唐dm对比新款汉兰达/唐dm与汉兰达对比测评

唐DM和汉兰达,买哪款更值?有车主来分析一下吗?

1、裸车售价接近的情况下，唐DM不需要强加装饰、购置税也省下小三万，这样一来唐DM性价比飙升。而且唐配置非常高，底盘也比汉兰达硬朗一些，隔音都差不多。在这种配置领先、动力领先的情况下，唐DM性价比爆表。但是在这种情况下汉兰达月销量依然稳在8000辆左右，甚至提车还需要加价/加装饰。

2、二手车相关唐DM价格亲民，但保值率低，电控系统故障率略高于汉兰达。汉兰达品牌溢价高，保值率较好，故障率较低，长期使用成本更低。结论与建议选19款唐DM：适合追求科技感、动力性能和四驱能力的用户，尤其需频繁应对复杂路况或野外场景。

3、若追求空间、配置及新能源性能，推荐全新一代唐DM；若注重品牌口碑与燃油经济性，可选汉兰达；若偏好德系驾驶质感且预算有限，途观L是合适之选；若青睐豪华设计且接受混动技术，WEY P8值得考虑。具体分析如下：外观与空间：四款车外观均符合主流审美，但空间尺寸存在差异。

4、如果有28万，你会选比亚迪唐插电混动还是汉兰达，毫无疑问肯定是选汉兰达。比亚迪唐虽然在新能源领域做得不错，但还没到和汉兰达来比较的程度。对于国产品牌，我个人一直非常支持，点赞也好，双击666也好，都是不遗余力，但要真拿出小三十万来那还是很值得商榷的。

5、相比之下，唐DM的造型设计略胜一筹。自从采用了Drogan的脸型设计语言后，唐DM的造型更倾向于德系车的风格，大气诱人。不管你是二十几岁的年轻人，还是五六十岁的大叔，开着唐DM这样的中型SUV，一点违和感都没有。换句话说，唐DM的消费者比汉兰达的消费者更广。

比亚迪唐和丰田汉兰达相对比,到底谁会胜出?

比亚迪唐DM对比丰田汉兰达，势均力敌 从外观上看，丰田汉兰达的设计依然端庄适中，消费者几乎都是35岁以上。相比之下，唐DM的造型设计略胜一筹。自从采用了Drogan的脸型设计语言后，唐DM的造型更倾向于德系车的风格，大气诱人。不管你是二十几岁的年轻人，还是五六十岁的大叔，开着唐DM这样的中型SUV，一点违和感都没有。

总结：如果更看重车辆的市场口碑、保值率以及维修保养的便利性，且偏好稳重的风格，汉兰达是更稳妥的选择；若追求新能源技术、智能化配置以及性价比，比亚迪唐则更具优势。

总结技术创新与成本：唐L胜在新能源技术和智能化，长期使用成本更低。保守与稳定：汉兰达适合“求稳”用户，尤其看重二手残值率。最终决策需结合自身充电条件、出行频率及审美偏好。若追求前沿体验，唐L是更优解；若保守务实，汉兰达仍是稳妥之选。

动力、底盘对比，唐DM-i冠军版吊打汉兰达 我们首先从动力系统上来看，虽然同为混动车型，但唐DM-i冠军版是插混，而汉兰达只是轻混，最主要差别就在于前者能外充电，而后者不支持。

两车都是定位中型SUV，也都是7座车型，但是两车的车身尺寸和轴距有一定的差距，汉兰达要更胜一筹，反映在空间上，比亚迪唐的第三排空间要小一些，而汉兰达也只是够用而已。在设计上，比亚迪唐也要比汉兰达更逊色一些，汉兰达毕竟是成熟车型，因此，各方面做得都比较均衡。

这种适时四驱系统是比较传统的四驱系统，在丰田荣放上的表现还是不错的，不过汉兰达表现并不优秀。在最新的2021款和2022款上，汉兰达也使用了混动系统，也为后轮加装的电动机，具体性能还需要进一步的验证。不过我猜测最终汉兰达的四驱能也不会超越比亚迪唐DM，在四驱能力上应该是五五开。

汉兰达双擎和比亚迪唐DM-i,谁能称霸混动中型SUV市场

1、新一代汉兰达在TNGA架构和双擎混动的加持下，产品力进一步提升。而市面上同级能在动力单元方面与之正面交锋的中级SUV车型寥寥无几，这也使得刚刚增添了DM-i混动系统的比亚迪唐，一跃成为了能够与市场合资标杆放在一起比较的竞品。那么谁能够称霸这个细分市场呢？下面从各个维度来剖析一下。

2、基于这样的逻辑，我们在馈电状态下以较为激进的风格对三车驾驶100km，最终全新第二代GS8以6L的成绩位居第一，比亚迪唐DM-i以5L位居第二，汉兰达双擎则排在第三。

3、选汉兰达还是比亚迪唐需结合个人需求，注重口碑、保值率及稳重风格选汉兰达，追求新能源技术、智能化配置及性价比选比亚迪唐。具体分析如下：汉兰达优势：汉兰达在中国市场已有20余年历史，市场口碑良好，保值率较高，维修保养也更为便利。其基于TNGA架构打造，转向手感细腻，整体感强。

4、动力、底盘对比，唐DM-i冠军版吊打汉兰达 我们首先从动力系统上来看，虽然同为混动车型，但唐DM-i冠军版是插混，而汉兰达只是轻混，最主要差别就在于前者能外充电，而后者不支持。

5、可以说，唐DM目前应该算是国产中型SUV，在设计方面是标杆产品，个人更喜欢唐DM更年轻更运动的外形设计，车内18英寸的触摸屏也显得更大气。相比汉兰达，唐DM在配置上技术更先进。