测量机油的正确方法/如何测量机油最准确

如何看汽车机油尺

机油尺的最佳位置是在机油尺上下限之间，即四分之三左右的位置。在查看机油尺之前，要将车辆放在平坦的地面上，静置等待15分钟，然后拿出机油尺，将机油尺擦拭干净后缓慢放回，再次拿出机油尺查看机油量。

一般来说，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，机油量就足够了。怎么看机油尺通常我们看机油尺，都需要先将机油尺拔出来，然后用抹布将尺上残留的油擦去，再插到油底壳中。

如图，在上限和下限刻度线之间均为正常，超过上限即过多，要放出；低于下限即过少，要添加。机油面在中线位置最佳。

定位机油标尺：在引擎盖内部，找到机油标尺的位置。机油标尺通常有一个颜色标注的环形扣，便于识别。拉出机油标尺：用力向外拉机油标尺，直到其完全伸出。机油标尺通常较长且柔软可弯曲。查看机油液位 清洁机油标尺：在查看机油液位之前，先用餐巾纸或抹布将机油标尺擦拭干净，以确保准确读取。

要正确查看斜插的机油尺，需按以下步骤操作：停车准备 将车辆停在水平地面，熄火静置5-10分钟，确保机油回流油底壳。拔出机油尺 垂直握住机油尺手柄，避免晃动，缓慢抽出。若斜插设计（如某些法系车），观察尺身弯曲角度，保持拔出方向与插入角度一致。

为什么每次换机油都会加多呢?

1、每次熄火以后润滑油道里的机油全都畅通无阻地回到了油底壳，等你再次启动发动机时机油到达各个润滑面的时间就会变长，而且链条张紧器、液压挺柱由于机油泄压还会导致启动瞬间噪音过大。因为机油滤芯重要的部分都在外壳里面，而我们又看不见，所以才会有黑心商家制造那种劣质产品坑害消费者。

2、如果每次换机油都过量加注，久而久之则会破坏密封性，有可能造成的后果是机油道和防冻冷却液的水道被破坏，导致机油和防冻液混合；机油能和汽油混合并不变质，但和冷却液中的水与乙二醇等物质混合会造成机油乳化的问题，机油会在乳化的过程中逐渐失去润滑能力，发动机的使用寿命会大幅缩减。

3、机油进入柴油了。一般是喷油嘴后者油泵内漏；机油加多了。一般是换机油时检查不仔细。如果机油压力比原先低的太多就是进柴油了，一是从喷油嘴进的（喷油嘴不干活顺缸壁流到油底的）再有就是大泵的密封圈坏了，还有就是手油泵的密封圈坏了。

4、机油增多就是字面意思，主要原因就是燃油稀释和机油里面混入了冷却液或者水分。（燃油稀释：就是机油里面混入了汽油，增加了机油原本的量。）还有一个情况就是如果是因为机油中的水分过多的话，不仅会导致机油增多，还会导致机油乳化问题。

5、在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。

6、预防机油加多的技巧分次添加：换机油时别一股脑全倒进去，先加到下限附近，启动发动机运转一会儿再检查补充；一定要冷车时加机油，热车时机油没完全回流容易加多，最好分次添加，先加到下限，熄火后再补到中线。按标准量添加：最保险的是按照保养手册的标准量来加，不要凭感觉。

如何测量机油最准确机油停一晚和十五分钟有区别吗

机油停一晚和十五分钟是没有区别的。虽然说机油停一个晚上之后，机油都已经流进了发动机的机油底壳内，测量的时候肯定是很准确的，但是车辆熄火后的15分钟，机油一样会全部流进去。所以车主想要准确测量机油的时候，不需要特意停放一个晚上，只需要15分钟就可以了。机油添加得过多，对发动机的损耗有可能会比添加过少还要大。

其实，机油停一晚和十五分钟的测量结果是一样的。虽然机油停一晚上后，机油已经流进发动机的机油底壳，此时测量可能会很准确，但是熄火后的15分钟，机油同样会流进去。所以，车主无需特意停放一晚上，只需要等待15分钟即可。机油添加过多对发动机的损耗可能比添加过少更大。

车停15分钟以后比较准确，主要看工作状态机油情况，停时间机油全部流淌回油底壳看其实总量，熄火停放半时后，停夜看机油有没有。机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。

你好，看机油量的话，一般熄火等待20分钟左右就可以了，不需要等待一个小时，一般机油位置在机油尺的上下标线之间就是没有问题的。