【丰田埃尔法新款,丰田埃尔法新款有后防撞梁吗】

250马力混动系统曝光,埃尔法新款到底有多强?

1、动力系统：250马力混动+四驱，油耗降低30% 混动系统核心参数：新款埃尔法搭载5L油电混动系统，综合最大功率250马力，匹配E-Four电控四驱系统（部分车型为两驱版本）。相比老款，动力输出提升约15%，0-100km/h加速时间缩短至2秒。

2、新款埃尔法混动版凭借250马力混动系统+E - Four电控四驱，在多方面表现强劲。动力与油耗上，250马力混动系统综合功率达184kW，电机在拥堵路况优先介入，让市区油耗从老款的9L/百公里降至8L。若每月行驶2000公里，可节省约300元，一年节省的油费能覆盖航空座椅保养成本，兼顾了性能与经济性。

3、埃尔法能跑川藏线。从车辆自身条件来看，埃尔法具备一定优势。它搭载5L四缸自然吸气发动机+双电机混动系统，系统综合功率250马力，匹配E - CVT电子无级变速箱，采用前置四驱布局。这种动力与驱动系统配置，使其具备良好的动力输出和通过能力，能应对一些复杂路况。

丰田阿尔法四代在中国卖多少钱一辆

丰田阿尔法（埃尔法）四代在中国市场的售价因车型和配置不同，价格区间大致在47万元至92万元之间。主要车型及价格 2023款埃尔法：5升智能电混双擎四驱尊贵版：指导价格为89万元。5升智能电混双擎四驱臻享版：指导价格为90.9万元。

丰田埃尔法第四代在中国的售价大致在89万至98万元左右。 价格因车型配置不同而有差异。基础款车型价格相对低一些，而配置丰富、带有更多豪华配置和先进技术的版本价格会高一些。比如，其入门版本可能接近80万元，而中高配车型则会达到90多万元。 车辆价格还会受到市场供需关系的影响。

金哥的阿尔法车（丰田埃尔法系列）的价格区间为890万至990万元。具体来说：2025款车型价格：2025款5L智能电混双擎尊贵黄金版的官方指导价为990万元。2025款5L智能电混双擎臻享黄金版的官方指导价为990万元。2024款车型价格：2024款尊贵版的官方指导价为890万元。

定价虚高，性价比低埃尔法在国内的售价远高于其实际价值。以日本本土市场为例，埃尔法的售价约合人民币30-50万元，但进口到中国后，由于经销商加价、配额限制等因素，价格飙升到80-100万元甚至更高。这种“溢价”现象让许多消费者感到不值。

然后广汽丰田再把埃尔法分给各地4S店，价格在八十多万，广汽丰田一台车就可以赚40多万，同样惊人。4S店要想从广汽丰田拿到埃尔法其实也不简单，需要捆绑购买广汽丰田旗下的车子，例如雷凌。4S店的老板加价十几万二十几万卖埃尔法，于是埃尔法价格就达百万了。

中国人的平均月收入大约为6千元，按照这一水平，不吃不喝需要超过13年的时间才能买得起低配版的埃尔法。 丰田公司明智地控制着埃尔法在中国市场的配额，这种策略加剧了车辆的神话地位。

新款丰田埃尔法:优雅转型还是霸气不再?

1、新款丰田埃尔法实现了优雅转型，且霸气依旧。在设计与配置上，新款埃尔法达成了优雅转型。外观方面，它在霸气基调中融入了精致感。

2、新款丰田埃尔法既有优雅转型的体现，也存在霸气不再的争议。优雅转型的体现外观设计：前脸采用直瀑式格栅，搭配银色装饰条，两侧进气口扩大，整体风格从“豪横”转向精致，增添了轻奢感与时代审美，体现了优雅与科技的结合。车尾尾灯黑化处理带来新鲜感，虽争议较小，但也展现出一定的设计创新。

3、在雷克萨斯LM上市之后， 丰田埃尔法终于摘掉了“加价王”的帽子，而且价格也终于有所“下降”了，据悉，目前的埃尔法加价幅度大概是只需要一辆凯美瑞的价格了。在当前国内汽车市场一片降价卖车的环境下，埃尔法可谓是“神”一般的存在。

4、相较与传统的设计，新款丰田埃尔法外观做了很大调整，可谓是脱胎换骨，一改传统的沉稳大气，变得更加霸气侧漏，许多文章评说是“颠覆性创新”，了解埃尔法车型就知道，这么说一点也不过分。

5、至于威尔法更进一步延续分离头灯设计，加上霸气的保险杆处理，让埃尔法/威尔法有着独一无二的霸气风貌。车尾则类似于雷克萨斯LM，不过尾灯造型继承了现款的样貌，内部引入鱼鳞式样，威尔法则是加入一道贯穿式灯条来进行区隔。

新款埃尔法如何进入第三排

进入第三排 从第二排座椅与车门之间的通道侧身进入，或直接跨过放倒的座椅（视车型配置而定）。 部分高配车型配备电动一键前移功能：长按第二排肩部的按键（或中控台按钮），座椅会自动前移并折叠靠背。注意事项 确保车辆处于静止状态，手刹拉起。7座版（如2+2+3布局）通常中央通道更宽，8座版需折叠一侧座椅进入。

