【轩逸变速箱,轩逸变速箱坏了维修大概多少钱】

25款日产轩逸用什么型号变速箱

燃油版车型（6L自然吸气发动机）搭载的是 Jatco JF015E 型号的XTRONIC CVT无级变速箱。这款变速箱属于CVT7系列，采用副变速机结构，特点是传动效率高且换挡平顺，匹配国六排放标准的6L发动机（最大功率99kW，峰值扭矩159Nm）。该型号自2023款沿用至2025款，技术成熟稳定。

款日产轩逸的变速箱配置根据车型有所不同，其中新轩逸经典舒适版搭载的是4速自动变速箱，而另一版本则采用了XTRONIC CVT智能无级变速器。变速箱类型 4速自动变速箱：这一变速箱类型主要配置在新轩逸经典舒适版车型上。4速自动变速箱具有结构相对简单、成本较低的特点，能够满足日常驾驶的基本需求。

机械素质稳定可靠：2025款日产轩逸搭载了6L自然吸气发动机，该发动机经过多代技术迭代，动力输出稳定可靠。配合CVT无级变速箱，换挡平顺，且通过优化TCU控制逻辑，降低了变速箱低速顿挫发生率，延长了阀体故障周期。

总结：新款日产轩逸6L CVT车型的油耗表现符合家用轿车的经济性定位。官方数据与实测结果接近，但实际油耗需结合具体使用场景判断。高速驾驶时燃油效率最优，而市区拥堵或开空调时油耗会明显上升。用户可根据自身驾驶习惯和常用路况，参考上述数据评估用车成本。

DFL7160VBNH1 指的是东风日产轩逸的一款车型，它搭载的是 XTRONIC CVT 智能无级变速器。CVT 变速箱有不少优点。首先，它的传动比是连续可变的，这使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺，几乎感觉不到换挡顿挫，驾乘体验舒适。

经典轩逸4at变速箱有啥优缺点

换挡顿挫感：经典轩逸4AT变速箱在换挡时，由于内部结构和控制逻辑的原因，容易出现顿挫。比如在从低速挡升入高速挡时，动力中断后再衔接会有明显的冲击。这是因为4AT的挡位较少，换挡过程中传动比变化较大，导致发动机与变速箱之间的动力匹配不够精准。

经典轩逸的4AT变速箱有其独特之处。优点方面，它技术成熟稳定，可靠性较高，在长期使用中出现故障的概率相对较低。成本较低，这使得车辆整体价格更具竞争力。换挡平顺性较好，在日常驾驶中能给驾乘者带来比较舒适的换挡体验，不会有明显的顿挫感。而且它的维修保养相对容易，维修成本也不高。

换挡顿挫感明显 经典轩逸4AT变速箱在换挡时可能会感觉到一定的顿挫感，这是变速箱换挡过程中的一种正常现象。然而，如果顿挫感异常显著，可能意味着变速箱存在某些问题，如换挡逻辑紊乱、传动部件磨损等。在这种情况下，建议及时与售后服务联系进行检查和修缮，以避免问题进一步恶化影响车辆的正常使用。

AT变速箱虽然相比现在的多挡位变速箱在换挡平顺性和燃油经济性上有所不足，但在当时的技术背景下，它仍然是一种可靠且稳定的变速箱类型。对于经典轩逸来说，4AT变速箱能够满足日常驾驶的需求，并且在维护保养方面也相对简单。

10年轩逸是什么变速箱

010款轩逸根据不同配置采用了两种变速箱：0L版本配备CVT无级变速箱，6L老款车型配备4AT自动变速箱。以下为具体说明：0L版本：CVT无级变速箱2010款轩逸的0L车型搭载了CVT无级变速箱（Continuously Variable Transmission）。

010款轩逸6L自动变速箱原厂用油为日产原厂专用ATF变速箱油，具体品牌和型号需以车辆手册或4S店告知为准，非公开通用品牌。

一样。轩逸是日产开发的一款全球车型。08款轩逸0和10轩逸变速箱都是4at变速箱，是一样的。4at变速箱虽然技术方面比较老旧，在形式过程中的平顺性也比较差，油耗降的来说也非常高，但是4at变速箱的技术比较成熟，所以性能也比较稳定，质量非常好。

发动机加不起油门。CVT变速箱故障。发动机烧机油。车辆行驶有口哨声。刹车系统缺陷。减震器渗油。导航屏幕异常重启。挂挡杆异响。

轩逸是日产旗下的一款紧凑型轿车，这款车全系都使用了6升自然吸气发动机。轩逸的轴距为2712毫米，长宽高分别是4641毫米，1815毫米，1450毫米。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

