新款瑞虎7/新款瑞虎7怎样联网设置

新款瑞虎7来了!10万元级紧凑型SUV这几款同样实力不凡

0万元级紧凑型SUV中，除新款瑞虎7超能版外，博越百万款、哈弗H6国潮版、欧尚X5同样实力不凡。以下是对这几款车的详细介绍：瑞虎7超能版价格：共5款车型，售价区间为69-119万元，起售价格相比同级合资车更具竞争力。

全新一代瑞虎7 PLUS凭借产品力升级与精准定价，有望成为奇瑞在10万级紧凑型SUV市场的销量利器。具体分析如下：价格与市场定位优势价格区间竞争力强：全新一代瑞虎7 PLUS官方指导价为99-119万元，相比预售新增车型后起售价下探至10万元以下，在同级紧凑型SUV中性价比突出。

新款瑞虎7超能版在10万级紧凑型SUV市场中具备较高性价比，虽然5T动力弱于长安CS55PLUS，但在设计、配置和价格方面表现突出，综合来看值得考虑。

全新一代瑞虎7 PLUS在外观、内饰、智能配置、安全性能和动力等方面均有显著提升，产品力越级，预售价69万-119万，性价比极高。具体表现如下：外观方面：前脸采用水晶刀锋前格栅，运用ART IN MOTION设计理念，与奔驰AMG同款设计师理念接轨，配合高性能晶彩灵眸前大灯，极具辨识度。

全新一代瑞虎7 PLUS冠军版：定位“10万级SUV价值标杆”，共4款车型，官方指导价99万-199万元。瑞虎7新能源冠军版：定位“12万级强动力电混SUV”，共3款车型，官方指导价199万-199万元。购车礼遇：奇瑞汽车推出“红包礼、金融礼、焕新礼”等7大购车礼遇，助力用户开启高价值出行体验。

舒适配置：提供智能生态座舱、无线手机充电及双区自动恒温空调，提升乘坐体验。市场定位瑞虎7神行版以“十万元级超快SUV”为标签，通过6T动力总成强化性能形象，同时以5T版本覆盖经济型市场，形成双动力策略。

配置小幅升级,起售8.69万元,新款瑞虎7超能版性价比如何?

总结：新款瑞虎7超能版通过配置升级优化了用户体验，性价比有小幅提升。顶配的超能英雄版配置完善，价格适中，适合预算有限的年轻消费者或家庭用户。

价格与性价比：降价增配，竞争力提升新车售价区间为69-119万元，5T超能版起售价低于老款，且配置升级；6T版本降价7000元，整体性价比显著提升。对比长安CS55PLUS，瑞虎7超能版在价格相近的情况下，提供更丰富的安全配置和舒适性配置，设计也更运动化。

瑞虎7 PLUS低配版，搭载5T+CVT的动力组合以及4个超声波雷达，提供了360度全景影像、定速巡航、13英寸中控屏、智能语音识别、4G网络、OTA升级、手动空调、后座出风口、车内PM5过滤装置等配置，性价比比较高，不过缺少了一些高端配置。

奇瑞瑞虎7冠军家族双车上市,油电同价刷新价值标杆

1、奇瑞瑞虎7冠军家族双车——全新一代瑞虎7 PLUS冠军版和瑞虎7新能源冠军版正式上市，通过油电同价策略刷新价值标杆，为用户提供多元化高性价比出行选择。

2、023年8月25日，奇瑞汽车在成都车展推出瑞虎7冠军家族两款新车型，实现油电同价，刷新价值标杆。 具体信息如下：发布背景：2023年8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城开幕。奇瑞汽车携瑞虎7家族全新阵容亮相成都车展5号馆，推出两款新车型。

3、奇瑞瑞虎7冠军家族双车于2023年8月25日在第二十六届成都国际汽车展览会上正式上市，包括全新一代瑞虎7 PLUS冠军版和瑞虎7新能源冠军版，油电同价刷新价值标杆。全新一代瑞虎7 PLUS冠军版 价格：共推出4款车型，官方指导价99万-199万元。

4、奇瑞瑞虎7冠军家族双车——全新一代瑞虎7 PLUS冠军版和瑞虎7新能源冠军版在成都车展上市。全新一代瑞虎7 PLUS冠军版 车型定位：“10万级SUV价值标杆”。车型及价格：共推出4款车型，官方指导价99万-199万元。

5、油电同价颠覆市场格局 加速奇瑞新能源化进程 作为“12万级强动力电混SUV”，奇瑞瑞虎7新能源冠军版的上市，势必凭借“超级电混、超凡安全、超智舒享”三大核心优势，以及“油电同价”的极致品价比，成为新晋的中国混动市场新选择，助力奇瑞重塑混动价值标杆、颠覆混动市场格局。

6、展会当天，奇瑞汽车携瑞虎7家族全新阵容亮相成都车展5号馆，推出“10万级SUV价值标杆”全新一代瑞虎7 PLUS冠军版，以及“12万级强动力电混SUV”瑞虎7新能源冠军版车型。

