轩逸新款老款分别销量(轩逸新旧款销量)

轩逸年销量超46万台!关于它的产品力、购车养车费用、市场总评!

1、日产轩逸一直是合资紧凑级轿车市场上的热门车型，近几个月的销量基本与大众朗逸不分伯仲。2019年12月，轩逸组合卖出了61820辆，全年终端销量合计465715辆，占了整个东风日产全年销量的38%。

2、与此同时，东风日产还推出了入门级车型轩逸·经典，超高的性价比对于中国家庭来说极具吸引力，进一步助力轩逸销量一路向上。 2014年，轩逸完成100万台的销量，大步迈进“百万车型俱乐部”。两年后，轩逸继续突飞猛进，销量突破了200万辆。

3、日产轩逸2025年持续热销的核心原因是 市场定位精准+政策红利+产品可靠性，2025年1-9月累计销量达237万辆，稳居紧凑型车销量前列。销量表现与市场地位 核心数据：2025年9月单月销量33323辆，1-9月累计223699辆，在紧凑型车中月销/年销均排第2，日本车中销量双第一（数据截至2025年10月）。

4、销量表现日产轩逸在2024年燃油车市场中表现突出，以32万辆的全年销量稳居榜首。这一数据不仅体现了其市场接受度，也反映了消费者对燃油车需求的稳定性。尽管新能源汽车市场快速增长，但轩逸凭借燃油车的核心优势，仍保持了较高的销量规模，成为燃油车领域的“常青树”。

5、虽然可能没有缺点，但是均衡的产品力才是新轩逸的胜利法宝。产品定位清晰价格合理 轩逸的市场定位比较清晰，整车售价在98-13万元之间，并且有一定的优惠力度，价格比较给力。 参与者比较广泛，经典版达到落地10万左右的价格和国产车的价格区间，高配合车的配置和动力都很好。

6、是否将全新轩逸家族作为购车首选，需结合个人需求判断，但其产品力与市场口碑使其成为高竞争力选项。以下从多个维度分析其优势与适用场景：核心优势市场认可度高轩逸曾连续三年蝉联销冠，累计销量近500万，2022年疫情期间仍取得420，665辆的单车销量成绩。

探囊取物般,轩逸6月又卖了48977辆,是运气吗?

日产轩逸6月销量达到48977辆，并非运气所致，而是多种因素共同作用的结果。同堂销售拉低售价：日产轩逸常年采用多代车型“同堂销售”策略，即老款车型和新款车型同时销售。现款轩逸官方定价为90-130万，市场优惠仅几千元；而老款车型厂商指导价为98-186万，且在大部分地区有5万左右的优惠幅度。

日产轩逸6月销量达到48977辆，并非运气所致，而是多种因素共同作用的结果。同堂销售拉低售价：日产轩逸常年采用多代车型“同堂销售”策略，即老款车型和新款车型同时销售。

日产销量王换代归来,新车尺寸加长,动力强油耗更低

东风日产新款骐达车身尺寸大幅加长，百公里综合油耗降至6L，相比现款降低0.8L，燃油经济性提升15%（接近13%）。 以下为具体升级内容：车身尺寸升级新款骐达在车身长度、宽度和高度上均有增加，整车尺寸变为4393/1766/1524mm，轴距保持2700mm不变。

第14代轩逸以更犀利的设计、更运动的姿态和更低的油耗，展现了换代车型的全面升级。市场地位与换代背景轩逸是中国汽车市场的重要家庭轿车，2018年以463，634辆的终端销量成为年度单一车型冠军，自2006年进入中国以来累计销量超300万辆，堪称“国民轿车”。

0L自然吸气车型：提供159马力输出，动力较老款提升9马力，且百公里油耗低至9L，性价比突出，适合预算有限或偏好稳定性的用户。空间与舒适性：车身加长+座椅优化尺寸升级：全新天籁长度增加10mm至4901mm，宽度增加20mm至1850mm，高度降低43mm至1447mm，轴距延长50mm至2825mm。

日常同时油耗也比较给力，官方百公里的综合油耗在1L左右。 底盘调教质感牢固，操作灵活舒适，空间表现也很好。日产轩逸这款车综合实力强，各方面无明显短板，外观年轻时尚，动力低油耗，同时延续了日系车一贯的质量稳定性和舒适性，后期使用成本相对较低，保值率也较高，因此综合轩逸的销售。

新轩逸和经典轩逸各自销量多少

月份，新轩逸与轩逸经典总销量达46，688辆，同比增长43%，让轩逸系列在市场中稳居冠军宝座。新轩逸和轩逸经典在市场上都有各自的优势和消费群体。新轩逸凭借与时俱进的外观设计和升级的科技配置，吸引了追求品质与潮流的年轻消费者；而轩逸经典拥有经典设计和实用性能，在空间和燃油经济性方面表现出色，性价比高，在市场上也保持着较高的需求度。

经典轩逸燃油版：销量与市场地位经典轩逸燃油版2024年销量达30多万辆，稳居燃油车销量冠军。这一成绩得益于其长期积累的市场口碑，以及经济性、实用性的综合优势。作为日产旗下主力车型，经典轩逸凭借低油耗、可靠动力组合（6L自然吸气发动机+CVT变速箱）和宽敞空间，成为家庭用户和预算有限消费者的首选。

