新款马三(马三最新款)

新款悦动和马自达3

1、虽然作为家庭日常用车而言悦动还算不错，不过如果考虑到日后的保值率的话悦动还是不推荐选择，相比之下马自达3更偏向运动化的调教。不过选择马自达3的话推荐选择0的版本，油耗和6相差不多，而且价格相差也不大，0不会出现6小马拉大车的情况。这个级别中其实新骐达也是个不错的选择，新骐达用上了日产最新的CVT波箱。

2、就马自达3的外观而言，经过一些细微的处理过后提升不少整体的视觉效果，使其更加运动也更加时尚。

3、大众新宝来安全性高，发动机变速箱技术高 锐动，便利性设备配置最高。马自达3 丰田卡罗拉都是日本货，国产后都缩水的厉害。如果纯粹家用，推荐新宝来和悦动，另外2款性价比不好。卡罗拉最好。悦动还不如伊兰特好。马3够活力，但是小些。新宝来还不如老宝来呢，退步了。不知楼主年龄，和买车用途。

4、马自达3的软肋是安全配置。与入门级车型相比，马自达3少了ESP，与8T高配置车型相比，少了头部气囊，这让马自达3的安全水平相比新宝来逊色一个档次。这也是消费者不容忽视的一个因素。虽然喜欢但是还安全第一吧，售后服务非常好有点日本人的工作态度，认真，周到，热情。

马三是4l还是5l

马自达3既不是4L也不是5L排量。马自达3作为一款紧凑型轿车，其发动机排量设计始终围绕市场需求与性能平衡展开。根据公开信息，国内市场销售的马自达3主要搭载两种排量的自然吸气发动机：6升（6L）和0升（0L）。

马自达3搭载6L自然吸气发动机，最大功率79kw，最大马力107ps，最大扭矩146 Nm。它采用铝合金缸体和缸盖，采用多点喷射的供油方式，传动系统匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。马自达采用前驱的驱动方式，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，采用机械液压助力式。

动力系统问题0L发动机低扭不足2000转以下动力响应迟滞，城市拥堵路段跟车需频繁降挡，手动挡车型离合器结合点偏高，坡起易熄火。4AT变速箱拖后腿2013年前车型搭载的4速自动变速箱换挡顿挫明显（尤其2-3挡），高速巡航转速偏高（120km/h时约2800转），导致噪音和油耗增加。

0款马三通病是烧机油或动机故障灯常亮，以马自达3的2010款6L手动经典款时尚型为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，长宽高分别为4515mm、1745mm、1465mm，轴距为2640mm，搭载5挡手动变速箱，最高车速达到每小时187千米。

长福马三采用Z6V型号直列四缸、双顶置凸轮轴（DOHC）、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机/S-VT（VVT）可变气门正时控制系统及VTCS。

新款长安马自达3(长安马自达3性能怎么样)

长安福特马自达3（现为长安马自达3昂克赛拉）的操控表现优异，核心原因在于马自达品牌对驾驶乐趣的执着追求和多项技术设计的协同作用。以下是具体分析： 底盘与悬挂调校多连杆独立后悬架：马自达3采用“SEB蝶形仿生后悬架”（部分车型），通过特殊的变截面设计提升悬挂刚性，同时减轻重量，兼顾弯道支撑性与滤震性。

安全性能：新车融合马自达最新设计理念和技术，搭载新一代Skyactiv Vehicle Architecture车体架构，大幅提升车辆安全性能，为消费者提供更可靠的安全保障。动力系统：继续采用现款5L和0L两款创驰蓝天自然吸气发动机，匹配6速手动和6速手自一体变速箱，最大功率分别为86kW和116kW。

马自达3是长安马自达的一款车。Mazda3对底盘、车身、动力等核心技术进行了重大改进，大幅提升了产品的动力性和豪华感，产品档次大幅提升。马自达3在日本也被称为“axela”，拥有5辆掀背车和4辆轿车。马自达3是一款非常不错的跑车，很受年轻人的欢迎，尤其是喜欢汽车改装的消费者。

2.5T的新马自达三即将上市,国内还是无缘!

马自达新款马3配备5T涡轮增压发动机，在动力、配置等方面有诸多亮点，但国内引进情况及价格尚不确定。以下是详细介绍：发布背景与市场反应今年是马自达100周年，过去马自达一直坚持自然吸气发动机，追求操控性与人车合一理念。然而在涡轮增压流行的时代，马自达宣布新款马3将配备5T涡轮增压发动机，这一举措备受关注。

最近，根据海外媒体的消息，马自达将在7月8日正式推出新款马自达3。看完它的介绍，我承认我吃醋了。一方面是因为新马3本身的产品力，另一方面也是因为市场的原因。先说车本身，这次上市的新马3最大的提升在于动力系统方面。据悉，新车将搭载马自达那台5T涡轮增压发动机。

马自达3可能推出5T发动机版本，吉利旗下太力飞车TF-2A原型机官图已发布。具体信息如下：马自达3新车型发布预告：马自达官方发布了一段马自达3新车型的预告视频，视频播放了一段发动机声浪，并官宣新车将于2020年7月8日正式发布。