【冷门车型,冷门车型月销一般多少台】

冷门网约车型有哪些

金鱼汽车：模仿经典设计的电动跑车金鱼汽车为2024年成立的新能源品牌，首款车型金鱼Targa以保时捷911 Targa为设计灵感，采用全铝车身和固态电池技术，续航里程达400-500公里。其定位偏向高端小众市场，目前尚未大规模普及，但因独特设计和技术亮点成为网约车领域潜在冷门选择。

经济型选择：雪佛兰赛欧奇瑞EQ1等车型，价格实惠，维修保养成本低，适合短途出行。月租金大约在3000元左右，但舒适性可能稍差。舒适型选择：吉利帝豪-EV450，能提供更好的乘车体验。比亚迪秦PLUS DM-i，拥有插混性价比之王的美誉，亏电油耗低，可上绿牌，适合上海等城市直接注册网约车。

网约车最适合的车子包括比亚迪秦PLUS（DM-i插混和EV纯电版）、比亚迪海豚、广汽AION系列（如AION S和AION Y Younger）、丰田卡罗拉双擎/双擎混动、日产轩逸经典款、大众朗逸5L自动挡以及红旗E-QM5。比亚迪秦PLUS：秦PLUS DM-i：适合长途订单，纯电续航长，油耗低，支持快充，可上绿牌。

哈啰顺风车支持“车型偏好”设置（如轿车、SUV等），部分城市开放更细分的车型选项（如紧凑型、中型车），但同样不支持指定具体车型（如丰田卡罗拉、大众朗逸等）。

比亚迪秦EV（2017款）：电池技术较旧，实际续航与标称差距较大，且智能化配置落后于现款。小众车型实用性受限 比亚迪e1（微型车）：空间狭小，续航仅300公里左右，适合城市代步，但家庭用户或长途需求者慎选。

威朗Pro属于相对冷门的合资紧凑型轿车，核心原因在于销量表现低迷与市场认知度不足。

那几款车入冷门的车

1、以下几款车可归为冷门车型： 享界 S9T 旅行车作为新上市车型，其冷门属性主要源于旅行车在国内市场的长期低迷。国内消费者对旅行车的接受度较低，该细分市场年份额长期徘徊在1%左右，导致享界 S9T 即使具备产品力，也难以突破市场局限。

2、马自达3昂克赛拉：在10~20万区间被提及为冷门选择，虽产品力均衡，但消费者关注度较低。雪铁龙凡尔赛C5 X：同属10~20万区间，因品牌影响力下降，市场表现偏冷门。奥迪A3 Sportback：作为豪华品牌入门车型，在10~20万区间因价格和配置原因，未成为主流选择。

3、冷门程度：★★★ 车企：贵州云雀汽车，曾与长安竞争，后被长安引进的奥拓打败，此次是重出江湖后推出的首辆新车。车型定位：汽油车。外观内饰：外观类似长安的老款 cx20。价格：售价 99 - 09 万。优势：大街上能见度非常低，对于不喜欢电车的消费者是不错的冷门选择。

4、一些因品牌小众、车型定位独特、市场宣传不足等因素导致关注度较低的车型常被视为冷门。比如宝沃汽车，它曾试图在国内汽车市场发力，但后续发展并不顺利，旗下车型逐渐变得冷门。品牌知名度不高，消费者对其认知度有限，导致销量不佳。

5、另外，华泰B11也曾冷门，虽然配置较为丰富，但品牌知名度不够，市场认可度不高。 力帆320：外观走模仿路线，冲着MINI的风格去打造。但毕竟不是正统MINI，在品牌号召力上差了一大截。而且车辆的整体品质、做工细节等方面也有提升空间。

十大冷门车型

十大冷门车型如下：超跑及豪华车型莱肯HyperSport：全球仅7辆，《速度与激情7》同款，国内仅1辆。Zenvo ST1：丹麦手工超跑，产量少，每年仅十几台。阿斯顿·马丁One - 77：全球限量77台，中国仅5台，降价后仍难售出。特拉蒙塔纳（Tramontana）：西班牙手工跑车，国内仅1辆且15年未上牌。

十大口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和时间有所变化。不过一般来说，像斯巴鲁力狮，它有着水平对置发动机带来的独特驾驶体验，全时四驱系统也让其在操控性上表现出色。马自达CX-3，外观时尚，操控性能在同级别车型中较为突出，创驰蓝天技术也为其增色不少。

十大冷门豪车包括：阿斯顿马丁：以生产敞篷旅行车、赛车和限量版跑车而闻名，其标志是一只展翅高飞的大鹏。西尔贝：专注于打造超级跑车，其SSC Tuatara车型拥有惊人的0L V8双涡轮增压发动机和1350的最大马力。现代雅科仕：专为后座买家打造，购买者多为官员和企业总裁。

十大口碑较好的冷门车会因不同的评价标准和用户反馈而有所差异。不过像斯巴鲁力狮，它在操控性能上有不错的表现，全时四驱系统让其在各种路况下行驶都较为稳定，车内空间也能满足日常使用。

