会导致踏板行程变长、变软，严重时可能出现刹车失灵。 性能下降：空气占据管路空间，使刹车油传递的压力衰减，无法有效推动分泵夹紧刹车片。

2、踩刹车排空气的原理与刹车系统设计紧密相关，不同类型刹车系统排空气原理有差异，且系统设计会影响排空气的难易程度。气刹车系统排空气原理在气刹车系统中，空气压缩机是核心部件之一。当驾驶员踩下制动踏板时，空气压缩机开始工作，它会将外界空气进行压缩，压缩后的空气被输送到储气罐中进行储存。

3、当汽车重新启动时，气缸阀门将再次关闭，制动管路将与空气相连，以消除压力差造成的压力，制动作用，恢复行驶，空气制动器和空气制动器之间有一定的区别，大货车行驶时，如果需要踩刹车，气刹就是让高压气体推动刹车片达到刹车效果。

4、气刹系统的工作原理 公交车等大型车辆普遍采用气刹系统，这一系统主要依靠压缩空气来驱动刹车装置。当司机踩下刹车踏板时，压缩空气会通过一系列管道和制动阀进入制动气室。在制动气室内，压缩空气推动活塞产生制动力，从而使车辆减速或停止。

5、刹车排气螺丝是刹车系统的“排气阀”，其核心作用是将混入刹车油中的空气排出，确保刹车系统正常传递压力。工作原理刹车系统依赖刹车油传递液压压力，推动刹车卡钳夹紧刹车盘实现制动。若空气混入刹车油路，会导致液压传递效率下降，表现为刹车踏板变软、制动距离变长。

6、原理依据：按照从离刹车总泵最远的轮子开始排气的原则，右后轮距离刹车总泵相对最远，先排右后轮能更有效地将制动管路中的空气逐步排出，保证排气效果和刹车系统的正常运行。

电动车联动刹车双油管后刹车怎么排空气

1、不捏手柄状态下，直接拧松排气螺丝（部分车型需专用排气孔），让油液自然流出，利用重力排出残余气泡。观察透明软管中油液是否无气泡，且油流连续后立即拧紧螺丝。过程中需持续检查上泵油液，避免空气重新进入系统。双人协作法（推荐高效）一人连续快速捏刹车手柄数次后，用力保持手柄到底。另一人同步拧开放油螺丝，待油液喷出后立即拧紧。

2、检查刹车油壶液位，补充至标准线，并确保油管无泄漏。上泵排气法：打开上泵油杯的盖子。反复捏紧刹车手柄5到6次，观察油杯里的气泡排出，直到刹车手柄变硬。注意每次捏刹车手柄都要捏到底，且油壶里的液面要一直盖住进油孔。

3、维护与排气要求双油路需分别排空气，操作时需依次处理前后油路的下泵排气螺钉，确保油液无气泡（参考前述排空气步骤）。日常需定期检查油管密封性和刹车片厚度，避免因油路堵塞或磨损导致制动力下降。

正确的刹车排空气方法是什么?

1、没有胶管和制动液瓶的情况下放气的方法是：一人在驾驶室里连续不断踏下、放松制动踏板数次，踏板一次比一次升高，直至踏不下去为止。然后踏住踏板不动（在此过程中应不断地加注制动液），另一人在车下分泵处拆下放气螺钉，再将放气螺套稍稍旋出，使空气连同制动液泡沫从放气螺套中排出。此时踏板要下降，在下降到底时旋紧螺套。

2、正确的刹车排空气方法如下：为汽车刹车排气，需要两个人来完成。坐在驾驶室里踩刹车踏板的人，用力将刹车踏板踩下，不能松开脚，等待车下面的人放完气后，告诉松开时再松开。

3、刹车排出空气的方法：为汽车刹车排气，需要两个人完成。一个人要坐在驾驶室里，用脚踩刹车踏板，使刹车产生气压。另外一个人要在车下面，进行排气。坐在驾驶室里踩刹车踏板的人，要用力将刹车踏板踩下，不能松开脚，等待车下面的人放完气后再松开。放气的方法。

4、连续踩下制动踏板5至6次。抓紧刹车踏板。此时，立即松开右后轮制动缸的空气螺钉，并立即拧紧。重复此动作，直到刹车油从气动螺旋器中直线喷出。刹车油是液压制动系统中传递制动压力的液体介质。

5、排空气操作步骤人员分工：一人坐在驾驶室踩刹车踏板，另一人在车底操作放气阀。踩刹车踏板方法：常规操作：用力踩下踏板并保持，待车底人员放气后，按指示松开。气较多时：快速踩、抬踏板（类似打气筒动作），随后用力踩住，等待车底人员放气。

铲车刹车排空气的方法

1、如果刹车踏板里的空气比较多，刹车片比较软，就要快速踩上去抬起来（像打气筒一样），然后用脚用力踩刹车片，车下的人就可以开始放气了。在车下放气的人，直到车内的人踩下制动踏板，然后用扳手打开制动泵内的排气阀放气，再拧紧排气阀，然后告诉踩下制动踏板的人抬起脚，再踩下踏板，如此不断控制，直到排气阀排出的刹车油中没有空气。

2、另一种方法是利用加力泵上的黄油嘴松动，以排空气体，但确保油杯中有足够的刹车油。可以适时往里加油。还有一种方法是保持加力器内的刹车液不干涸，踩刹车时拧松排气螺丝，松刹车时拧紧螺丝。操作时先拧紧再松刹车，多次排空，观察刹车液射程和压力，直至压力很大。

3、排气的步骤与汽车类似，首先将油杯加满刹车油，然后启动发动机并使制动系统达到足够的气压，这个过程需要两人协作。每个刹车总成通常有两个排气螺栓，按照从下到上的顺序逐一进行排气操作。一个人负责踩住刹车（保持不松开），而另一个人则负责松开排气螺栓排气后迅速拧紧，并再次松开刹车踏板。

4、将制动踏板踩下并保持不放。另一个人在车外拧开刹车分泵上的放油螺丝，空气和液体将会排出来。当液体中不再有气泡冒出时，停止排空气操作，并及时补充制动液。补充完成后，紧固放油螺丝。排空气的顺序很重要，应从右后车轮开始，按逆时针顺序排空，最后处理左前车轮。