通过第二排中央通道直接步入第三排。此设计保留了传统MPV的便捷性，适合常规使用场景。电动一键调节进入（高配臻享版等车型）在第二排座椅侧面配备专用按钮，长按后座椅会自动前移并调整角度，同时伴有提示音。待座椅完全让出通道后，可直接跨步进入第三排。

新款埃尔法进入第三排的方式主要取决于第二排座椅的操作。尊贵版及以上配置：操作第二排座椅：尊贵版及以上配置的新款埃尔法，第二排为大座椅且中间没有过道。进入第三排前，需先操作第二排座椅。座椅上配备有开关，朝前点一下开关约一秒后松开，待座椅靠背自然停止，此时座椅底座已解锁。

丰田埃尔法进入第三排的方式是从第二排的中间过道进入。进入步骤简述如下：打开第二排座椅的过道：在丰田埃尔法中，第二排座椅通常设计为可以前后移动并且具备一定的倾斜角度调整功能。

进入丰田埃尔法的第三排，可以根据车型配置的不同采取不同的方法。对于尊贵版以上的配置：操作座椅开关：首先，注意座椅上有一个一前一后的开关。朝前点一下这个开关约一秒后松开手，等到座椅靠背自然停止。此时，座椅底座已经解锁。推动座椅：接着，轻轻地将座椅往前推，一直推到最前面。

调整第二排座椅：在进入第三排之前，需要先调整第二排座椅的位置，以便为乘客腾出足够的空间通过中间过道。第二排座椅通常可以前后移动，并且部分车型还支持座椅的倾斜角度调整，以确保乘客能够舒适地通过。利用中间过道：丰田埃尔法的第二排座椅之间设计有一个宽敞的中间过道，这是进入第三排的主要通道。

丰田不坑穷人!埃尔法被爆加价28万提车,这车是买不可吗?

不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元，但需要额外加价26万元才能购买该车型，远远超过了此前老款车型的加价幅度，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。

加价：80万 作为加价专业户，丰田旗下的加价车型可是有很多，上至埃尔法下至汉兰达。而在今年年初，雷克萨斯便带来了丰田家族的加价王——雷克萨斯LM。从外在来看，很多人会认为雷克萨斯LM是埃尔法的换壳车，其实并不是。

从终端市场来看，即使加价也无法抵挡有钱人对这台保姆车的热情。目前，埃尔法在部分经销商处有现车，而加价幅度则从23-28万元不等，虽然加价的数额稍有回落，但这23-28万的加价区间还是让我等穷屌丝所惊叹不已。看来，有钱人买埃尔法的快乐我们是真不懂，所以还是赶紧拼命赚钱变成有钱人吧。

当然，埃尔法毕竟是土豪级才买，不坑穷人，但是面向普通用户的产品，也一样玩加价。比如大家更熟悉的汉兰达，很长时间以来，凭借“雷克萨斯同款纯进口发动机”、“保值率高，开一年还赚钱，理财产品”等噱头，大玩儿加价，并且畅销了很多年，直到这两年自主品牌新能源车的崛起，才渐渐回归理性。

一直以来进口车当中，日系的表现都非常抢眼，尤其是雷克萨斯，旗下的无论是LX系列还是LM系列都是供不应求，即便是在海外只能称之为“面包车”的丰田埃尔法，到了国内还需要加价至少十几万。但是现在的消费者，已经开始觉醒了，似乎更多关注的是德系发展。

丰田mpv新款小埃尔法多少钱

1、025年新款丰田“小埃尔法”（Noah/VOXY）起售价约12万元人民币。该车是丰田面向家用市场的紧凑型MPV，搭载8L混动系统，综合油耗低至3 - 5L/100km，具备良好的燃油经济性。车内提供7座或8座布局，标配双侧电动滑门和全平地板，使得车内空间灵活多变，非常适合家庭出行。

2、丰田MPV新款小埃尔法的价格根据车型配置有所不同，其中5L尊贵黄金版的建议零售价为￥990万，5L臻享黄金版的建议零售价为￥990万，5L尊贵版和臻享版的建议零售价分别为￥890万和￥90.90万。另外，还有一款5 HEV Luxury E-Four车型在泰国的售价为4639000泰铢，约合人民币102万元。

3、丰田15万级被称为“小埃尔法”的MPV加价半年，主要源于产品力与品牌策略的结合。从核心竞争力来看，它有明显优势。在空间与实用性方面，侧滑门设计开口高度达2米，老人上下车便利，全平地板以及第三排翻折后后备箱容积优于同级国产MPV，适合家庭多场景使用。

4、价格预期与竞争力国产后基础版价格预计在15万元左右浮动。这一定价策略显著低于进口版车型，且与国内主流紧凑型MPV（如传祺M本田奥德赛低配版）形成直接竞争。若最终定价接近15万元，将凭借丰田品牌口碑和“小埃尔法”的知名度，对市场格局产生较大影响。

5、丰田埃尔法7座商务车官方指导价为890万 - 990万元。