标致508变速箱/标致508变速箱是什么牌子

标致508l和十代雅阁哪个好?法系1.8T+8AT对比日系1.5T+CVT

标致508L在动力总成（发动机和变速箱）方面表现优于十代雅阁，是更理性的选择。

08升对比雅阁定律系统8T 8AT对比日本5t CVT虽然L15BM的数据性能还算不错，但是和更先进的标致8马力发动机相比，同价位的雅阁可以说是完全失去动力了。凭借在WRC世界拉力锦标赛、达喀尔等赛事中的经验，标致一直处于欧洲小排量发动机技术的前沿，而本田批量生产涡轮增压发动机的历史较短。

细节方面，标致508L的18英寸大脚和肌肉线条更显运动感，这也是其在外观上比雅阁更受年轻用户喜爱的原因。动力表现 雅阁搭载5T发动机，最大输出功率194Ps，最大扭矩260N·m，配备CVT变速器，平顺性较好但驾驶过程略显沉闷。底盘调校沉稳扎实，带来不错的乘坐高级感。

雅阁混动：价格相对较为亲民，在市场上具有一定的价格优势。对比结果：新款标致508插混版价格如果与日系混动定价重叠，会很难有竞争力，甚至可能遇到国产插混对手就败下阵来，成本控制将是未来推出新款标致508L新能源的一大难题。

19款标志508l变速箱和23款的变速箱型号一样吗

1、款标致508L与23款变速箱型号不同，23款升级为爱信8AT变速箱19款标致508L变速箱配置 主要搭载6挡手自一体变速箱（部分车型匹配6AT），核心供应商为PSA集团自主研发或爱信早期版本，齿比范围相对较窄，换挡逻辑偏向舒适调校。

2、款标致508L和23款标致508L的变速箱型号是一样的。从核心配置来看，19款标致508L采用的是爱信8AT自动变速箱。爱信作为全球知名的变速箱供应商，其8AT自动变速箱在行业内具有较高的口碑和广泛的应用。

3、标致508L的厂商指导价区间为197万-257万元，但实际终端售价因配置、地区、优惠政策等因素会有波动。价格核心信息 厂商指导价：2023款车型涵盖6T/8T发动机，入门款（6T 先锋版）约197万，高配款（8T 旗舰版）约257万。

4、从408换到508L，只说一点，那就是开高速120的情况，和副驾驶聊天也非常轻松。 要知道408在紧凑级车里隔音也算是还不错的了。（就是胎噪大了点）原厂双层加绒的门板隔音条后门也是双层加绒的原厂粗壮的车门隔音条车门一整圈都做了隔音处理，关门的时候明显感觉有气压变化。

标致508自动变速箱油加油口在哪

变速器加油口位置在变速箱油底盖上。一般手动变速箱更换变速箱油的位置在汽车变速箱壳体上有上下两个螺栓，上面螺栓是加油孔，底部的螺栓是放油孔。而自动变速箱在汽车变速箱的底壳上有一大一小，大的螺栓是放油口，小的螺栓是加油口。

标致508L变速箱油更换量约为3 - 6升，具体因换油方式而异。重力换油法标致508L采用重力换油法时，变速箱油的更换量存在一定差异。一般情况下，第一次操作大约可放出约5升变速箱油。在车辆行驶10公里后，再次进行放油操作，此时还能放出约1升变速箱油。

综上所述，对于标致508 0自吸发动机的变速箱油更换，推荐使用AW-1型号油液，遵循每两年或每4万公里更换一次的周期，并在更换时做好清洗和检查工作，以保障车辆的正常运行和保养。

标致508L更换变速箱油不一定要更换变速箱滤芯。绝大部分情况下，更换变速箱油是否同时更换滤芯应按照保养手册要求来。自动变速箱放油堵并非油底壳的最低点，油底壳里安装有磁铁，其作用是吸附铁屑，再配合滤芯过滤形成沉淀池，这里有脏东西是正常现象。

