自动变速箱种类(cvt无级变速箱优缺点)

汽车at,mt,amt的区别

总结MT：适合追求驾驶乐趣和成本控制的用户；AT：技术成熟，综合性能均衡，是主流选择；AMT：成本低但体验受限，仅限特定市场；DCT：运动性能突出，适合年轻消费者；CVT：燃油经济性优异，适合城市通勤。未来变速箱技术将向多挡位、电动化及智能化方向发展，以满足节能减排和驾驶体验的双重需求。

不同点 操作方式：MT需要手动操作变速杆；AT、DCT、AMT、CVT均为自动变速，但DCT和AMT在结构上有所不同。换挡效率：DCT换挡速度最快，AT次之，CVT和AMT相对较慢。舒适性：CVT最为平顺，AT次之，MT、DCT和AMT在低速时可能有顿挫感。

手动变速器（MT）优势：结构简单，维修成本相对较低。传动效率高，燃油经济性好，相对省油。富有驾驶乐趣，能让驾驶者充分体验换挡的操控感。劣势：操作繁琐，尤其在城市中驾驶需要频繁踩离合、换挡，较为累人。对驾驶员技术要求较高，新手容易熄火或油耗增高。

定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳。

各种变速箱的优缺点有哪些?

1、缺点：油耗相对偏高，由于内部构造复杂，传动过程中能量损失较大。保养费用高，内部构造复杂意味着保养时需要更换的零部件较多，且对保养技术要求也较高。制造成本高，急加速时换挡响应速度可能稍显迟缓，维修难度和成本也较高。

2、手动变速箱- 优点： - 低成本：相对于自动变速箱，手动变速箱的制造成本和维修成本都较低。 - 燃油经济性：由于驾驶者可以更加精准地控制换挡时机，因此通常能获得更好的燃油经济性。- 缺点： - 操作繁琐：需要驾驶者具备一定的驾驶技巧和经验，对于新手来说可能不太友好。

3、高速省油：高速巡航时燃油经济性优势明显，但低速或急加速时效率一般。双离合自动变速箱（DCT）优点：换挡迅速：双离合设计实现快速换挡，动力中断时间短。舒适省油：平顺性接近AT，燃油经济性优于传统自动变速箱。缺点：成本高昂：制造复杂，尤其是湿式双离合，成本较高。

变速箱分为哪几种类型

汽车变速箱主要有手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）和双离合变速箱（DCT）四种类型，其优缺点如下：手动变速箱（MT）优点：结构简洁，零部件少，制造成本低；技术成熟，传动效率高（通常可达95%以上），动力损耗少，加速响应直接，燃油经济性突出；稳定性高，故障点少，后期维护成本低。

常见的变速箱类型有手动变速箱、自动变速箱（包括AT、CVT、DCT等）。手动变速箱结构简单，成本较低，驾驶操控感强，但操作相对繁琐，在拥堵路况驾驶较累。自动变速箱中，AT技术成熟，传动效率高，能承受较大扭矩，可靠性好，不过换挡顿挫感相对明显，且成本较高。

常见的变速箱类型有手动变速箱、自动变速箱（包括AT、CVT、DCT等）。手动变速箱结构简单、成本低、传动效率高，驾驶乐趣足，但操作相对繁琐，适合追求操控感且驾驶技术熟练的人。

定轴式变速箱根据传动轴布置形式可分为两轴式、中间轴式、双中间轴式、多中间轴式，部分资料将基础中间轴式单独列为三轴式。具体分类及特点如下：两轴式变速器仅包含输入轴和输出轴，结构简单紧凑，轴向尺寸短，重量轻。其齿轮直接布置在两根轴上，通过不同齿轮副的啮合实现挡位切换。

自动变速箱常见类型主要包括AT、CVT、DCT/DSG、AMT四种，各有特点且适用于不同车型。AT自动变速箱（液力变矩器式） 原理：通过液力变矩器传递动力，搭配行星齿轮组换挡，技术成熟。 优点：平顺性好，耐用性强，适合大排量车型。 缺点：传动效率较低，油耗相对较高。

变速箱主要有手动变速箱、自动变速箱（包括AT、CVT、DCT等）和无级变速箱等几种类型。很难简单说哪种最好，因为它们各有特点和适用场景。手动变速箱结构简单，成本较低，驾驶操控感强，适合追求驾驶乐趣且对成本敏感的用户。它通过驾驶员手动操作换挡杆来控制挡位切换，能让驾驶者更直接地体验驾驶过程。

变速器的种类和区别是什么?

变速器的种类和区别如下：手动变速箱（MT）：由各挡位的齿轮和机械离合器组成。需要纯手动操作同时还需要操作离合器。机械式自动变速箱（AMT）：类似于手动变速箱的结构整个换挡过程可以由电控元件完成不需要手动控制。但由于电控系统不够自动化换挡时会有明显的顿挫感。

自行车变速器分为两种，内置变速器和外置变速器。内置变速器，内置变速器的变速齿轮组件全部整合在后花鼓里。优点密封性能好，免维护。缺点结构复杂，价格高。外置变速器，外置变速器套件内中链条通过拨链器在多片式牙盘和多片式飞轮间切换不同的齿轮，从而实现变速功能。

其中，AMT和AT一样，是无级变速器的自动换挡控制，不是无级变速器。液压自动变速器自动变速器的基本结构由液力变矩器和动力换挡辅助传动装置组成。液力变矩器安装在发动机和变速器之间，以液压油为工作介质，起到传递扭矩、变扭矩、变速和离合的作用。

新能源汽车变速箱:种类、优缺点及性能综述

1、新能源汽车变速箱的种类 单速变速箱优点：结构简单、重量轻、传动效率高，适合低速、高频启停场景。缺点：动力输出范围有限，加速性能较弱，高速巡航时能效优势减弱。应用场景：城市代步车、低速物流车等短途出行工具。 多速变速箱自动变速箱（AT/DCT）优点：换挡平顺、驾驶舒适性高，适应复杂路况能力强。

2、高效节能：DHT变速箱结合了电动机和内燃机的优势，能够根据行驶状况灵活切换动力来源，从而提高燃油效率和续航里程。例如，在低速或拥堵的城市路况下，DHT变速箱可以主要依靠电动机驱动，减少燃油消耗；而在高速行驶时，内燃机则能提供更为强劲的动力。

3、ECVT变速箱的优势显而易见：它提升了燃油效率，带来了更加平稳的驾驶体验。然而，这款变速箱也存在一些不足，比如维修成本较高且维修难度较大。总体而言，ECVT变速箱代表了汽车技术的一大进步，尤其适用于新能源汽车和混合动力汽车领域。它不仅提高了燃油效率，还为用户提供了更为舒适的驾驶体验。