新款brz(新款brz前挡风玻璃尺寸)

“平民跑车”斯巴鲁BRZ新款亮相,换装2.4L发动机

斯巴鲁BRZ作为一款小众跑车，其更新时间较长也是正常的。据了解，时隔8年斯巴鲁才带来这款全新车型，但值得注意的是，在斯巴鲁看来此次车型的更新仅仅是中期改款，毕竟新车仍旧基于现有平台打造而来，采用了全新的外观设计。从官方发布的官图显示，新车车型比现款车型融入了更多时尚的造型设计。

全新斯巴鲁BRZ首次亮相，这是日本第二代“平民跑车”，现在拥有改进的底盘，新的自然吸气发动机以及与上一代相同的性能。

作为30万级跑车市场的实力选手，斯巴鲁BRZ凭借极致的可玩性以及亲民的价格，被众多玩车人亲切地称为“平民跑车”。此前，斯巴鲁官方宣布全新BRZ将在11月18日正式亮相，最近，新车的官方图片终于如期来到了面前。

全新一代平民跑车,斯巴鲁BRZ亮相,搭载2.4L水平对置引擎

1、全新斯巴鲁BRZ首次亮相，这是日本第二代“平民跑车”，现在拥有改进的底盘，新的自然吸气发动机以及与上一代相同的性能。先从动力开始讲，全新斯巴鲁BRZ搭载一款新的4升自然吸气水平对置发动机，最大转速为7，000？rpm，最大输出功率为228马力和184？lb-ft（250牛米）的扭矩，与老款相比，扭矩增加了15％。

2、全新丰田86/斯巴鲁BRZ基于现款底盘升级打造，车身布局、比例及重量分配改动有限，核心变化为换装FA24型4L水平对置4缸自然进气发动机。动力系统：新发动机由0L FA20扩缸而来，缸径增至94mm，活塞行程保持86mm，最大功率220马力，最大扭矩240牛·米，传动沿用6MT/6AT变速箱。

3、斯巴鲁BRZ，在中国上市后便吸引众多粉丝，曾因排放问题二次回归国内市场，也再次激起粉丝的呼声。而随着现款车型面临产品末期，全新一代BRZ日前已在海外市场正式亮相。斯巴鲁BRZ作为一款小众跑车，其更新时间较长也是正常的。

4、内饰方面，相比之前来自“上世纪”的造型设计，新一代BRZ采用的8英寸中控屏幕以及7英寸液晶仪表盘，终于跟上了“潮流”的脚步。此外，在配置方面新车也有一定的升级，比如搭载了斯巴鲁的EyeSight安全系统，AppleCarPlay以及AndroidAuto都有所支持。

疯狂少年,自吸绝唱?全新一代斯巴鲁BRZ来了!

月18日，全新一代 BRZ在线上进行首次亮相，斯巴鲁这管挤了那么久的牙膏，也终于挤完了。而猿粪真是妙不可言，另外一台令到车迷们津津乐道的车也在同一天曝光，于是车圈内出现了久违的热闹，全网都在讨论这两台车的变化。

搭载2.4L自吸发动机,平民超跑——全新斯巴鲁BRZ官图发布

动力方面，新一代BRZ搭载代号为FA24D的4升（2387c.c.）水平对卧四缸自然吸气引擎，最大马力228hp/7000转速、最大扭力24kgm/3700转速，提供6速手动或6速手自一体变速箱。

动力方面，全新BRZ将搭载4L水平对置四缸发动机，最大功率230马力，峰值扭矩249牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这台发动机的红线为7000rpm，0-97km/h的加速时间为7秒。

近日，斯巴鲁正式发布了全新一代 BRZ的官图。新款BRZ基于现款BRZ平台打造而来，但对车架进行了加强，并采用了全新的外观设计，动力方面由原来的0L升级成为了4L水平对置四缸发动机，最大马力可达230PS。

不过看似面面俱到的BRZ/GT86也有着自己的“小纠结”，0L水平对置自然吸气发动机虽然有着重心低、平顺等优势，但区区200Ps的功率以及8s开外的0-100km加速时间，都让它有些对不起“跑车”这个身份。（就连Jeep牧马人JL的加速能力都比BRZ更强）但随着11月18日的到来，这些问题全都迎刃而解。