日产轩逸不是双离合器，而是采用cvt无级变速。以下是关于日产轩逸变速箱的简要说明：变速箱类型：日产轩逸采用的是cvt无级变速，这种变速箱能够提供平稳的加速和更好的燃油经济性。

14代轩逸变速箱差吗,和其他款有啥区别

1、代轩逸的变速箱在同级别车型中表现处于中等水平。14代轩逸搭载的是XTRONIC CVT智能无级变速器。相比一些传统的AT变速箱，CVT变速箱的优点是传动效率较高，能让车辆在行驶过程中动力输出较为平顺，加速线性，没有明显的顿挫感，驾驶起来比较轻松舒适。而且在燃油经济性方面有一定优势，能帮助车辆节省燃油。

2、换挡平顺性：14代轩逸的CVT变速箱在整个加速过程中，几乎感觉不到明显的换挡顿挫。比如在城市拥堵路况下频繁启停，它能持续保持平稳的动力输出，让驾驶轻松惬意。相比一些采用传统AT变速箱的同级别车型，在换挡时不会出现那种突兀的冲击感。

3、代轩逸的变速箱不能简单地说差。它有一些优点。在日常驾驶中，这款变速箱能提供较为平顺的换挡感受，让动力输出比较线性，不会出现明显的顿挫，能给驾驶者带来舒适的驾驶体验。而且它的可靠性在一定程度上是有保障的，正常使用下较少出现严重故障。不过，也有部分车主反映了一些问题。

经典轩逸变速箱多少钱一个

1、AT变速箱（老款）：约8万-5万元（4S店报价含工时费） CVT变速箱（新款）：约5万-5万元（原厂件，4S店更换总成价）注：4S店价格包含变速箱总成、软件匹配及安装费用。

2、一般来说，轩逸常见的变速箱故障维修费用少则几千元，多则上万元。如果是一些较为简单的故障，比如变速箱油泄漏维修，可能只需更换密封件等，费用大概在2000-5000元左右。要是涉及到内部零部件损坏，像齿轮磨损、阀体故障等，维修费用就会高很多。

3、日产轩逸变速箱维修费用大约在6000元至8000元之间，具体价格可能因损坏部位不同而有所变化。如果需要更换整个变速箱，预估成本大约在2万元左右。以下是影响维修费用的几个关键因素：车型和变速器类型：不同档位数（如5速或7速）的CVT变速箱，由于其结构复杂性和维修难度的不同，维修成本会存在差异。

4、日产轩逸车使用的是CVT变速箱，CVT变速箱坏了维修大概需要6000元或8000元左右，具体的维修价格要看实际损坏的部位是哪里，如果要更换的话价格大约在2万元左右。

5、原厂全新件：价格高（约5万~3万元，含工时），但匹配度和稳定性最佳。 再制造件/拆车件：价格较低（约0.8万~5万元），需确保来源可靠，适用于老款车型。 副厂件：风险较高，不建议选择。更换步骤准备工作 举升车辆，断开电瓶负极。 排空变速箱油（需准备接油容器）。

新轩逸和经典轩逸变速箱一样吗

1、不一样。轩逸经典采用的是MT（手动）和CVT（无级变速），新轩逸采用的是更先进的MT和CVT变速器。两款车虽然都有MT和CVT类型的变速箱，但新轩逸的CVT变速箱有明显优势。

2、新轩逸变速箱与老款并不完全一样。新款轩逸变速箱特点：类型：新款轩逸自动挡通常搭载的是先进的XTRONIC CVT智能变速箱。性能：这种变速箱在换挡平顺性、燃油经济性以及驾驶体验上都有较好的表现。

3、新轩逸和经典轩逸的变速箱并不完全一样。新轩逸通常配备的是新一代的智能XTRONIC CVT智能无级变速器，它在技术上有进一步升级。这种变速箱能提供较为平顺的加速体验，并且在传动效率等方面有优化，有助于提升燃油经济性。它可以根据驾驶工况智能调整传动比，让发动机始终保持在高效运转区间。

4、新轩逸的配置要比轩逸经典多很多配置。而且新轩逸有6和8的，变速箱也是采用MT和CVT无极变速的。从外形上新轩逸更具动感。而轩逸经典就比较中规中矩。两款车的轴距都一样，而新轩逸更高了些油耗上新轩逸官方数据是6-7，而轩逸经典MT5/AT达到了6 相比较新轩逸更节油。

5、新轩逸和经典轩逸的变速箱存在一些差异。新轩逸在变速箱方面有多种选择。它搭载的智能无级变速器能带来平顺的驾驶感受，在日常驾驶中，动力输出线性，加速过程柔和，能很好地适应城市道路频繁启停的工况。并且在技术上不断优化，传动效率有所提升，有助于节省燃油。经典轩逸则配备的是4AT变速箱。