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21款crv两年半跑了1万5千公里,需要换变速箱吗

款CRV两年半行驶1万5千公里，若变速箱无故障则无需更换，仅需按常规周期保养即可。

该通气孔作为变速箱压力调节的关键部件，其状态直接影响变速箱的使用寿命。定期维护可有效预防因压力异常导致的油封漏油、齿轮磨损等问题，建议每2万公里或1年进行一次专项检查。

建议优先选择循环机换油，并确保操作规范。 变速箱内部零件磨损若换油前变速箱已存在磨损（如齿轮齿面损伤、轴承松动），更换新油后，润滑条件改善可能使磨损部位更明显，高速运转时异响加剧。需通过专业设备检测变速箱内部零件状态。

燃油版：搭载5T涡轮增压发动机（L15BL），最大功率142kW（193马力），峰值扭矩243N·m，匹配CVT无级变速箱，动力响应平顺。混动版（锐·混动）：采用0L阿特金森循环发动机+双电机组成的i-MMD系统，综合功率158kW，油耗低至9L/100km（NEDC工况）。

启动阶段强制充电：21款车辆启动后先进行短暂纯电行驶（约100米），随后发动机强制介入为电机充电，持续3-5分钟。此阶段油耗大幅上升（20-30升/百公里），若行驶距离极短（1-2公里），油耗甚至高于汽油车。

本田crv是什么变速箱

1、本田CR-V根据车型和年份不同，主要搭载CVT变速箱或AT变速箱，部分混动车型采用E-CVT变速箱。燃油版车型变速箱 CVT变速箱（主流配置）：2015款及之后的国产CR-V 5T车型（如240TURBO）普遍搭载本田自主研发的CVT无级变速箱，特点是平顺省油，适合城市驾驶。

2、本田CR-V在售车型匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，部分混动车型搭载E-CVT无级变速箱。6挡手动变速箱仅搭载于部分入门车型，例如2020款耀目版240TURBO手动两驱经典版，售价178万元。这种变速箱结构简单、换挡响应直接，适合偏好手动操控乐趣的用户。

3、本田CR-V变速箱为钢带式。本田CR-V搭载的是CVT无级变速器，采用的是钢带传动。这种传动方式是通过锥形滑轮与钢带配合来调整传动比，具有诸多优势。它的摩擦损失低、传动效率高，能够有效提升车辆的燃油经济性，同时让车辆在行驶过程中换挡更加平顺。

4、本田CRV的变速箱是一款皮实耐用的五速平行轴自动变速箱。以下是关于本田CRV变速箱的详细评价：主要特点：皮实耐用：这款变速箱经过本田的精心设计和制造，具有较高的可靠性和稳定性，能够承受较大的负荷和长时间的使用。

5、014 年本田 CR-V 4L 自动豪华版、自动尊贵版和自动尊贵导航版搭载的是一台 4L 自然吸气发动机，最大功率为 140kW，最大扭矩为 220N·m。而变速箱方面，根据本田 CR-V 的车型配置，2014 年款 CR-V 4L 版本匹配的是一台 5 速自动变速器。

6、本田CRV在不同年份和配置的车型中采用了多种变速箱型号，以下是详细分类说明：变速箱类型及对应型号6挡手动变速箱 主要出现在早期或基础款车型中，结构简单可靠，适合偏好手动驾驶的用户。CVT无级变速箱 大多数自动挡车型的标准配置，例如2021款及部分2016款车型。

本田crv变速箱是钢带还是钢链

本田CRV的变速箱采用钢带而非钢链，这是本田CVT变速箱的核心设计选择，其钢带技术具备可靠性、耐用性等优势本田CRV变速箱的核心传动形式 钢带是本田CVT的统一选择：相关资料明确指出，本田旗下所有搭载CVT变速箱的车型（包括CRV）均采用钢带传动，而非钢链。

本田CR-V变速箱为钢带式。本田CR-V搭载的是CVT无级变速器，采用的是钢带传动。这种传动方式是通过锥形滑轮与钢带配合来调整传动比，具有诸多优势。它的摩擦损失低、传动效率高，能够有效提升车辆的燃油经济性，同时让车辆在行驶过程中换挡更加平顺。

015款本田CRV 0的变速箱采用钢带传动方式。其核心传动部件为钢带，而非链条，这一设计与其CVT（无级变速器）的技术特性密切相关。以下从技术原理和优势两方面展开说明：钢带传动的技术原理2015款本田CRV 0搭载的CVT无级变速器，通过钢带与两组锥形滑轮的配合实现动力传递。