【丰田新能源车型,丰田新能源车型对比】

“品确官”揭秘一汽丰田新能源工厂,bZ3官方指导价16.98万元起_百度...

1、价格与权益3月6日，丰田全球首款纯电轿车bZ3公布官方指导价，共发布三个版本：精英PRO版198万元、长续航PRO版198万元、长续航Premium版198万元。在4月16日前，定车客户可获得20000元的预定限享权益。

2、月6日，丰田全球首款纯电轿车bZ3公布官方指导价，起售价为198万元，同时一汽丰田新能源工厂首次对外开放，“品确官”揭秘了工厂的高品质制造工艺与bZ3的详细信息。

3、新能源工厂首次开放，展现“全、智、新”三大特点 当日，一汽丰田新能源工厂首次对外开放，由9名媒体人组成的“品确官”深度探索了这座技术领先、品控严苛、制造工艺卓越、数字化智能化程度极高的生产基地。

要传统还是创新?丰田电动车表示二者缺一不可

1、丰田电动车在新能源领域选择在传承中创新，二者缺一不可，具体体现在以下方面：传承方面深厚技术积淀传承：作为全球首个实现电动化车型量产的企业，丰田混动车型累计销量突破2000万台，在“三电技术”领域获得深厚技术积淀，这些经验可迅速应用到新能源领域。

2、况且，目前的很多科技公司在研究方面并没有想传统车企那样的“卖车压力”，这样能让他们发挥更好的主观能动性，完成自己想要做的产品。所以像自动驾驶这样的新锐技术，就应该让新锐的科技公司来研究。这么看来，无论是汽车厂商还是科技公司，双方都有在自动驾驶领域研究的优势，也都存在着很明显的劣势。

3、首先电动自行车，也就是带有脚踏的新国标电动车，是不需要驾驶证就能够上路的，因为这一类车辆属于非机动车。电动轻便摩托车：时速不超过50km/h，最高额定电机功率不超过3Kw，不得搭载人，只能由车主一人驾驶，需要持F驾驶证，或E、D驾驶证之一，都可以。

4、自动驾驶芯片：不会短缺，但是依旧限制于人 在大多数消费者来看，自动驾驶和电动车相辅相成，缺一不可。但是他们不知道，在自动驾驶领域，如果说车载摄像头、毫米波雷达以及激光雷达是人的眼睛、手、嗅觉等感官部位，那自动驾驶芯片就可以比作是人的大脑，负责处理各类复杂计算。

丰田在新能源领域目前是什么段位?网友:处于油改电和换壳的地步!_百度...

丰田在新能源领域目前处于较为落后的段位，其在国内市场推出的新能源车型缺乏竞争力，布局缓慢且存在“油改电”“换壳”等问题。具体表现如下：产品缺乏竞争力“油改电”车型续航短、价格高：以广汽丰田C-HR EV为例，它是基于燃油版C-HR打造的纯电车型，属于典型的“油改电”。

月初，丰田集团新任CEO佐藤恒治走马上任，都说新官上任三把火，这第一把火就烧到了新能源汽车领域。佐藤恒治于近日透露：即将把丰田的工厂，改造成适合生产纯电架构的汽车，并全面向电动汽车转型。

虽然丰田通过多年研发普锐斯，掌握了一定电气化的相关技术，同时FCV车型的开发又再一次拓宽了丰田汽车的新能源视野，从这些方面来看，丰田开发纯电动车型，好像是一次降维打击，毕竟至少从现在来看，混合动力技术与氢燃料电池技术要比纯电技术复杂的多。

月新能源市场整体销量大幅增长，但多数“油改电”车型表现不佳，市场呈现“总量喜人、个体分化”态势，传统车企转型之作难敌特斯拉及五菱宏光MINI EV等爆款，印证了简单“油改电”策略的折戟。

●奔驰CLA 目前，梅赛德斯-奔驰在新能源市场主要是EQ系列，其中，EQS这种旗舰车自然是正统的电车架构，但像EQA、EAB这类入门产品，则都是基于油车改造而来的产品，实在有点对不起“豪车”的光环。

广汽丰田的新能源汽车布局： 丰田汽车是世界上最早量产混动汽车的品牌，从最早的普锐斯到现在的雷凌、卡罗拉双擎都是相当不错的混动车型，节能效果明显，因此丰田品牌在新能源汽车布局领域便主要集中在插电式混动汽车方面，广汽丰田这边分到的新能源车型便是雷凌双擎E+。