斯巴鲁BRZ STI Sport：这是一款经典日系平民“超跑”，基于与丰田GR86相同的技术平台打造。它采用经典的双门四座硬顶跑车结构，长宽高分别为428017751310mm，轴距达2575mm。该车搭载4升水平对置四缸发动机，最大功率234马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

斯巴鲁中国版会区别对待吗

斯巴鲁中国版车型在部分细节和配置上与海外版存在差异，但并非完全区别对待。具体差异如下：斯巴鲁XV：进口至中国的斯巴鲁XV与日本本土版整体差异较小，尤其是顶配版本几乎保留了所有功能配置。但非顶配车型存在一定差异，例如车钥匙设计较为陈旧，且除顶配车型外，其他车型的钥匙启动方式便捷性不足。

斯巴鲁在美国、日本和中国市场的保养制度上存在区别对待。在中国市场，斯巴鲁要求每五千公里进行一次保养，而在北美和日本市场则分别为每一万五千公里和每一万公里保养一次。这种区别对待消费者的行为引起了消费者的不满和质疑。

当前国内市场情况根据公开信息，斯巴鲁森林人荒野版（Wilderness越野版）尚未在中国大陆地区正式上市销售。目前国内在售的2024款森林人均为普通版本，提供0L和5L两种动力选择，售价区间为238-292万元。这些普通版本主要面向城市通勤和轻度越野需求，与荒野版的强化越野性能存在差异。

这种价格差异可能源于多种因素，包括两国市场环境、战略考量、车型选择、动力总成、定价策略以及消费者偏好等。例如，中国市场可能面临更高的税费、运输成本以及更激烈的竞争环境，这些因素都可能影响斯巴鲁在中国市场的定价策略。

斯巴鲁车主的现状与担忧 斯巴鲁车主在中国市场虽然数量不多，但他们对斯巴鲁车型的忠诚度极高。然而，由于斯巴鲁在中国市场的销量不佳，车主们难免会产生担忧，担心斯巴鲁是否会退出中国市场，从而影响他们的车辆使用、保养和维修。

但随着此次庞大退出斯巴鲁，也意味着斯巴鲁中国再次成为外商独资企业。目前，庞大集团在国内多地的4S店主要依靠低价招揽顾客，同样一款车型，庞大4S店优惠力度更大。

斯巴鲁brz能关闭声浪吗?

斯巴鲁BRZ可以关闭声浪。以下是关于斯巴鲁BRZ关闭声浪的详细说明：声浪来源与关闭原理斯巴鲁BRZ的声浪部分来源于模拟声浪系统（主动声音控制系统），该系统通过扬声器模拟发动机声音，以增强驾驶时的听觉体验。其扬声器位于中控屏位置，控制单元则安装在副驾区域。关闭声浪的核心原理是通过切断该系统的电力供应，使其无法正常工作。

功能多样RES排气管自带“变声器”功能，拥有遥控器、手机APP、手势感应三种控制方式，可自由切换声浪模式。例如斯巴鲁BRZ安装后，阀门全开时4L水平对置发动机声浪如交响乐团演奏，阀门关闭则安静如常；奥迪A3升级后，可通过手势触碰切换阀门，科技感强。

Pandem V3宽体涡轮BRZ是一款经过重度改装的斯巴鲁BRZ，其独特的宽体套件和强大的涡轮增压系统使其在众多改装车中脱颖而出，尤其是其“轮上500匹”的强劲动力，更是让人印象深刻。外观改装 Pandem V3宽体套件：这款BRZ最引人注目的莫过于其Pandem V3宽体套件。

BRZ和GR雅力士（GR Yaris）是两款定位差异较大的性能车型，选择需根据你的具体需求决定。以下是详细对比分析： 车型定位BRZ（斯巴鲁）：后驱双门跑车，主打驾驶乐趣与纯粹操控。低重心水平对置发动机+后轮驱动布局，适合喜欢甩尾、漂移或山路攻弯的驾驶爱好者。

丰田86和斯巴鲁BRZ的“二挡七千转”在搭载了VQHR系列发动机的日产车型面前可真的是不太够看。