新款速腾图片/新款速腾2025款图片及价格大全

全新一代速腾,生为强者,浅谈一下速腾的配置

老款速腾只有117英寸的轮圈可选，而新款速腾顶配车型配备了18英寸的双五辐轮圈，在视觉效果提升上还是很大的。车尾造型更加厚重饱满，其后备厢的造型与奥迪A4L有几分相似，尾灯也为全LED光源，灯壳部分经过了熏黑处理，视觉效果更好看了，而双边共两出式排气为装饰，好在视觉效果不错，而实为隐藏式单边两出布局。

生为强者这是速腾最经典的广告语之一，强调车型与生俱来的高性能和卓越品质。该口号突出速腾在动力、操控及安全配置上的优势，契合其定位为A+级轿车的市场形象，传递出自信与力量感。

全新速腾全面涡轮化，取消老款6L自吸发动机，保留2T、4T两种动力，之前我还在想新车可能会用5L自吸取代6L自吸，现在看来是没有自吸机器了。我们此次试驾的是4T动力，发动机最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm；最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，传动部分匹配7速双离合变速箱。

来自同门兄弟间的厮杀,全新速腾对比全新凌渡L差别真的很大

而凌渡L的内饰同样有一定的特点。它的中控上能看到双联屏，而且两块屏幕之间被黑色的镜面饰板包裹连接，因此观感确实比较偏向科幻。同时，凌渡L的挡把也很特别，并不是常规的机械机构，而是选择了小巧的挡杆，也为车内增添了几分科技感。

凌渡在内饰设计上也加入大量流行元素，如全液晶仪表、双联屏，还有科技感很强的电子挡杆，同时大量控制功能被融入到中控屏中，少量的按键采用触控形式操作。速腾内饰的科技感相比于凌渡L弱上不少，虽然也加入的悬浮大屏但整合的功能并不多，依旧需要通过中控台上保留的大量控制按键操作。

德系“神车”换装1.5T!体验一汽-大众全新速腾

1、全新速腾此次加入了一台型号为EA211的5T EVO2发动机，最大功率160马力（118千瓦），最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。虽然这是一台全新发动机，但实际体验下来其实和4T的发动机并没有太大差别，依旧是不骄不躁，动力输出线性细腻，同时还有一丝丝高级感。

2、也是这个思维，一汽大众会把所有最顶尖的科技，技术，创新都用在高尔夫身上，例如高尔夫8，全新换代的5T发动机，全新的高科技内饰，而现款高尔夫所采用的发动机、内饰等技术，与其他品牌的竞品对比，还是有一定的优势的，因此为了让这些技术继续发光发热，就都给速腾来继承了。

3、当然了，要维持住这一切，自然不能是不思进取。比如速腾率先搭载了5T 发动机，最大功率和扭矩都有明显的提升，燃油经济性也得到了进一步优化。再比如迈腾的内饰设计和配置几乎完全新能源化，还匹配了最新的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统。说白了，市场不是喊出来的，是做出来的。

4、高尔夫在部分方面可视为比速腾档次略高，但两者定位有差异，不能简单判定绝对高低。具体分析如下：高尔夫体现更高档次的特征技术优先应用：高尔夫作为德系血统车型，被视为大众的“神车”，大众的新技术和设备常优先应用于高尔夫。这使其在技术层面具有领先性，一定程度上提升了其档次感。

速腾为啥越改越丑

部分消费者认为速腾“越改越丑”，核心源于设计风格的颠覆性调整与细节处理的争议，同时审美具有强烈主观性，不同群体对其设计的接受度存在明显差异。

有些车的第一代或早期的车辆设计很有眼缘，而新款是越来越差，甚至被直接定义为“丑陋”。会出现这种变化的原因主要是设计水平在变差，或者设计理念停留在某个阶段，亦或者是车辆品牌的人设已经固定，想要改变风格会有很大的难度且消费者普遍不认可。

第二，缺点 室内设计；相信新一代速腾会采用大众全新的内饰设计语言（类似朗逸）。相比之下，目前速腾“老大众”的内饰设计跟不上时代，但这也是大家非常熟悉的风格，所以问题不大。座位硬；速腾座椅在支撑方面没有问题，但是如果只说座椅舒适性，因为填充物比较硬，舒适性不好。

凌渡销量差的第一个原因就是车型偏老旧，近一年大众的3款紧凑级轿车，朗逸，速腾，宝来都进行了改款更新，唯独凌渡还是坚持老款设计，让期待凌渡的车迷苦苦久等，换来的是没有更新。

唯独觉得前脸丑，线条乱。其实在这个价格区间内还有昂克塞拉、现代菲斯塔、通用英朗、新福克斯等等，考虑到保值率和品牌等等因素压根没有去看。速腾前后去两家店，总计谈了3次，优惠力度大，价格确实便宜。差点就买了[傲慢]。 买车可能就是这样，看着看着就越来越不满足。CC漂亮，迈腾大气，貌似也差不了几万。