【al4变速箱,AL4变速箱结构图及详细介绍】

al4自动变速箱电脑型号

1、电脑板型号AL4自动变速箱的电脑板型号为S126024101C，这是其核心控制单元的硬件标识，用于匹配特定变速箱型号及车辆配置。 ECU版本分类AL4变速箱的ECU（电子控制单元）根据技术迭代分为三代：TA96：第一代ECU，适用于早期车型，功能基础，网络协议较简单。

2、型号：AL4。富康AL4型自动变速车装备的是电脑控制四挡自动变速器，它是由法国PSA（标致-雪铁龙）集团和雷诺公司共同研制的。

3、这是一台09年的东风标致307。搭载变速箱型号：AL4，同时搭载这款变速箱的车型有：标志202030408等、还有雪铁龙车型的：富康、C 爱丽舍、世嘉、毕加索、C5等.1档升2档有顿挫，3档降2档也有顿挫，且在40码左右有的空转现象。技师带着检测电脑外出试车20多分钟。

4、维修方面驾驶杆不能从P档拔出：AL4自动变速箱可能出现此故障。若踏下制动踏板后制动灯不亮，可尝试以下方法：短接制动灯开关输入输出线端；用大起子斜插进锁止器拔开电磁铁，迅速拔出操纵杆；拆开中央杂物盒，直接拔起锁止驱动器的衔铁芯，将变速杆拔到“N”档。

5、副轴两齿之间的记号对着二轴齿尖的记号就行了。这里我要提醒你一下副轴齿轮的记号是在两齿之间的大部分型号的变速箱就有一个齿轮，其他的都在齿尖上。

6、手机出现触摸屏幕不灵敏/失灵的情况，建议：检查手机是否有贴膜，若有建议取消屏幕贴膜后尝试。若手机触摸屏完全失灵，建议您重启机器后再次观察。更新手机系统版本尝试（注：升级前请备份设备中数据）。若无效，备份设备中数据（联系人、短信、照片等），恢复出厂设定尝试。

2015款雪铁龙世嘉变速箱怎么样

1、015款雪铁龙世嘉的4AT变速箱整体表现中规中矩，技术成熟但存在一定局限性，适合对可靠性要求较高、对燃油经济性不敏感的用户。核心配置与技术特点该车型自动挡全系标配PSA集团经典的AL4型4AT变速箱，采用传统液力变矩器与行星齿轮组结构。

2、其优势在于结构简单、维护成本低，且能满足日常驾驶的平顺性需求。不过，受限于4个前进挡的设计，高速巡航时发动机转速可能偏高，燃油经济性略逊于后续的多挡位自动变速箱（如6AT或CVT）。发动机：需结合排量确认具体型号目前公开资料中，2015年东风雪铁龙世嘉自动挡的发动机信息未明确提及。

3、悬挂调校偏舒适，转向轻盈，适合日常通勤。世嘉 6L手动：同样采用6L自吸发动机（117马力/150N·m），5MT变速箱。法系车底盘调校更扎实，过弯稳定性优于逸动XT，方向盘反馈更直接，适合喜欢驾驶感的用户。但动力参数略低，加速稍弱。小结：世嘉操控更运动，逸动XT更注重舒适性。

4、动力系统稳定性方面，6L发动机动力输出平稳，油耗适中，无论是城市道路的频繁启停，还是高速公路的巡航，都能表现出良好的适应性。其变速器技术也较为稳定，能够与发动机良好匹配，提供顺畅的驾驶体验。悬挂系统方面，世嘉的悬挂系统调校优秀，能够有效过滤路面震动，为驾乘人员提供舒适的乘坐体验。

世嘉4at变速箱是什么牌子

雪铁龙世嘉上所搭载的4AT变速箱是PSA集团大名鼎鼎的AL4 自动变速箱，这款变速箱由PSA和保时捷共同研发。

015款雪铁龙世嘉的4AT变速箱整体表现中规中矩，技术成熟但存在一定局限性，适合对可靠性要求较高、对燃油经济性不敏感的用户。核心配置与技术特点该车型自动挡全系标配PSA集团经典的AL4型4AT变速箱，采用传统液力变矩器与行星齿轮组结构。

变速箱：AL4型4AT变速箱2015年东风雪铁龙世嘉自动挡车型全系标配PSA集团经典的AL4型4AT变速箱。该变速箱采用传统液力变矩器与行星齿轮组结构，属于早期自动变速箱的典型设计。其工作原理是通过液力变矩器传递动力，利用行星齿轮组实现不同挡位的切换，具有技术成熟、可靠性高的特点。

作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型。特别是那台6L机器，无论雪铁龙还是标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，东风自主品牌车型里甚至都可以见到它的影子。所以世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修自然无任何问题，可以放心选择品相好一点的二手车。