重力换油一般都是把车升起来之后拆掉油底壳把放油螺丝拧下来之后，旧油就会放出来。由于变速箱内部构造问题，这种换油方式只能放出60%的旧油，旧油会残留在变速箱里，加注新油之后，会造成新油的二次污染。这种换油方式缺点是不彻底，旧油残量大，造成新油二次污染。

标致508使用什么变速箱

1、款标致508L与23款变速箱型号不同，23款升级为爱信8AT变速箱19款标致508L变速箱配置 主要搭载6挡手自一体变速箱（部分车型匹配6AT），核心供应商为PSA集团自主研发或爱信早期版本，齿比范围相对较窄，换挡逻辑偏向舒适调校。

2、025款沃尔沃S60 B标致508L、凯美瑞5L（纯油）三款车均搭载爱信8AT变速箱，性价比需结合需求判断，其中凯美瑞5L综合表现更均衡，沃尔沃S60 B5安全配置突出，标致508L性价比最高但品牌影响力较弱。

3、从核心配置来看，19款标致508L采用的是爱信8AT自动变速箱。爱信作为全球知名的变速箱供应商，其8AT自动变速箱在行业内具有较高的口碑和广泛的应用。这款变速箱具备换挡平顺、传动效率高、稳定性好等优点，能够为驾驶者带来较为舒适的驾驶体验，同时在燃油经济性方面也有不错的表现。

4、至于508的变速箱，这次终于采用了6速变速箱，换挡更加平顺，燃油经济性也有所提升，这在标致过去的车型中是一大进步。6速变速箱的应用使得驾驶体验更为流畅，同时也更加经济。对于那些对变速箱有所顾虑的潜在车主来说，这是一个值得考虑的升级点。

5、动力系统：全系8T+8AT黄金组合发动机：取消6T版本，全系搭载8T涡轮增压发动机（型号400THP），最大功率155千瓦（211马力），峰值扭矩300牛·米。变速箱：匹配8速手自一体变速箱，动力输出平顺且响应迅速。悬挂与智能网联悬挂系统：前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，兼顾操控性与舒适性。

6、T涡轮增压发动机（后期增配）：最大功率211马力，峰值扭矩300N·m，匹配6AT变速箱，WLTC综合油耗45L/100km。底盘与操控 采用前置前驱布局，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，标配电动助力转向。高配车型可选AMVAR可变阻尼悬挂，支持3种驾驶模式调节。制动系统为前后盘式，最高时速210km/h。

14款标志508搭载的的6at是什么型号

款标志508搭载的的6at是爱信三代6at。东风标致508 6AT变速箱是爱信公司的变速箱，有过几百万台车辆的使用，完全可以信赖。使用爱信的变速箱车型也非常多如宝马、奔驰、路虎等很多品牌。爱信6AT变速箱，在汽车行业就是以换挡平顺性、稳定性而立足的，再加上价格相对便宜，还经常出现断货情况。

标致508GT的优势设计亮点突出：保留无框车门与掀背尾门两大动感元素，且C柱位置具有GT标志，整体内外设计与现款国产508相近的同时，运动感格调提升明显。无框车门和掀背式尾门作为潮流元素，结合法式审美，能满足部分消费者对于车辆外观个性化的追求。

马自达6的6AT换挡平顺且响应迅速，虽然挡位数较少，但传动效率并不低。驾驶舒适性与操控性 凯美瑞/亚洲龙的10CVT在驾驶舒适性方面表现出色，换挡平顺且动力输出线性。雪铁龙C6/标志508L的8AT和蒙迪欧的8AT在舒适性和操控性方面取得了良好的平衡。

款标致508L与23款变速箱型号不同，23款升级为爱信8AT变速箱19款标致508L变速箱配置 主要搭载6挡手自一体变速箱（部分车型匹配6AT），核心供应商为PSA集团自主研发或爱信早期版本，齿比范围相对较窄，换挡逻辑偏向舒适调校。

这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款佛发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。0升涡轮增压柴油发动机拥有121马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到2500转每分钟，最大功率转速为3250转每分钟。