江淮瑞风新款/江淮瑞风新款E4二手纯电9

...十月一便宜点,还是等到年底买车便宜点??买个江淮瑞风m

结论：若追求现款燃油车型最低价，年底购车更具优势；若考虑混动新款或急需用车，“十一”期间可尝试议价，但需明确优惠细则（如是否捆绑保险等）。最终决策前，建议通过多渠道比价，并确认车辆生产日期以避免库存积压车。

比丰田2T的卡罗拉稍微差一点，但不比大众的6弱。100公里油耗在磨合期内已经降到2正常上下班估计应该在8个左右。动力家用足够，起步略微有点肉，但油门上来，动力还是很充沛的，即使夏天开空调，动力也很强劲，超车还是有信心的。

全面转型用户共创品牌,江淮瑞风以用户之名开启智能电混新征程

江淮瑞风全面转型为用户共创品牌，以瑞风RF8开启智能电混新征程，通过深度用户共创挖掘核心诉求，打造更懂国人的智慧移动第三空间，并发布“瑞风智尊空间”形成稳定共创机制，携手用户共创更好的中国MPV品牌。

江淮瑞风全面转型为用户共创品牌，以瑞风RF8开启智能电混新征程，通过深度用户共创机制打造更懂国人的MPV产品，并构建“瑞风智尊空间”实现品牌与用户的长期价值共生。

转型举措发布共创共享品牌家园：江淮瑞风发布瑞风共创共享的品牌家园——瑞风智尊空间，旨在让用户共创形成有效稳定的运营机制。未来共创范围将涵盖产品到品牌、服务到体验、线上到线下。

江淮瑞风全面转型为用户共创品牌，以瑞风RF8开启智能电混新征程，通过深度用户参与、技术赋能和共创机制打造更懂中国用户的智能MPV。用户共创驱动品牌转型共创机制建立：江淮瑞风启动“百人百天共创活动”，邀请超过1500位资深MPV用户、200位产品共创官，覆盖20个重点城市，围绕概念车RF-M的量产落地展开深度共创。

023成都车展，江淮瑞风以全新姿态震撼归来，在江汽集团智能化战略指导下，开启品牌发展新周期。江淮瑞风品牌宣告将全面转型为用户共创品牌，不仅携全新的智能电混MPV——瑞风RF8重磅亮相，更发布了瑞风共创共享的品牌家园——瑞风智尊空间。

江淮瑞风：向用户共创品牌转型转型背景：今年上海车展，江淮瑞风宣告全面焕新，推出中国首个MPV专属架构——MUSE架构，首发概念车RF-M。在江汽集团智能化战略指导下，江淮瑞风品牌宣告将全面转型为用户共创品牌，开启品牌发展新周期。

江淮瑞风M4对比大通G10,谁能一步到位满足需求?

江淮瑞风M4在动力、空间、智能化配置等方面综合表现更优，能一步到位满足运输配送、网约出行等行业的用车需求。具体分析如下：动力性能大通G10：搭载0升自然吸气发动机，最大功率106千瓦，最大扭矩200牛·米，可满足日常用车需求，但对于长时间、高频次的出行或配送场景，动力储备稍显不足。

大通G10：车身尺寸为5168mm×1980mm×1928mm，轴距3198mm，宽度和轴距略占优，但第二排座椅仅支持前后调节和靠背调节，灵活性不足。动力性能江淮瑞风M4：提供自动挡、柴油、CNG等多种动力选择，满足多元化需求。以0TGDI+6AT组合为例，1500转即可输出385N·m扭矩，低速扭矩强，高速动力充沛，驾驶平稳。

大通G10更好。空间尺寸不相伯仲，但乘坐舒适性有差距。对于有意向购买MPV的准车主来说，空间一定是其最为看重的因素。2021款瑞风M4和大通G10的尺寸悬殊并不大，都属于大块头身材，其中前者在长度和高度上占优，后者在宽度和轴距上占优，两款车都具备了客运出行、装载物流的基础条件。