世嘉的变速器档杆设计独特，特别配备了S运动模式。尽管厂方声称新款的4AT与旧款无异，但实质上在程序层面有所优化，展现出提升的传动性能。作为法系汽车理念的体现，世嘉的发动机和变速器皆源自法国PSA集团的标志性技术。

标致308自动4速变速箱油压多少正常

标致308自动4速变速箱的正常油压范围通常在5-5bar之间，具体数值会因车型年份、变速箱型号（如AL4变速箱）及工况（怠速、行驶、换挡）略有差异，需结合维修手册或专业检测设备确认。

N档（空档）：最佳油压为0bar（约300kPa）。N档下变速箱内部油路压力略低于D档，但仍需维持基础液压以支持换档机构。 特定工况下的油压测试在强制降档制动油压测试中，变速箱需满足以下条件：测试条件：车辆处于4档，发动机转速约2500r/min，且变速箱油温达到正常范围。

标致308自动4速变速箱正常油压范围一般在200-600kPa左右。 变速箱油压会因车辆的具体工况、油温等因素有所波动。比如在冷车启动时，油压可能会稍低一些，随着车辆运行油温升高，油压会逐渐稳定在正常范围内。 不同的驾驶场景也会对油压有影响。

标致308自动4速变速箱正常油压范围大概在200-600kPa左右。 一般来说，变速箱油压会因车型、工况等因素有所差异。在车辆正常运行时，油压需要保持在一个稳定的区间，以确保变速箱内部各部件能正常工作。 当油压过低时，可能会出现换挡顿挫、打滑等问题。

标致雪铁龙自动挡变速箱油压调整

标致雪铁龙自动挡变速箱油压调整需根据具体故障类型和部件状态进行针对性操作，核心方法包括电磁阀控制调节、故障件更换及传感器信号干预。具体调整方向如下：AL4自动变速器油压的电磁阀控制逻辑AL4变速器通过油压传感器实时监测液压值，ECU根据传感器信号动态调节油压电磁阀的激活时间（输出脉冲占空比）。

主油路调压电磁阀出现故障，会使车辆舒适性差、进档冲击、升档冲击和降档冲击。当自动变速器电控单元检测到主油压调节电磁阀出现故障时，会使自动变速器进人紧急备用模式运行。

标致5008变速箱油约20000公里更换一次，不过不是一定要更换，是看车辆是否需要更换来确定的；标致5008变速箱油一般来说需要加12升左右；标致5008自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。

核心转速范围及影响因素 变速箱类型差异雪铁龙C5 0L自动挡主要匹配6AT变速箱（部分年份车型可能采用不同调校），高速巡航时若处于最高挡位（6挡），120km/h时转速一般在2600-2800转左右；若因路况（如轻微上坡）或变速箱逻辑（如转速保持策略）影响，转速可能短暂升至3000转以内。

打开标致2008驾驶室一侧的车门。拉动驾驶员腿部左侧位置的引擎盖开关。向上掀起发动机引擎盖。使用支撑杆支撑引擎盖，确保稳固，以防意外。变速箱加油孔位置如图所示。为了更详细地了解变速箱油的状态，车主可以定期检查变速箱油的量和颜色，确保其处于良好状态。

【太平洋汽车网】标致207自动挡过档延迟的原因：变速箱的控制阀体出现损坏；变速箱的内部出现了顽固性的脏污和杂质；控制单元故障，这个故障维修起来比较昂贵。这是一台09年的东风标致307。

什么原因造成AL4自动变速箱油温高

1、造成AL4自动变速箱油温高的原因主要有以下三点：一，变速箱油不足；二，感温探头故障；三，变速箱外部被泥尘包住。自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱（AT）、机械无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱。

2、离合器关联异常若换挡结构与离合器联动故障，可能伴随离合器分离不彻底（挂挡困难）或结合打滑（换挡后动力丢失）。

3、常见原因分析间歇性故障 传感器（如车速传感器、档位开关）接触不良或短暂失效，故障未持续到检测时。线束插头氧化、松动，颠簸后暂时恢复连接。变速箱油问题 油液不足或变质（发黑、有焦糊味），导致油压异常触发保护机制。油温过高（散热器堵塞或激烈驾驶后），ECU记录临时警告但未存储故障码。

4、换挡瞬间：换挡过程中（如1-2挡、2-3挡切换），油压会有短暂波动，但需快速恢复至正常范围，峰值一般不超过0bar（若超过则可能存在泄压阀故障）。

5、可靠性与维护建议长期使用中，该变速箱10万公里后易出现锁挡、顿挫等问题，主要源于压力调节阀磨损或油液老化导致液压系统压力异常。建议严格遵循每6万公里更换变速箱油的保养周期，并优先使用原厂指定油液。