合资品牌价格战：丰田卡罗拉、本田思域均推出7-8万起的入门版车型，轩逸需通过终端优惠（如经典款98万起）维持销量，但可能压缩利润空间。

轩逸组合：7月销售46851辆，同比增长65%，刷新车型史上7月最佳销售纪录。全新轩逸和轩逸经典两代车型同堂销售，优势凸显。老轩逸保持空间大、油耗低的优势，性价比在当前市场凸显；新一代轩逸在外观、科技配置等方面提升，整体竞争力在同级中保持领先。

在上半年燃油轿车销量方面，日产轩逸以163万辆位列第二名，仅次于大众朗逸，两者差距仅0.06万辆。在7月第四周燃油车销量里，轩逸以6100辆蝉联周销量冠军，且已连续多周稳居前列。从紧凑型车地位来看，上半年在紧凑型车销量中，轩逸稳居前三，总销量超34万辆，是日产品牌销量支柱车型。

数据显示，东风日产新轩逸1月销量近5万辆，环比增长33%，上市半年销量超过10万辆。东风日产新轩逸自去年7月上市以来，销量一路飘红，上市首月便取得超过3万辆的佳绩，打响了征战中级车市的“当头炮”；上市半年之际单月销量近5万辆，刷新车型销量纪录，累计销量突破10万辆大关。

现在轩逸哪款卖的最好

1、轩逸经典系列车型销量表现最为突出，其中2024款经典6L CVT舒适版、豪华版、尊享版及2025款6L CVT真心版为当前热门选择。经典轩逸燃油版：销量与市场地位经典轩逸燃油版2024年销量达30多万辆，稳居燃油车销量冠军。这一成绩得益于其长期积累的市场口碑，以及经济性、实用性的综合优势。

2、多数家庭首选：推荐2026款悦享版。指导价199万，比真心版贵6000元，座椅升级为仿皮材质，座感更舒适显档次，新增电动天窗改善车内采光和通风，多媒体系统流畅性提升，综合性价比在所有版本中最为突出，适合大多数家庭用户。看重个性化：推荐2026款黑金版。

3、轩逸2023款6LCVT舒享版是值得考虑的选择。作为入门级车型，它的售价定位在198万元。尽管它提供了基本配置，但相较于其他车型，它的性价比并不突出。这款车型适合预算有限且对配置要求不高的消费者考虑。在动力配置上，目前在售的日产轩逸燃油版提供了两种不同的外观设计：经典款和最新款。

4、轩逸6L CVT悦享版（中配）性价比相对较高。以下是各款车型的特点及适合人群分析：6L CVT悦享版（中配）：终端价约10万 - 11万，在配置与价格上达到较好平衡。它搭载6L + CVT动力组合，油耗为87L/100km，经济节能。

5、最值得购买的轩逸款式是2023年款，特别是汽油电驱版。以下是具体分析：技术优势：作为最新款车型，2023年款轩逸在技术方面更具优势，不仅提供了多样化的动力选择，还在油耗方面有着出色的表现，纯燃油版的油耗低至67升/百公里，非常适合家庭用户。

轩逸作为日产的代表作,这款车都有哪些与众不同之处?

1、以下是基于2025款车型的详细分析：核心优点：精准适配家用需求 座椅与空间优势突出 延续日产“大沙发”基因，座椅采用高回弹海绵，人体工学设计对腰部支撑优秀，长途乘坐不易疲劳； 轴距2712mm，后排腿部空间近900mm，跷二郎腿无压力，且地台凸起仅5cm左右，中间乘客舒适性优于竞品。

2、核心优势 空间表现突出轩逸的轴距达到2712mm，后排腿部空间在同级别紧凑型车中优势明显，头部空间对于180cm身高的乘客也能保证充裕，后备箱容积560L，满足日常家用及长途出行的储物需求。

3、日产轩逸的优点在于销量高、质量稳、维修成本低、保值率高、空间舒适且驾驶平顺；缺点是配置低、做工粗糙、电池续航一般，且多代同堂销售策略存在争议。利销量与市场认可度突出：日产轩逸半年销量超16万辆，月均销量超2万台，长期占据轿车销量榜前列，市场接受度极高。

4、内饰与用料简陋：内饰以硬塑料为主，质感普通。低配车型缺少倒车雷达、定速巡航，车机系统偶尔会卡顿，智能化程度低于国产竞品。细节设计短板：车漆较薄，容易刮花，部分车型采用卤素大灯。脚刹设计落后，入门版没有电子驻车，内饰还存在异味问题。

5、日产轩逸作为一款备受关注的车型，其优点与缺点均较为明显。首先，轩逸的价格便宜，这是其销量较高的重要原因之一。此外，该车的座椅柔软，被许多人称为“大沙发”，加上悬架调校偏软，整体驾乘体验以舒适为主，深受消费者喜爱。除了价格与舒适性，轩逸还具备保值率较高的特点。