全新一代瑞虎7上市,7.99万元起售,搭1.5T既有156马力

1、动力方面：全新瑞虎7配备SQRE4T15C型5T直列四缸发动机，最大功率为156马力，峰值扭矩为230 N·m。传动系统匹配6速手动变速箱或可模拟9速的新型CVT无级变速箱。全新瑞虎7 PRO配备SQRF4J16 6T直列四缸发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为290 N·m。传动系统匹配7速双离合器变速箱。两款车型均满足国六排放标准。

2、动力方面，全新的瑞虎7提供了5T+CVT变速箱或6速手动两套动力组合，该发动机最大马力为156马力，全新的瑞虎7 PRO搭载了6T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力为197马力，官方百公里加速8秒，工信部综合油耗为9L/100km。

3、月9日，奇瑞汽车旗下全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO正式上市，官方售价区间为99-119万元。以下是关于全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的详细介绍：上市形式：以全平台矩阵云发布的形式正式上市。车型及动力总成：推出5T+CVT/6MT、6T+7DCT三种动力总成，共9款车型。

4、全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO于3月9日正式上市，官方售价区间为99-119万元，共推出9款车型，提供多种动力选择和潮流车色。上市信息与车型选择：3月9日，奇瑞汽车旗下全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO以全平台矩阵云发布形式正式上市。

5、全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO于3月9日正式上市，官方指导价格区间为99万-119万元，提供5T+CVT/6MT、6T+7DCT三种动力总成共9款车型。设计理念与外观：秉承“峰格设计”理念，采用日曜星河家族式前脸造型。5T车型配备点阵式星河前格栅，瑞虎7 PRO提供几何矩阵钻石高亮前格栅可选。

6、日前，奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7？PRO正式上市，售价99-119万。对比同级别竞争对手的哈弗H6，长安CS75等等，全新瑞虎7便宜了2-3万左右。就价格而言，全新瑞虎7还是相当给力的。不过，想要在当下竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟，打价格战早已行不通，全新瑞虎7仍需要拿出更多的干货来。

我的全新一代瑞虎7,四个月用车的深度感想

1、说起全新一代瑞虎7，不得不说发动机，嗯，我买的是5T的发动机那就按我的车来说吧。5T发动机就是奇瑞的SQRE4T15C的型号，不说缸内直喷而是电喷发动机，也是经过多次改款的，就连5T的瑞虎8也是搭载这款发动机的。

2、在操控性能方面，全新一代瑞虎7同样表现出色。底盘调校方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合形式。在试驾过程中，我能够明显感受到底盘的扎实感和稳定性。无论是过弯还是经过颠簸路面，车身都能保持稳定的姿态，给驾驶者带来十足的信心。同时，全新一代瑞虎7的转向系统也十分精准。

3、但是新虎7我个人认为在同价位的车型里，各方面都非常适合家用。也希望奇瑞能在营销方面多多努力，不要再像之前的虎7一样，叫好不叫座，可惜了一台好车。

4、首先是热车，我记得全新一代瑞虎7的中高配版本是带远程启动的，我们可以在冬天选择提前远程启动发动机热车，这样在上车之后水温已经升高，就可以正常行车了，不存在冷保护问题了。如果不带远程启动那就只能原地热一会车了。

全新一代瑞虎7首试:“7”上年轻,“8”下稳重

全新一代的瑞虎7是基于奇瑞自家的T1X平台而来，新车轴距跟老款并没有变化（2670mm），只是稍微在长、宽、高上面进行了一定增加。其次全新瑞虎7是奇瑞首款采用“Life in Motion”0设计理念的车型，这意味着无论你觉得好看与否，后续奇瑞的新车都会逐渐以这种设计风格出现。

全新一代瑞虎7，作为奇瑞基于全新“峰格设计理念”打造的首款SUV产品，自亮相以来就备受关注。其“日曜星河”式最新家族前脸造型，搭配大尺寸多边形前格栅及阵列式LED大灯，让整车颇具科技感与未来感。在试驾过程中，我更是深刻体会到了这款车的魅力所在。

其实不然，从设计上来说，瑞虎8略显成熟稳重，年龄层明显要比瑞虎7往上提，瑞虎7更年轻，只要你不对尺寸空间非常注重，在我看来瑞虎7要更适合年轻人，况且空间在瑞虎7身上绝对够用，像我183cm的身材都绰绰有余，舒适性也不亚于瑞虎8。

整体来说，全新一代瑞虎7的表现是比较令圈哥满意的。作为一款售价99——99万元的车型，其不管是外观年轻化的设计、内饰质感的提升、乘坐和储物空间的表现以及驾驶的体验，作为一款家用车完全称得上出色。

作为一台面向年轻人、刚组建家庭的潜在消费者，全新一代瑞虎7在造型设计细节等方面表现出“浪”的一面，而在空间燃油经济性底盘等方面表现出“稳”的一面。考虑到入门级车型官方指导价低至99万元，终端市场还有一定优惠，全新一代瑞虎7的性价比十足。