力帆320：外观走模仿路线，冲着MINI的风格去打造。但毕竟不是正统MINI，在品牌号召力上差了一大截。而且车辆的整体品质、做工细节等方面也有提升空间。消费者在购车时，往往更倾向于品牌成熟、质量可靠的车型，这就导致力帆320很难获得大量订单。其销量长期处于较低水平，逐渐成为冷门车型。

哪些车型比较冷门

1、冷门程度：★★★ 车企：贵州云雀汽车，曾与长安竞争，后被长安引进的奥拓打败，此次是重出江湖后推出的首辆新车。车型定位：汽油车。外观内饰：外观类似长安的老款 cx20。价格：售价 99 - 09 万。优势：大街上能见度非常低，对于不喜欢电车的消费者是不错的冷门选择。

2、特拉蒙塔纳（Tramontana）：西班牙手工跑车，国内仅1辆且15年未上牌。量产冷门车型讴歌（多款车型）：2023年领衔冷门车型，品牌认知度低，销量惨淡。长安福特EVOS：2024年10月销量仅6台，内饰平庸，车机有卡顿。东风小康风光580：同月销量5台，存在刹车、油耗等问题。

3、猎豹CS9 曾主打“军工品质”，因质量问题频发和品牌衰退成为冷门车。华晨中华V7 搭载宝马技术，但定价偏高且品牌号召力不足，销量惨淡。观致5 SUV 品质对标合资，但定价策略失败和渠道问题导致边缘化。汉腾X7 山寨设计争议大，品牌知名度低，后期几乎退出主流市场。

4、享界 S9T 旅行车作为新上市车型，其冷门属性主要源于旅行车在国内市场的长期低迷。国内消费者对旅行车的接受度较低，该细分市场年份额长期徘徊在1%左右，导致享界 S9T 即使具备产品力，也难以突破市场局限。 一汽红旗H62023年7月销量仅785台，销量低迷的核心原因是价格偏高且油耗表现不佳。

5、市场现状：作为日系豪华品牌车型，因品牌宣传力度不足，市场存在感较低。DS 7设计美学：外观以“巴黎之光”大灯为亮点，三颗LED灯珠启动时可翻转，璀璨夺目；内饰设计在同价位车型中堪称典范，法式豪华与优雅气息浓郁。配置水平：配置丰富度极高，从舒适性配置到安全科技均达到豪华品牌标准，性价比突出。

东风标致408算不算冷门车

东风标致408可被视为冷门车，原因主要有以下几点：从销量数据来看，2023年9月到2024年2月，东风标致408销量仅1853辆，明显较低，反映出市场接受度不高。在保值率方面，因其是冷门车型，4S店数量少，后期配件难以寻找，导致二手车出手时价格大幅打折。

标致408，空间较为宽敞，底盘调校扎实。斯柯达速派，性价比高，配置丰富。起亚K5凯酷，造型时尚，动力表现也较为不错。现代名图，舒适性较好，配置较为齐全。雷诺科雷嘉，外观造型独特，驾驶质感也有自己的特点。江铃驭胜S350，在硬派越野SUV中，有着不错的口碑，动力和通过性都能满足一定需求。

挺好的，你值得拥有 内容拓展：东风标致408是神龙公司于2010年1月25日推出的一款车型（车长4680mm）。

这应该是宝马最冷门的SUV,但性能与外观却让人无法拒绝

宝马相对冷门但性能与外观出众的SUV可关注X2 M35i，以下为详细介绍：车型定位与推出时间：X2车系于2017年首度亮相，定位在X1与X3之间，属于跨界SUV。X2 M35i车型于2018年9月首度发表，是X2车系中首款挂上M性能型号的车款。

宝马X2在全国最低的售价为134万元（沈阳地区），优惠幅度为34万元；其次是咸宁的186万元；朝阳的190万元……从价格来看，134就能拿下一台宝马SUV，想必会令不少消费者心动。在下手之前，我们先来看看这几个方面。第一点是外观。

在宝马的辉煌历史中，也不乏一些令人啼笑皆非的设计“败笔”。其中，2001年北美车展上亮相的宝马X-Coupe，无疑是最让人印象深刻的一款。这款车型不仅让当时的观众大惊失色，更是让媒体和粉丝们纷纷吐槽，称其为宝马设计史上的“黑历史”。

在性能和空间表现上，宝马X7固然表现优异，但并非存在压倒性优势，很简单，这个级别的消费者更注重车型影响力和品牌豪华度，显然宝马X7不具备这些，毕竟认识它的人不多，在大多数人眼里，奔驰就是要比宝马豪华，所以宝马X7想要通过产品来弥补，需要一些时间，从2019年后两个月的销量表现来看，已经初见成效。

另外，底盘的紧凑感与稳定性也让人较为满意，带来极佳的行驶质感，此外，该车还有着非常不错的循迹性，更适合激烈驾驶。总而言之，如果你想买一辆兼顾家用与操控的中型豪华SUV，目前奔驰、宝马和奥迪中，宝马X3可以说是首选车型。

价格调整：中高配两款车型取消哈曼卡顿音响系统后，价格相应下调了6000元，入门级的两款M套装车型也不再提供哈曼卡顿音响系统的选装，售价与老款相同。对于对音响系统要求不高，更注重车辆其他性能和价格的消费者来说，这降低了购车成本。